你還在相信禁行機車是保護騎士嗎

看到小賢子 wrote:
照你的話來說,外車...(恕刪)

目前不就是如此?已經連續發生好幾起機車因為走在外側被右轉的大型車給輾斃,因為右側是大型車最大的視線死角,我們的政府除了消極的叫機車離大車遠一點之外毫無作為啊。
機車走內側車道除了發生事故較容易受重視外,機車騎士的視野也比在外側好,自然就會大幅降低事故發生率了。
目前在臺灣,機車騎在內側車道唯一的危險因子就是汽車逼車而已。
但是在外側,有突然打開的車門、路口突然衝出的三寶、題靠路邊上下客的公車、硬要急切在客的小黃、容易進入大行車右側視線死角、視野被中間車道汽車阻擋等...。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努力去追求。

看到小賢子 wrote:
還是有啦,
至少在禁行機車處比較沒看到機車的事故。

這裡有些網友早就習慣無視法規的存在,騎在內車道直接左轉了。
...(恕刪)

高速公路上也很少看到機車事故啊;
禁行機車道其實就是汽車專用道,
不是用來保障機車安全,反而是用來保障汽車行駛順暢而已,
跟騎士安全一點關係都沒有,
所以不要再用什麼禁行機車是為了保護騎士這種鬼話來騙人啦。
很好玩嗎? wrote:
目前在臺灣,機車騎在內側車道唯一的危險因子就是汽車逼車而已。...(恕刪)

我可以以親身經歷來告訴你,錯了。

台北的sogo復興館前的復興南路有開放第三道取消禁行機車,第四道是左轉道。

有一次我騎車走第三道偏左,無並行汽機車,當我從第三道準備偏道第四道左轉時,一台白牌機車快速穿過我左後方汽車(第四道)與我的中間(第三道),如果我早一點偏過去變換車道,當天或許就是他或我跟他一起躺馬路了。


直接取消禁行機車而無配套,除了違停與開車門的意外之外,其他的意外可能性只是換地方發生而已。


很好玩嗎? wrote:
當然不是無配套的取消...(恕刪)


方向燈我記憶中是還沒打,因為我當時還沒變換車道,僅僅是準備階段,我換車道的目的不單是等一下要左轉,同時也是為了閃避前方開後霧燈的機車,並且他與我是同一車道的前後車關係,我的左方第四車道是禁行機車。
我跟他屬於前車與後車的關係,即使我最終還是沒打方向燈,那也於此事件無關,因為他是在跟我同一條車道鑽過去的。

evolutionTriangle wrote:
我可以以親身經歷來...(恕刪)

當然不是無配套的取消,至於你講的東西您沒有提道您有沒有提早三十公尺以前打方向燈,所以也無法論斷對錯。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努力去追求。
看到小賢子 wrote:
超越砂石車?別鬧了,當然是在機車道速度放慢,先讓內車道的砂石車通過啦~


照你這樣說, 騎在機車優先道時後照鏡看到砂石車逼近, 最好的方法是停下車先讓砂石車先過囉?
畢竟繼續騎車可能被亂開車門或紅燈右轉擊落, 然後被砂石車輾斃..
你倡導機車請勿超越大車? 機車都乖乖在後面吸廢氣? 不能安全的超車?

如果要超車的話, 我依然認為切進內側車道超越慢車道的大車比較安全, 我已經這樣騎車6年囉~
SouthB_Abor wrote:
照你這樣說, 騎在...(恕刪)

奇怪,我不是有說放慢速度讓砂石車先嗎~
怎麼你又自動解釋成停車了~又自己附加其他狀況~
騎慢點,很多狀況不是有更多時間反應嗎?
想跟砂石車爭道的機車騎士,那也不是我能控制的,後果自負。
我有老婆小孩要顧,我從不賭這個。

tansywen wrote:
高速公路上也很少看...(恕刪)

禁行機車是減少車禍,保護機車騎士,也保護汽車。
看到小賢子 wrote:
奇怪,我不是有說放慢速度讓砂石車先嗎~
怎麼你又自動解釋成停車了~又自己附加其他狀況~
騎慢點,很多狀況不是有更多時間反應嗎?


看來你真的沒被開車門的嚇過, 運氣真好..
騎再慢, 突然開車門還是沒有讓人反應的時間!
我自己高中騎腳踏車時就被突然開車門的嚇死, 還好腳踏車比較靈活有閃過..
反正你就是倡導機車請勿超越大車就對啦!
跟youtube上著名的各國motovlogger都相反!
小弟都是等紅綠燈停等時
再從旁邊超過大車的
車流行駛中,有太多不穩定的因素
小弟這樣騎也十幾年了.....
假設狀況
綠燈直行時
前方有砂石車

機車在砂石車右後方
前面是十字路口
砂石車已減速
那直行機車要超過去??
還是先注意砂石車動向??
有些砂石車都是要右轉才打燈號
那如果看砂石車減速直接直行
砂石車才打燈號右轉
不是正面衝突??
所以我覺得
安全作法是機車減速
確定砂石車動向
或切入汽車道
但切入汽車道
要先確認汽車道車況
切入汽車道前先打燈號
轉頭看一下,確認安全無慮
再變換車道
不然就是減速等砂石車通過路口
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