廢禁行機車 不強制待轉

a901922001 wrote:
貨車左轉,通常都是排一整排在左轉專用道,少數幾台(或一半)會貪搶快,中線搶左轉。
白牌汽車,是全部、所有、都會在中線搶左轉。
一台都不會等在後面,
之前就說過了,有哪一台白牌會排在5~10台貨車後面等待左轉的?
人的問題,不是車的問題,
但開貨車時就會乖乖排左轉,但開汽車時可不一定哦
因為這就是汽車的靈活性優勢。
...(恕刪)


說真的,沒有這麼多車會從中線插隊,在塞車時,我前面後面跟我一起排隊等左轉燈,等到第二或第三個左轉燈才轉過去的情形很常見

車開久了,這樣排也習慣了,但在可以直接左轉的路口,我還真的沒看過機車有排過隊的,或是說,沒看過騎車的有耐心等兩三次左轉燈的

況且,汽車插隊可以檢舉,機車在可以直接左轉的地方插隊,檢舉機車有用嗎?

我認同取消禁行機車,開放機車上國道,但道路共享(鑽車)這個就很難認同了

以上面的狀況來說,不排隊左轉的車都可以檢舉開罰單,但開放鑽車就更容易插隊,這樣對交通並沒有幫助


當然要支持,剛才下班才被開一張機車左轉,嗚嗚600飛了白幹半天.
我覺得 大多數的人技術都很好~ 但就是有人技術很不好,而且有的天生反應很慢~ 跟三寶沒什麼兩樣,所以才設立了這些東西~
非大都市及偏遠的地方,我覺得可以廢止,但保留待轉區給技術不好的人用~
大都市車多的地方我覺得保持原狀可能會好一點~
fsvbzq wrote:
不知道有沒有開放自...(恕刪)


腳踏車連方向燈都沒有

該如何變換車道至內車道呢

還要能保持均速50喔

你會這樣問

難道你變換車道都是不打方向燈的嗎

難道你都在內車道時速30開車嗎

Black Ocean wrote:
說真的,沒有這麼多...(恕刪)


檢舉不會沒用

是你有沒有用對方法而以

至於道路共享



用對地方是更安全的

honasan wrote:
我覺得 大多數的人...(恕刪)


所以才說不強制待轉

市區反而更需要

因為路邊違停更多

待轉區更不夠用

三不五時連汽車都來待轉
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
不管說什麼都沒用的,
就是一種"我可以,你不可以"的節奏,
四輪批評二輪的,
哪一樣四輪不是天天在做?
我四輪二輪都有,
重點是在人,
根本不是交通工具,
沒駕駛觀念的人,
開車騎車都一樣。

fsvbzq wrote:
不知道有沒有開放自行車可行駛快車道的活動呢?
還蠻想去參加的~

不是早就開放了嗎?!騎的比白牌機車還兇悍呢!
台南只有一線道還要叫你要兩段式左轉...真想翻桌
唉,亡者為大,人都走了還要被酸,這一點基本的厚道沒有,要談什麼路權,現在社會是怎麼了?

我尊重任何表達意見訴求的人,但我不尊重拿亡者做為表達意見手段的人

a901922001 wrote:
不只是機車考照制度...(恕刪)


拿往生的人做例子
這跟停車有什麼關係
你的水平就在這裡而已
上街抗議不代表你們的意見一定是對的
一個駕駛人為了拿悠遊卡誤踩油門導致自己的死亡
這跟會不會開車有關?

如果有個騎車的人為了從置物籃裡因為路面坑動跳出來的手機而摔車至死,我想一定是路面的錯
在閣下的眼裡
只有騎車的不會出錯
路面,汽車,大車,公車,行人,腳踏車,都是錯的
因為機車是被忽略的一群

越看你的發文
越覺得台灣真的有救了
大型重機上國道應該不遠了
我想一般重機也應該上國道
很多機車的國家都沒有兩段式左轉

人家也都排的好好的沒事

不用自己在哪邊腦補

贊成廢除 禁行機車




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