外國人對台灣摩托車的看法....

摩托車死亡率高不是機車本身的問題,而是駕駛者的觀念問題
觀念不正確到處搶道、搶快開4輪也是會發生死亡車禍,而且4輪發生車禍還會波及其他無辜用路人跟行人
看不出樓主這三張數據圖到底想表示什麼?

第一張 日本“輕型”機車銷量逐年下滑
日本輕型機車定義為排氣量50cc以下,這種車型,台灣不是也逐年下滑嗎?台灣也很少廠商出50cc了啊,路上根本看不到幾台綠牌機車了。

第二張 是交通事故的死亡率,指的是每十萬人有多少比率死於交通事故,其中也包含了汽車或其它種類的交通事故。這圖只能說明台灣人的交通觀念不好,所以容易死於交通事故。

第三張 更妙,上面圖說了各種車型的肇事率,汽車肇事率還比機車高。

下面圖,是所有死亡車禍的佔比,各國各車型使用的人口數各不同,台灣機車使用人口比例高,佔比自然高,再看美國跟德國,汽車使用人口的比例多,他們的汽車部份的比率也就相對高,看這張圖難道你要說美德因汽車死亡佔比高,所以在美德的汽車不安全嗎?

所以完全沒有數據支持到樓主的論點阿
有些用路人的習慣很害人,硬是要搶快當然危險
走路實在很辛苦



另外鄉下地方沒什麼交通設施,公車更是久久才一班,停靠站也是很少,走路?走死你


LCU493 wrote:
睜眼說瞎話...(恕刪)


你看不懂這張圖意思嗎?

大貨車、大客車肇事率高,死的是別人....

-J.M- wrote:
走路實在很辛苦另外...(恕刪)


公共設施最齊全的台北還不是一對人用私人載具

為甚麼只提鄉下
台灣最多的是什麼?
就是汽車、機車同時擁有的族群

有時候二輪便利、有時候四輪必須
不知道在戰什麼?
hugo0221 wrote:
台灣最多的是什麼?...(恕刪)

我也不知道
有人看重機違規
就會講老鼠屎出來當批判工具
汽車也沒人講老鼠屎.......
都是交通工具不是???
不知道在戰什麼?
就連我從小住台灣都覺得一大群機車大軍呼嘯而過很嚇人了 更何況那些機車使用率低的國家 每個國家有每個國家的交通習慣 不用覺得自卑 誰說騎機車就是感覺低人一等 騎機車環保省油 提升道路效率 台灣交通會亂 主要在道路設計 政府思維 教育宣導錯誤等問題上
hugo0221 wrote:
台灣最多的是什麼?就...(恕刪)


照你說5000cc跑車 2000cc轎車 腳踏車 烏賊車 gogoro都是交通工具也都一樣也沒什麼好比的吧

小惡魔市集

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