其他底薪、小費等則是視同日常開銷吧！（檳榔、香煙）...
自己"整車"的話，就另當別論...
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一般車趟的話，當然絕大多數都是超時駕駛！
大多數單日的車趟（不要太誇張的行程），會比2天、3天的行程來較"輕鬆"些...
尤其現在的景氣不好，惡性競爭削價格的車行一大堆...
相對性，司機的薪水與超時就理所當然嘍！
liu7 wrote:
雖然違反勞基法，但這就是現實面。
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通勤也算工作時間 歐洲法庭這麼說
在去年 9月，歐洲法院裁定，沒有固定工作場所的勞工，包含水電工、室內裝潢、私人看護、推銷員、管線人員等，他們從家裡出發到預定工作地點的時間都要列入工時，雇主不僅要依照這些時間支付相應的報酬，這些工作時數也要列入每周最高工時的上限裡面。
法院指出，一般上班族，在到達辦公室之前的工作責任都不算真正開始，他們可以放空、滑滑臉書、買杯咖啡放鬆心情。但對於沒有固定上班地點的員工來說，通勤本身就是工作的一部份，他們可能一上交通工具就開始接到老闆的指示，甚至突然被指派到其他工作地點，所以他們的通勤時間是被老闆給支配的。
「這些勞工從家裡前往工作地點的決定，並不是因為他們想這樣，而是因為他們的雇主取消了區域辦公室，」歐洲法院在判決書上寫到：「要求他們因為雇主的選擇而承擔這種負擔，會違背我們在指示中追求的勞工安全與健康。」
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