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garf1 wrote:
問題是小弟的守法會引來別人的挑釁啊。這才是困擾之處。
如果學那些台灣常見的狠腳色又擔心會出意外。
感覺上就是台灣人很喜歡冒不必要的風險。然而冒風險能得到的利益連一點CP值都沒有。
造成別人的不幸是天天在台灣上演的。請你不要把帽子扣在小弟頭上。至少小弟到今天為止還沒有讓別人骨折過好嗎。
問題是別人的手法會引來你的挑釁阿。這才是困擾之處。
如果學那些台灣常見的蹩腳色又擔心會出意外。
感覺上台灣人很喜歡冒不必要的風險。然而冒風險能得到的利益連一點CP值都沒有。
造成別人的不幸是天天在台灣上演的。請你不要把帽子扣在方向燈頭上。至少方向燈到今天為止還沒有讓別人骨折過好嗎。
被打臉到不要不要的，何必呢？
道路很危險的，連基本觀念都沒有的人，還上路害人？
拿美國來談？你在台灣會理讓公車嗎？看到公車就乖乖停下來等他讓乘客下完車？
國情不同，條件也不同，有點自由就自以為是了！
網路很方便，想找資料都可以，才剛學會上網就開始洋洋得意為自己發聲？
garf1 wrote:
先說小弟明白轉彎打方向燈是駕駛的法律上的義務，不過在台灣有『應注意而未注意』的黃金條例，如果因為打方向燈而發生車禍是沒有零肇責的。
昨天開車在台九線經過花蓮壽豐時，小弟想變換車道打方向燈，卻聽到後方有高頻引擎聲。一聽到就知道是菱利小貨車拼命的踩油門加油，因為引擎轉數超過4000轉所以聲音很明顯。小弟就想也許這位老兄有急事忙著去辦，讓他先過去。但這位老兄好像是受不了引擎快要爆炸的感覺，放開油門減速了。小弟確認他離遠後又打方向燈想變換車道，沒想到又從後方聽到高頻引擎聲。這位老兄看到小弟打方向燈竟然又猛踩油門加速了。為了避免發生車禍小弟選擇保持原車線不動，一直到轉彎處便趕快離開這位神經病。
小弟在台北開車時也遇過同樣情況。一開始打右方向燈摩托車就從後方拼命的加速竄過右方。好像不要命式的。難道小弟打方向燈錯了嗎?
你何不將行車紀錄器貼上，讓人看看什麼叫做後方拼命加速？
在你無敵狀態時，你既不關門，搞不好有那麼一瞬間你左轉還偏右，右轉還偏左，你認為後面的人就要乖乖在你後面等你想好？
還是說你幾近停止在道路中央時，你希望後面的車乖乖在你後面等你想好你要做什麼？
當你在指責別人加速竄過時，你怎麼不說你的開車方式很有問題？
為什麼一定都是某個地獄倒楣鬼，每次就在你要左右轉時特別會加速竄過？
希望廢止方向燈的存在，是因為你希望因此得利對吧？
因為某個地獄倒楣鬼的開車習慣非常差，每次開啟無敵狀態時；
就是會有一堆車突然特別愛鑽過
你當那些摩托車願意嗎？如果刪除禁行機車條款
所有摩托車都寧願在中線、快車道上享受慢慢龜的樂趣！
如果開放腳踏車可以在屋簷下視同行人行駛，腳踏車也不願意跑到大馬路上！
網路凡走過必留痕跡！
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連國外如何考照都不知道
就不該拿國外來說嘴
日本考照是給你一張路線圖
然後監考官「臨場」告訴你怎樣走
沒後退S？
有的
只是不是每個在日本考照的人都會遇到監考官要求要S前進跟後退
路線完全看監考官臨場告知(也就是監考官爽叫你左轉你就是只能乖乖左轉)
前進後退S就覺得有難度
百分百考不到日本駕照
聽我國中同學說有超難的連續直角轉彎跟連續8字彎(說是必考)
只給你一個車寬道路來行駛
最糟的是在出彎後的路(這一點台灣就有考)
你要是一口氣駛出
直接出局
因為出口連接T型路沒有減緩速度以及打方向燈
而且還要轉頭左右觀察是否有來車這才是標準
日本考照一點沒作到就是直接出局
台灣只是扣分而已......
台灣駕照就是太好考
才會養出一堆大頭症+路怒族的駕駛
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