小面積撞擊後車子的動向

小面積撞擊測試，比較車款:

2016 Volvo XC90 Vs 2017 Audi Q7

2017 Volvo S90 vs 2017 Audi A6 - CRASH TEST

撞擊後XC90 & S90往右前方滑出去並持續前進一段距離，Q7 & A6則是回彈

在一樣都是GOOD的評價中，我認為相較於回彈，滑出去對於乘客受到的衝擊較小

影片下方的討論蠻熱烈的，例如認為滑出去可能造成二次撞擊或波及第三者

請問大家看法如何

2016-12-22 15:11 #1

文章關鍵字

面積車子動向

hl su3a8

611分

2樓

hl su3a8

個人積分：611分

文章編號：62803368

RUNRUN0609 wrote:
小面積撞擊測試，比較...(恕刪)

滑出去的比較好
車內的人受到的衝擊力比較小
至於撞到就轉向的
再撞嚴重一點時，頭會撞A柱嗎?

atoss888

4362分

3樓

atoss888

個人積分：4362分

文章編號：62803549

滑出去的測試結果會比較好
撞擊能量沒全吃下來..看不出真正的車體強度..

cinnamon coffee

20798分

4樓

cinnamon coffee

個人積分：20798分

文章編號：62806608

讓你迅速脫離事故現場，避免後車追撞，這樣的設計想法沒有不對

chuenjia

4032分

5樓

chuenjia

個人積分：4032分

文章編號：62808256

我也認為滑出去的比較好
除了力學的原理之外..
個人認為，會發生小面積撞擊的狀況
通常是駕駛認為可以過得去，但是沒抓準距離導致的撞擊
所以滑出去的那個位置，就是原本認為可以安全過去的位置

但是相對的，回彈的那兩部，幾乎就是把車打橫在隔壁車道上..
如果在高速公路上，等於是在小面積撞擊測驗後，等著繼續接受側面撞擊測驗，