如何對付開後霧車燈的三寶

其實除了三寶之外,另外就是國產車很多都是把後霧燈開關設計在大燈開關上,反而前霧燈會設計成按鈕式,要不然就是全部整合在大燈開關,加上很多駕駛人根本分不清前霧嬁和後霧嬁的圖案,反正一股腦都轉開就對了,如果車廠在設計時候都設計成按鍵式的可能會比較少人誤開後霧嬁吧。
如何對付飆車的三寶?如何對付闖紅燈的三寶?如何對付逆向的三寶?如何對付不打方向燈就任意轉向的三寶?
如何對付xxxx的三寶?

總之開後霧燈的三寶算是小兒科⋯⋯

真的很不爽,就是檢舉看看吧!

lan0410 wrote:
真的很煩…一堆用路...(恕刪)


政府要盡很大責任!

如果交通安全宣導還停留在30~40年前,
交通會進步才有鬼!
有時候搭小黃聽到司機在聽警廣 真的很吐血!
政令宣導八股就算了, 怎麼老是那種裝小孩聲音的宣導廣告?!
又不是幼稚園或小學頻道.
而且
"十次車禍九次快" 人家歐洲一堆國家速限130km/hr, 德國甚至有無速限路段, 事故率遠低於我們
"前後座請繫安全帶" 中間排不用繫?!
"後座繫安全帶, 一路保平安" 前座沒繫沒關係?!
"機車肉包鐵, 勿貪快" 不跟上車速只會更危險

交通管理措施是隨時代在改變的,
全車安全帶, 前後霧燈...也是這20~30年來才慢慢列為標準配備,
早期車輛甚至連後照鏡與方向燈都沒有.
在國外看過很多骨董車車還是外掛的後照鏡, 遙控的方向燈.

回過頭來看台灣, 有時候看到路上很多險象環生的三寶,
政府真的要負很大責任.
我是七年級生, 印象中小時候 祖父騎偉士牌, 外公騎達可達,
那是早在還沒兩段式左轉的年代,
這些老人家當年還知道轉彎要先變換車道也要先舉手示意.
後來強制兩段式左轉後,
你會發現路上三寶變多了,騎車開車的都不會互動了,
不知道方向燈的存在,沒有車道使用觀念,橫切,看不懂雙黃線的人一堆,
機車越來越不敢加速更上車流 ( 一堆長輩騎白牌機車沿路亮著剎車燈,雙腳不太敢離地)
汽車越來越有恃無恐逢機車就逼車...(反正你機車就是乖乖在外側...甚至道路邊線外騎就好).

是不知道這些官員每年花一堆預算去國外是在考察什麼,
就算不花錢, YouTube找找國外的交通宣導短片吧,
人家連各種路型打方向燈的步驟都實際操作給你看.

我們還在十次車禍九次快!
"遇 雨, 霧, 雪 可開霧燈" 人家歐盟訂的很細,
可見距離未低於50m不能用後霧燈, 且當後方車輛已明顯察覺到你的存在(有剎車慢慢靠近) 就應關閉後霧燈.
因為後霧燈本來就是要明顯讓後方車輛知道你的車在那裏,避免追撞用的, 所以角度很高很亮.
不是像台灣很多人一上車就是所有燈光都大開.
然後有朋友提供行車紀錄錄了幾分鐘去檢舉被前方車輛後霧燈照到不舒服, 還不能成案 因為"前方車窗上有水滴" Orz

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我比較討厭開遠光跟前霧燈的
一直不知道怎麼檢舉,
前面被燈照的那麼亮根本拍不到車牌
Hans Cheng wrote:



政府要盡很大責...(恕刪)

因為死的人不夠多,來個幾次重大車禍才會有人重視,至今的新增修法條哪個不是用命換來的,唯一不同的…酒駕死的人很多,但沒有死到政要及高官,所以現在酒駕也不同等於殺人罪論處。

diablo0769 wrote:
車賣得多,當然大多數是T牌
如果比例分,其他車廠穩坐龍頭


並非這個邏輯,
T牌小車每月市占約3成,
但路上三寶與白目等級的,
T牌的超過7成!!!

如果不是有顯著差距,
不會這樣造成眾人心中T牌即為三寶車的印象.
等等會有一篇"如何對付開遠光燈的三寶"

後霧燈跟遠光燈通常都是相伴產生的因果效應

最怕的是三寶渾然不知道自己是三寶~~~~

coach.chiu wrote:
今日從高雄回大溪,...(恕刪)


開到他前面
現在台灣法規很奇特,
車子出廠一定要配備後霧燈,
但是前霧燈就沒有強制規定。

其實我相信很多車主都不知道有後霧燈這種功能,
怎樣開啟都不知道,當然也不知道要怎樣關閉了。


piyopiyo765 wrote:
現在台灣法規很奇特,
車子出廠一定要配備後霧燈,
但是前霧燈就沒有強制規定。
其實我相信很多車主都不知道有後霧燈這種功能,
怎樣開啟都不知道,當然也不知道要怎樣關閉了。


我記得後霧燈顏色不是不一樣
SENTRA儀表燈黃色的@_@,前霧燈綠色的
CRV2只有前沒有後...
其他車種就不知道了,很少開@_@...
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