內側車道為超車道



速限100開錶速100 還開在超車道 真的別上路比較好

2017-03-29 18:46 #1
這影片必須插播在民視或三立這種本土劇的廣告甚至直接編入劇情洗腦,

這已經不是新知識,但很明顯無知者大多是少接觸網路的族群。

掃地的 wrote:
這影片必須插播在民...(恕刪)

其實應該多加宣導

雖然我是不超速的
但是快慢車分流
各安其分也沒啥不好

也省的一天到晚在爭
應該很多駕駛人不清楚
內線道為超車道

k9027210 wrote:
速限100開錶速100...(恕刪)


這套用在自我感覺良好的人身上是完全無用的...

會出現以下這幾種說法:
1.我表速已經照最高速限開了阿~繼續龜
2.我要跟前車保持足夠的安全距離~繼續龜
3.我很守法,就算旁邊有車~我也不能超速~繼續龜
4.前面後面都沒車~我為什麼不能開內線~繼續龜
5.中線車一直超速,中線沒有安全距離~我沒辦法變換車道...繼續龜
6.因為前面龜車,我也只是跟他保持安全距離開而已啊~繼續龜

k9027210 wrote:
速限100開錶速100...(恕刪)

台灣交通教育有多失敗?

看這樓就知道

k9027210 wrote:
速限100開錶速100...(恕刪)


這篇文章如果是要討論如何使用超車道,如何避免變成龜車,那樓主不應只貼上影片,然後打了一句話代表一切就結束

何不提出自己對於如何使用超車道超車的看法, 否則很容易又變成另一篇歪掉的無意義討論串.


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既然車有車速錶,加上道路有速限,即使要超車,那若不照錶速,是要用什麼當標準?

錶速是行車的最基本參考,不管行駛任何道路都需依此當參考,

我的認知是限速是100,那就開到100左右,測速有10公里緩衝不表是要開到所謂109極限,


如果是我,我通常在需要時,會切入超車道,然後依錶速達上限左右進行超車,
(我沒GPS速度錶,我也不知錶速跟實際速度差多少)

但若在中線行駛時,已達錶速上限左右,且前方車輛始終可保持在安全距離以上,

或車流較大,即使超車後也頂多不過快幾輛車的距離, 我就不會進行超車.



我在高速公路上常遇到上述情況進行超車時,偏偏後方有快車快速逼車貼近,

此時我只能打方向燈警示後車並往右切回,通常這種情況還好,

另一種情況就比較危險,

當我已超過前車但還未切回中線時,

後面那輛逼車的人看到我和中線可容許車輛通過時,

馬上加速切入中線,接著揚長而去,

萬一前方有狀況,整體速限突然變低,就容易造成不可挽回的悲劇(夜間更危險),


更不可取的一種行為是在超車後還刻意切回來你前面踩煞車,再加速揚長而去,



其實很多時候,我這種開車方式會被許多開車稍快的人當成龜車,

在此我希望這些人能體諒一下我這種的開車方式,

我超車時會盡量快,但我不會以超速方式加快,也不會以縮短安全距離方式加快,

但若情況許可,我會退回讓你們先超,

若狀況不允許,也請你們遇到此狀況時,稍等一下,不要不爽或生氣,我晚點就會切回中線.



開車最怕失去冷靜, 通常會失去冷靜不外乎是氣憤,不爽,或害怕,受到驚嚇,

失去冷靜就會做出不正確的行為或增加而發生危險機率,

如果我們都能盡量不讓自已或不讓他人發生以上情緒,那整體行車的安全就會提升許多.






超車道當快車道時
就已經喪失超車道的功能


而中線原本110的車
在不得已減速後
還是會找機會進入超車道
那後面的還有最高速?
不是最高速,有安全距離不用回中線?


只要超車道一減速
整條超車道速度就崩了
減速波還會一直遞傳放大
就像無法超車的雪隧一樣慘


要消除減速波,只有靠車距而已
偏偏台灣就喜歡塞好塞滿
當然每叮每噹


一條車道能保持110行駛
每小時可紓解1833台車
而台灣呢?
每小時600台就不到110了


一台車用110行駛
只需要占用60公尺的距離
(車長5公尺,安全距離55公尺)
有道是弱水三千,唯取一瓢飲
又說匹夫無罪,懷璧其罪
堵塞超車道
沒問題?
別人怎樣我不知道,只要我的錶速115公里,我就開在內線不讓。
什麼錶差,GPS顯示時速巴拉巴拉的我都不管,要超車,自己想辦法..
內側車道為超車道,這句話真適合放在台灣的高速公路嗎?

台灣的高速公路很多路段都被市區短程使用,所以常塞車.
在塞車時根本没有所謂超車道.
以台北路段來說,交流道就幾個了,幾乎可說是全時段塞車了.


另外高速公路在近20年來持續拓寛,以前常見高速公路只有2線道.
在2線道的基礎下,哪有超車道.
政府也是最近幾年才說超車道,可以理解之後考照必須認識超車道,可是在此之前有駕照的人就有多少?

舊駕照應該更新並藉此汰換一些馬路三寶,在更新時宣傳新的(重要的)規則,比如超車道.
警方測速執法標準,即是檢測用路人之實際車速。
(GPS數據較接近於真實車速)相對更準確於車輛錶速許多!!!
但,更換過輪圈輪框尺徑或多或少,也影響車速錶呈現數值。

若不明白錶速誤差數值 或可參酌請教於車輛保養技師;
(也可自行查閱行車紀錄GPS顯示值 自行校對速差)抓個大概..
(當然是以不超速及安全為首要原則)行車切忌慌亂!

駕駛人 若真沒保握
(無法得知實際車速為多少數據 也沒關係) <=> 將難取決車速與應變而已~

請持基本行車安全原則,不過度妨礙他人, 就好啦。
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通常歸內側,還被其他用路人 擇用此招告知的

大概即是車速不夠快 且長時占用內車道已然妨礙他人了!
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要~呆~超車道 隨時得預期(準備駛離)

建議~ 至少與後車///得抓2倍以上安全車距///

留意察看 若有後車趨近 即主動讓離吧(謝謝)

!!!但實際(並非)惟有內側後車(需利用超車道喔)
中線及外側車道~隨時嘛 馬也可能趨近~
!!!需使用超車道藉以突破車堵現象啊!!!

若得後車提醒(為時已晚)
還等待(即有延誤時程)已經影響並妨礙該路段車流行進嚕~

所以大家 最好都可以超完後 於適當時間&距離之下安全駛離即可~

(以減免因密切留意察看各方路況動態)所產生的駕車負荷。

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真不可取 這樣危險! 千萬不得踩踏煞車 !!!一切應以安全為考量!!!

萬一衍生事故,甚或波及其他車道車輛,或肉腳豬隊員,自己撞上分隔島 這怎好?

(本人並無教唆如何操作~只是提醒~千萬不可踩踏剎車踏板~)

要嘛就繞遠一點,慢慢鬆放少許油門減緩車速~

!!!記住(絕對要讓後車有心理準備)而且不能波及附近周遭車輛啦!!!
切莫脅迫之..通常歸車之駕駛觀念NG(No Good);
並且也不太熟悉如何駕駛操控車輛(此點絕對得列入審慎考量)。

為慎重 本人再重申一次!
(真不必~用自己生命~與歸歸博鬥)

!!!自行抵擋阻撓歸車者 一切嚴重後果惟你是問,請自負!!!
im194 wrote:
更不可取的一種行為是在超車後還刻意切回來你前面踩煞車,再加速揚長而去,
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