jyihern wrote:
就事論事，看影片看...(恕刪)
反正有些為了說海神對
什麼視角錯覺~軍卡往右偏~中線對應內線~
都能說!
要是給你凹對了!
有左轉道的中線車不能直開的話~
可能一堆想修車的都專開外線
等{中線直開肥羊}上門
撞到誰誰倒楣誰就要賠我~外線最大
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gowan1234 wrote:
看來很多人的駕駛觀...(恕刪)
1.
瑪莎拉蒂不太可能無肇責 !!
2.
目前就只有一個有 "角度視差" 的視頻.
若是加上肇事兩造雙方的行車紀錄器視頻.
再加上瑪莎後方的休旅車的行車紀錄器視頻.
共四個視頻角度.
那麼一切就清清楚楚 !!
3.
"執法機關" 的初判.
瑪莎 VS 軍卡 肇責是 8 : 2 ?!
卻是 "執法機關" 曲解所引用的法規所造成的 !!
4.
未經過 法院/法官 審判.
並不能稱之為 "判決" .
5.
法規敘述裡有兩個字很重要 !!
《交通道路安全規則》第 102 條第 1 項第 3 點規定指出
「由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，
無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。」
"同向" !!
"同向" !!
"同向" !!
6.
若依 "執法機關" 所引用的法規解釋.
代表 "左轉專用道" 也是可以直行的 ??
南投縣警局交通隊組長李安景說，
根據交通規則「現場(同向??)3線道縮減為2線道」，
開中線直行的軍用貨車有主要路權，
瑪莎拉蒂要禮讓、保持安全車距。
因此這場車禍瑪莎拉蒂才是肇事主因、
軍卡是肇事次因，責任佔比是
八：二，結局大逆轉。
與其爭論 "誰對誰錯" 跟 "肇責誰高誰低" .
倒不如要有 "正確的行車觀念" 跟 "防禦駕駛觀念" .
瑪莎若是直接和解 .
當然其肇責 8 的比例就不用多說.
但若是訴求 法院/法官 的判決.
肇責比例上有待商榷.
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