關閉廣告

重機上可以上國道的理由


8924132 wrote:
小弟也不過是問您如...(恕刪)


最簡單的說大家擔心的就是 機車肉包鐵

事故率先不計

同樣的事故絕對會比只是汽車間的事故嚴重許多

一樣的速度 汽車駕駛人可能送醫院

機車駕駛人也許直接報到了

除非重機族能證明 時速一百發生事故死人的機率比汽車事故低
可以規定要上國道的重機駕駛一定要穿有保護脊椎的防摔衣及全罩安全帽才能上國道,就跟開車要繫安全帶一樣道理
開車沒繫安全帶一樣死亡率很高,頭部沒有保護直接撞擋風玻璃或前方方向盤造成氣血胸,或者被拋出車外......等等

也可以規定沒有不良紀錄或酒駕紀錄的重機騎士才能上國道之類,政府應該去想配套措施而不是一昧禁止

jin28931343 wrote:
可以規定要上國道的重機駕駛一定要穿有保護脊椎的防摔衣及全罩安全帽才能上國道,就跟開車要繫安全帶一樣道理
開車沒繫安全帶一樣死亡率很高,頭部沒有保護直接撞擋風玻璃或前方方向盤造成氣血胸,或者被拋出車外......等等

也可以規定沒有不良紀錄或酒駕紀錄的重機騎士才能上國道之類,政府應該去想配套措施而不是一昧禁止

開車除了安全帶,還有氣曩,重機有什麼?

不良紀錄或酒駕的要上高速公路,請問你要怎麼攔?

每個交流道都設攔查點嗎?

那要多少人力?
搖滾兔子 wrote:
最簡單的說大家擔心...(恕刪)


照您的標準
我在一般道路開車,因為機車安全性比我開車低,是否能要求機車禁止上一般道路?
機車能走一般道路也不是因為安全性比汽車高
而是憲法、法律賦予他行走一般道路的權利

反對是您的權利,但反對的理由也要讓人能信服
LeeKeySee wrote:
感謝提醒,應該是從註四的網址取得
https://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/lp?ctNode=12854&CtUnit=2633&BaseDSD=7&mp=1

chiayingcool wrote:
分別引用不同資料來源的話問題又來了
其他車輛的事故數在不同的兩個來源是否對應的上?

LeeKeySee wrote:
對的上
請自行參閱註二和註四的資料
我就不貼了


LeeKeeSee大

如果您有看到可能還是要麻煩您貼一下

我剛稍微搜尋了一下資料筆數發現完全對應不上

就連大型重機本身的數據也不是20

能麻煩您提供一下資料的統計方式嗎?


另外我已經看到有人引用您的資料在進行論證了

我建議是不是先把原圖撤下,待修正後再重PO?

另外註的部分應該要字體放大,重要資料出處、年份及推估/假設的部分標註紅色為佳


這張圖會帶來的效應可能會超出您的想像

講真的如果未來搭上話題被媒體引用也不奇怪

屆時絕對是受各界以顯微鏡來做檢視

其中的內容務必謹慎小心

MT-10 wrote:
照您的標準我在一般...(恕刪)


一般道路的速限是六十

高速公路可是將近兩倍110的速度

根本無法比較

講這個只是讓人感覺硬拗而已

搖滾兔子 wrote:
一般道路的速限是六...(恕刪)


沒有硬凹,請不要再被速度誤導了

許多數據都顯示,一般道路死亡數、死亡率遠高於封閉型道路

速度是危險因子之一沒錯,但騎30km/h撞上被突然開車門的意外也有可能摔死
MT-10 wrote: 那我想請問,反過來使用重機上
如何認定騎重機上國道是戕害他人權益?
如果我遵守交通規則上國道,何以妨礙他人自由?
請不需討論【應注意而未注意】這個天條,這不是重機的原罪
...(恕刪)
讓我想到「小屁孩」整天跟媽媽吵著要買摩托車,媽媽卻說:太危險,所以不準買機車 所以,除非「小屁孩」準備拿自己的錢偷買,否則是不是要說服媽媽改變觀念? (其實許多年輕的重機車友都面臨到類似問題,所以我認識的車行常常都會讓客人「寄車」)

要如何改變媽媽的觀念呢?這樣就要自己想辦法,或是先約法三章。而不是整天瞎胡鬧,甚至不斷衝撞,只會讓媽媽更加反感而已

希望上面的回答有幫到你
重機跟一般機車不一樣,不要在那平時騎乘125的習慣來套用了.每重工具個有取向. 有人可以說說90萬跟8萬的差別嗎?

溫柔的小紅帽 wrote:
重機跟一般機車不一...(恕刪)


新開帳號的目的都一樣



關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 58)

今日熱門文章 網友點擊推薦!