看到很多人說開放高速上限這部分就能解決，真的以台灣人的尿性根本無用！
110就算增加到130也是無用啦還是一堆開130的繼續維持130佔用且並排車道！
常遇到咦怎麼塞車了然後終於越過這些路隊長前方一路通暢！沒有車禍沒有要下交流道的堵車也能塞車欸！
重點就在於車流！內車道是否為超車道該不該讓道我已經放棄！又一堆神嘴愛說你就是愛胚！大家都能能跟上車流真的我才懶得理你有沒有佔用！
每個人都喜歡前方無車開得輕鬆！你前方無車後車貼近明顯他時速比你快讓了又如何！中線道如果能超車我相信大部分要超車的人會切到中線不會硬要你讓路，99趴都是跟中線並排，後方車如要超車就要切到最外線，還會被人嘴連續變換車道！
台灣人都是自己方便最大根深地步呀！
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D.MARS wrote:當然不會只要改變一項規則就能解決。通常比較無痛的解決應該是逐漸改變習慣，或是比例上有改變，而不會是從某一天開始全都改觀。
看到很多人說開放高速上限這部分就能解決...(恕刪)
如果是改變速限來說，我是樂觀地認為會改變（當然其他部份也要能配合，例如下交流道如果塞住，那當然會擠到內側來）。
首先是內線最低速限變成 90-130 ，那效果一定很差，因為低限沒變。
再來是低限沒有限制力（取締），那效果也低。
如果單就維持在最上限的車來說，應該會有差。試著想看看，如果限制內車道必須行駛 160 ，那些一直開 110 的，全都會變成開 160 死守內線嗎？不會的！以法規速限死守內線的一定會減少的。
