廢禁行機車 不強制待轉

frogghoul wrote:
白牌不行嗎?151以...(恕刪)


一定要說稅的話,白牌繳的有比紅黃牌跟汽車多嗎?
但是稅才不是重點,

汽車考照我記得要上一個月左右的駕訓班,
大型重機考照不但已經有一年(原本我寫兩年,我記錯了,感謝樓下提醒)的白牌機車騎車經驗,而且還要上駕訓班。

當然,時間與經驗不代表安全,但是有騎乘經驗的人絕對比新手更安全,但是問題是,要怎麼在白牌之中區分這個人到底有沒有騎車的經驗及技術,更改牌照制度我想的確是最好的方法,可是以前已經考到駕照的人,今天叫他回去再考路權,有多少人願意?

或許這應該優先試辦一下,有能力直接轉彎的人應該願意考(不要忘記,有駕照的紅黃牌至少都上過課了)。

很好玩嗎? wrote:
不對吧?路上一堆卡車...(恕刪)


我強調的是車速分流

慢車就是要靠外側行駛

有異議?請舉例如何讓慢車在內側行駛又安全的方法

市區道路上大車速度慢,對,難不成要他們遇到緊急狀況煞不住直接撞上去?

就算市區大車速度慢,就是還有機車比他們更慢

大車體積大,車高,遠遠就看的到他在前面了,你還會傻傻的撞過去?


最基本的車速分流都做不到,是要廢除什麼?


扯龜速汽車行駛內線佔道,難不成你就認同他們這種開車方式?我支持重罰這種阿
evolutionTriangle wrote:


一定要說稅的話,...(恕刪)

錢多寡不是重點,而是有繳稅就該有相對的路權,因為臺灣加入WTO會員時,151cc以上就是屬於重機內,汽車也不一定要上駕訓班,我哥自己就是領學習駕照之後直接去考試的,不是擁有白牌一年就可以考重機嗎?至於騎車經驗,我可以說只有一年而已,可是我開車開了六年以上,還沒考到駕照有無照騎車,而我開車習慣個人認為算好,比如變換車道我會先打方向燈,之後看後照鏡確認無車後,要變換車道前我在轉頭確認,所以在未考到駕照以及考照後,汽車怎麼開我機車就怎麼騎,我現在還是不習慣要左轉要靠右,比如襄陽路左轉館前路,我從重慶南路一段右轉我就直接騎內線,到館前路直接左轉,每次騎到這一左轉才想到我該要待轉,我騎車快一年時就從臺北騎到高雄,騎一趟就知道禁行機車根本是害人之物,外縣市有些路段時速可以來到70km,所以沒有禁行機車我就騎內線,可是就有一次騎到一半突然看到前面地面有寫禁行機車,而最右邊有機車專用道,我人在內線道外線道有車,我也只能硬著頭皮騎過,還好沒被檢舉!
a901922001 wrote:
案例還不夠多嗎
左轉靠左 右轉靠右 就不會發生你說的問題
你別忘了 路權回歸 騎機車的人會變多啊 一台汽車等於六台機車四台重機的體積阿
現在的汽車族何嘗不是如此
那是不是要外側車道禁行汽車呢
變換車道是要加速不是減速 你真的有在開車嗎
...(恕刪)

案例,那裡面有哪個是禁行機車造成的?裡面甚至還有機慢車還是機車專用道。
那些案例是看起來像是汽車駕駛的問題(但是我也不清楚騎士有無額外問題)。
你又怎麼知道開放後開車換騎車一定會變多?又怎麼知道那些開車的人都有能力騎車?為什麼不是要求政府開放小型汽車?

然後,我考到駕照後確實沒在馬路上實際開過車,但我的工作是騎機車外送,你真的騎過車嗎?
變換車道的確很多時候需要加速,但是這不符合所有現實情況,如果今天是你要換的車道有車呢?
該車道的車在你目標車道的後方,那你是該加速,
並行時,他前面空,你加速,他前面有車,你減速,
他在該車道前面,你減速過去,
車陣時,你也只能等好心車讓你或是硬插出一個位置。

以上這些也是理想狀況,你經歷過多少次換到一半的時候,機車從跟你同車道或該車道後方超速衝過來?
機車的加速比一般汽車輕快太多了。

能力越大,責任越大,但唯有能夠承擔的人的人,才適合行使能力
中原一點紅 wrote:
如果隨便找幾十個人...(恕刪)


法律就是要保障每個人選擇的基本權利

國家公權力就是要保障少數人 尊重少數人

要不然這個國家 大家比拳頭大嗎

evolutionTriangle wrote:
一定要說稅的話,白...(恕刪)


講到考照制度就更好笑了

汽車考照只要會開就可以不用去上課了

知道考試項目考照當天能考過就好

重機亦同


我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
橘子紅了 wrote:
開車是不是也要三段式...(恕刪)


這種有快慢分隔道的道路
分隔道內側本來就不能右轉(等同於是四線道在內側右轉)

禁止右轉卻右轉,這車禍就單純是油罐車駕駛違規問題!

如果那個路口分隔道內側可以右轉
那就是主管機關相關人員失職
陷民眾與危險中
a901922001 wrote:
法律就是要保障每個人選擇的基本權利
國家公權力就是要保障少數人 尊重少數人
要不然這個國家 大家比拳頭大嗎
真的是胡說八道

照你這樣的邏輯:「法律就是要保障每個人選擇的基本權利」,請問行人可以走上高速公路嗎? 腳踏車可以行駛高速公路嗎? 因為「法律就是要保障每個人選擇的基本權利」啊!!!

交通工具行使的權利,並非與生俱來,而是根據法律制定所賦予。所以,要求使用者必須具備一定資格,例如: 駕照;歐美普遍規定排氣量>50的機車可以行駛高速公路,日本則是規定>125,而台灣與南韓等,則是規定機車不得行駛高速公路。國家可以制定法律加以限制交通工具的使用範圍,相對的,如果有民眾認為限制不合理,法律並非不能夠修改,但是必須經過多數人的同意 [累]

我知道在【協會】朋友的眼中,所有的學者專家只是活在象牙塔中的人,不食然間煙火;全台灣其他1349萬以上的機車車主,只要不贊同你的們主張就是「四輪嘴臉」或是「必須簽署爆菊同意書」;因為,全世界只有協會的這幾十個成員,才能夠代表全體國民以及廣大機車族的意見

可是,國家政策制定是因應多數人的需要,而不是隨便找幾十個人跑到交通部前面喊喊口號,就要求全體老百姓按照你的要求地去執行;建議各位可以繼續在各大十字路口拿著大聲公宣揚你們的理念,也可以繼續如同這次般籌劃數月,再次合法申請集會遊行,國家絕對會保障你們的言論、集會、遊行自由。如果想要快速達成你們的訴求,也可以直接申請議題,然後連署公投,行使憲法所賦予人民的【創制權】以及【複決權】。繼續努力加油吧!!!
a901922001 wrote:
講到考照制度就更好笑了
汽車考照只要會開就可以不用去上課了
知道考試項目考照當天能考過就好
重機亦同
請問你知道歐美,日本等地的機車駕照比汽車駕照還要難考嗎?
請問你知道歐美,日本等地的機車駕照比汽車駕照還要難考嗎?
請問你知道歐美,日本等地的機車駕照比汽車駕照還要難考嗎?


你有沒有聽過歐美等地普遍實施的【階段式考照】? 有沒有聽過新領駕照必須經過6~24個月不等的【觀察期】,期滿要先確認【觀察期】內有無重大交通違規紀錄,同時再經過最終路考才能取得【正式駕照】嗎?
中原一點紅 wrote:
請問你知道歐美,日本...(恕刪)

日本違規吊照還會更難考照,臺灣不可能!先改革考照制度吧!

a901922001 wrote:
講到考照制度就更好笑了
汽車考照只要會開就可以不用去上課了
知道考試項目考照當天能考過就好
重機亦同...(恕刪)


對,我沒話說,
所以,試辦行駛禁行機車跟左轉的考照,只要有基本的能力,有什麼需要擔心考不過的?

然後,又有什麼好不支持駕照改革的呢?
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