最近01上很火紅的話題
要發這文,有點壓力(怕被鄉民們砲)
先講跟主題比較相關的
後面再講自己體驗的歷程

今天出差,從台中開到桃園,走國3,整路錶速120,大部分走在中、外車道,在內、中車道只要超完車(超車時加速),就切方向燈回中或外車道(超完減速至120),我發現,有幾輛在某些路段跟我差不多時速的車,本來一直開在內線車道(前方沒車300公尺以上),我在他們前面中線車道,我幾次超車,切內線,超完切回中線,結果從後照鏡看,他們也切回中線或外車道了(哈,自我感覺良好的認為他們看懂我在教他們,搞不好他們是要下匝道)。
我覺得可能很多人開車不太會去注意內外車道的問題(包含以前的我),因為,這是整個駕駛環境氛圍的問題,雖然政府有綁些布條,買些廣告來宣導內側是超車道觀念,但要讓駕駛有這樣觀念,還是得從駕駛歷程的體驗中建立,所以,個人希望未來駕照路考應該要有內車道為超車道的實務測試,而不只是筆試上的是非題或選擇題。


接下來講我的體驗歷程
話說以前我自己是搞不清楚內側車道是超車道(駕照雞腿換的),雖然駕照筆試裡有考,但考過就忘了,實際開上路18年,從沒留意過,曾經幾次以最高速限+寬限值的錶速開在內車道,被後車閃大燈,心裡嘀咕著:我都開到最高速限了,閃什麼閃,要超不會從旁邊超嗎?甚至曾經有一台後車從旁邊超過後,切到我的前面急煞,然後再加速揚長而去,我差點撞上去。
那時我搞不懂,那台車為什麼要這樣做。

後來經濟上有點閒錢,跑了幾個歐洲國家自由行,為了要自駕,上網做功課,網友說老外在高速公路上開車很多都像賽車手,一個比一個快,速限是參考用的,內線超完車,就會切回去外線,如果在內車道擋到後方車輛,後面車輛就會緊貼著你,逼著你加速,當時還沒在國外開過車的我(請見諒我孤陋寡聞),其實不太相信。

直到去了當地開車,上了高速公路,我才見識到網友所講的,在內車道一個比一個快,速限130,我開130,一直被超,但真的大部分是超完就切出內線,而且,其實車算多,但卻不會感到堵塞。
所以,我自己後來開車就會一直注意是不是有擋到後車,就算是鄉間小路只有一線道,在路況允許情況下,我一定會靠右放慢速度,讓後車先過。

以上僅是個人小小經歷體驗,不代表所有國外狀況,個人見識淺薄,請鄉民不要砲我!

ghong wrote:
最近01上很火紅的...(恕刪)

如果只是要開120
而且也能開120
那超車時超速的意義在哪裡?
個人駕駛習慣不同
所以才要有法規範
合法用路人沒義務禮讓違法
所以要違規就自己想辦法吧
此外國外的用路習慣和台灣是兩回事
在台灣就是按照台灣自己的規範吧
只要養成正確的習慣就好啦,
那些喜歡待在內側車道或者超車完不願意切回中間車道或外側車道的理由都是藉口(在我看來),
這個問題已經吵很久了,
交通部或高公局應該要透過媒體多宣導內側車道的正確使用方式,
而不是放任民眾彼此針對相關法條各自解釋 (大家都撿對自己有利的部份條文來解釋),
這樣爭議永遠無法平息。

就好像綠燈通行、紅燈禁止通行,
這已經是大家會共同遵守的共識了,
希望高公局能針對「內側車道的正確使用方式」有一個〔統一的答案〕,
這樣駕駛人才有遵循的依據。

(個人淺見)
內側車道為超車道,又不能超過速限
前提就是前方有低於速限的車
且有能力超車
才能擁有超車道路權

無車可超,無法超車
管他開多快,都是未依指定車道行駛或超速
淺顯易懂最好了

ghong wrote:
最近01上很火紅的...(恕刪)



你不要以為很多人都在01

他們還想這台車根本在危險駕駛
一直亂變壞車道


我超車完也會切回去的呢

內線不會比較好開阿
別人怎樣我不知道,只要我的錶速115公里,我就開在內線不讓。

什麼錶差,GPS顯示時速巴拉巴拉的我都不管,要超車,自己想辦法..

憑什麼守規矩的我要讓超速的你,既然都不擔心超速了,就去開路肩啊!
只能說聽得懂的就會改,不改的你也沒轍。
好好教育下一代吧,這要大部分人都能同才有機會實現。
目前還是善用最外線吧
不論五楊高架,國1,國3,內線道我開上去,只要發現中線有空,我都會切回去!反正一直同線道開長途,會稍稍失去一點開高速公路的樂趣
開內線一直很不安全, 萬一對向一台車衝過來, 連反應時間都沒有, 少走為妙
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