隨著機車路權覺醒運動慢慢在這個世代擴延,越來越多人透過不同管道、方式、方法 伸張自己行的權利

想了解01的車友,在現實生活中有任何捍衛自己行的權利的方式或範例嗎

小弟 近年開始逐步突破腦殘法規實踐 "路權我有、路線我走" 的行駛

包含內線道、各大橋梁、甚至快速道路 等

想統計順便了解各車友 有多少或是用甚麼方式 捍衛自己的權利?

這樓蓋不了三頁話大概就有個底 管管可刪了它
以白牌來說 我從來沒在管禁行機車這四個字,照騎不誤。
注意不要壓在字上被合照,保證沒事。

然後深夜車少時,我有時會騎64或基隆高架接水源快到新店

白天要騎快速道路就小心點,很多汽車族看到會大驚,好像發現新行星一樣
然後po爆料公社跟大家一起大驚

坦白說個真話,我汽機車重機都有在使用。
我認為白牌除了幾項限制以外,其他的,還是所有掛牌交通工具中最偉大的。
持有成本最低、上路門檻最低、停車最方便,哪裡都可以停、違規罰單最低廉
不用保險上路沒在怕、事故中肇責比例最佔優勢。
pafupafu wrote:
'保證沒事',話說...(恕刪)



幹嘛搓破我,我這樣說才能讓大家在路上悍衛行駛在禁行機車上的路權呀。
而且,現實生活中,還真的沒啥人在怕禁行機車的問題。
被拍到再說啦

正義之士只要有禁行機車字樣 就像領著正義的大旗攻擊人雞腿換駕照

這就跟回教國家常發生舉著"榮譽處決"的大旗 不論是在公共場所賞穿短裙的女性巴掌、或是嘞死自己那伸張女性權益的妹妹 一樣,用自己心中的道德法器逞罰其他人。

把快速道路開放紅黃牌行駛前的案例拿來看看,搞清楚這不是絕對善惡二元,而是壓迫! 當它撤銷更改後 正義之士現在的言論就跟白癡一樣。

ps:禁行機車老早在大多數駕駛心中變透明了,六百塊換一條命?值得!

jason 567 wrote:
以白牌來說 我從...(恕刪)


現階段在上下班尖峰時期除非已預知不會堵到,否則有些快速道路路段小弟甚至不想上,被汽車堵在上面說實話更悶

不過非尖峰或是一人汽車少時,就非常值得上去順暢一下。

光是從新店到內湖,黃紅vs白 的通勤時間就可以差到二三十分鐘。
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