現在台灣市場歐系豪華品牌的主力雙門跑車
舉凡AUDI A5、賓士的C Coupe、BMW 4系，在主動輔助安全配備好像都比較陽春一點
賓士還有預警剎車，但是4系列和A5幾乎什麼都沒配，甚至連選配都沒辦法選…
個人主觀覺得Coupe買來就是會想開快一點，安全配備應該格外重要才對
但是市場上的Coupe卻只有日系的INFINITI Q60配了全套的Safety Shield(主動剎車、車道偏移、防後撞、全速域跟車)；或者LEXUS RC有配LSS+(雖然只有半套啦…但還是有)
當然銷售量來看還是歐系的coupe賣得比較好，我知道跟品牌也有關係，不過如果我是開跑車的人
會想選一部能減少事故發生的車才是，不然速度一快，要靠駕駛的反應來閃避幾乎不太可能
所以我覺得coupe更應該注重主動輔助安全配備，而不是空有性能跟帥氣的外觀而已，不是嗎?
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魔鬼的步伐 wrote:
如果我是開跑車的人
會想選一部能減少事故發生的車才是，不然速度一快，要靠駕駛的反應來閃避幾乎不太可能
這句話展現出在假設條件的先後順序安排上的矛盾
跑車最重要的就是性能和美觀
讓駕駛在同樣的條件底下有比較多的空間去應對
但最重要的還是駕駛的判斷
速度是建立在駕駛對路況與車況的掌握之上
路不熟就要有更多保留, 這些本來就是由駕駛來判斷
沒把握又要開快這點本身就不合理
尤其是好的跑車, 慢慢開都可以滿足駕駛的虛榮心與成就感
有些車主甚至當寶一樣捨不得操, 捨不得開快
更是大大減少意外發生的機率
你的說法已經假設駕駛因為開跑車而提升到無法反應的速度
而不是因為路況車況允許而在安全範圍內提升速度
要說的話相同條件下一般車, 尤其 SUV 應變空間更少更危險
所以我覺得駕駛更應該熟悉注意路況車況進行判斷何為安全
而不是空有耐撞跟安全配備一堆的車而已，不是嗎?
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