摩托車行駛高速公路四年經驗談

多重身份.看來也是業內人士.不曉得這當中有多少利益關係

對岸土地國有化.咱們也應該跟進.國外有咱們也應該有.為什麼台灣人總是民智未開化呢
先不管重機上國道的問題,米咖還有提到花東地區的蘇花改及南迴改也禁行機車,個人覺得這比前述的議題還更要重視。記得蘇花改當時就是因為原來的蘇花公路事故不斷(可是為什麼沒有因為這樣禁行特定車種?),所以標榜安全回家來蓋這條公路。可是卻又禁行機車,要機車繼續走那條大眾口中危險的道路。
要獨攬路權的時候,用安全當理由禁行機車。不管這理由是不是真的安全。
如果那天騎士不小心摔倒,被後車碾斃,這責任怎麼算?

萬一是不小心自摔被碾斃,難道該怪汽車嗎?

要上國道可以,但是法律也要改"應注意而未注意"這爛法!

我是黃牌騎士,如果可以上國道,我是不會去啦! 我就在快速道路被擦撞犛田過!還好後面的車反應快沒撞到我,如果在國道,我可能七天後才回家吧!!
1輛機車在高速公路~跟5萬輛在高速公路.是不一樣的感覺~

menter wrote:
不要老是拿外國人的例...(恕刪)


menter大哥您是自行想像的腦補畫面,還是聽說來的?前幾樓上已有專業adai69大貼上法條,不要再老是「自以為」國外騎車都把自己當汽車一樣了。

您提加州我們就來說加州,我相信版上在加州長待居住過生活工作的前輩一定不少,所有用路人很清楚每種交通工具本來就屬不同特性,重點在人,而非交通工具,平時通勤開轎車騎scooter,假日開貨卡載水上摩托車/遊艇或是騎重機出遊等等的大有人在,在用路時彼此禮讓,互相尊重用路權利才是一個成熟的社會展現出來的用路習慣。

摩托車特性與汽車原本就不同,為什麼總是要要求在騎車時必須遵循開車的用路規範?因為眼紅?因為你自己塞在車陣裡時不爽看到有人可以從旁邊順暢經過?在灣區680高速上汽車塞得一動都不動的時候,騎車的用路人是會利用車道間空隙行駛的,其他的汽車用路人也同樣會很有默契地讓出大一些的空間讓摩托車能安心經過,這才是應有的用路習慣,更因為如此摩托車也不會再造成交通更大的負擔。

有什麼好眼紅的?覺得開車可以吹冷氣擋風擋雨舒適,那就去開車啊,覺得騎機車可以避開交通打結比較快速方便,那就騎機車啊。依個人需求選擇交通工具,用路時同時尊重其他用路人(無論是什麼交通工具)的權益,如此而已。
別嚇人,高速公路欸。重機是不安全的。
kf060527 wrote:
多重身份.看來也是業...(恕刪)





您突破盲點了
真希望政府能開放重機,但目前還沒通過,可能也是安全考量,大大要注意安全喔

米咖 wrote:
本人自從2011年11...(恕刪)


贊成黃紅牌上國5跟蘇花改

白牌還是不要
白牌覆蓋率跟白牌駕駛人真的素質差異很大

重機騎士好好看看你們自己的同伴吧,

行駛在快速道路而已,碰到前方堵車,

你們會乖乖的跟在汽車後面慢慢走嗎?

哪一個不是從車縫中超車,當情勢對你們有利時,

你們就是機車,當某些法令限制你們時,你們又要出來爭取。
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