機車格越來越少了,要取消的同時,能否有配套可停的地方?!


jason 567 wrote:
政府政府政府
派專車接送好不好?

好奇怪
政府又要顧及行人、汽車、機車、還有市容、居住巷道消防安全,更還有當地居民的反應
就只想著自己機車沒位置停?

你通勤是為了誰?
誰請你去上班的?

你怎麼不去公司叫囂?怎麼不去跟公司要停車位?

「開公司的明知員工要騎機車通勤,怎麼不提供停車位?」
「沒停車位你開什麼公司?請什麼員工?」
「員工找停車位遲到還是車禍受傷算誰的?」

那你老闆、主管停哪?
停車位對上班死要騎機車的人來說這麼重要
那就去跟老闆說, 給我車位,不然我不幹了!!

...(恕刪)


不加分不行

現代人真的太以自我為中心

出來開店、開公司的也是,很愛把自己該付出的營運成本,轉嫁到全體用路人身上.

親愛的2958 wrote:
試想一下,如果您公司或住家原本都有車位可以停,不論免費/付費,突然有一天,政府把停車格都取消了,您會覺得是您的問題嗎?!...(恕刪)

這種事, 平常就要跟鄰里長有些打交道, 鄰里有在開什麼會, 貴公司最好派人參加.

https://www.dot.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D739A9F6B5C0AB95&sms=72544237BBE4C5F6&s=DF5F33AD6DD86592

交通局表示,鄰里交通環境改善係以里為單位進行整體規劃,並由當地里長與里民共同參與規劃,新營里施工期間,部分商家原有違法斜坡道、招牌、路障及違建物等都自行改善,以共同建立人本及無障礙交通環境。

目前已有28個里辦公處表示願意加入鄰里交通環境改善計畫,交通局將於本年度陸續開始進行規劃改善,若辦理成效良好,將推展至全市,確保消防救災空間,提供合理友善的停車環境,以改善本市鄰里巷弄交通秩序。

宅男乙 wrote:
交通局將於本年度陸續開始進行規劃改善,若辦理成效良好,將推展至全市,確保消防救災空間,提供合理友善的停車環境,以改善本市鄰里巷弄交通秩序。

哈!提供合理友善的停車環境,還不就是少劃點紅黃線騰出停車格,而且八成沒收費,說穿了就是做好人方便附近居民有免費的停車格。這種根本治標不治本,要停車就該收費,費用比照汽車的1/5~1/6很合理,如果連這點錢都出不起那就不要騎機車。其實若能租用空地蓋機車停車塔會更好,佔地小又能停很多。機車停車塔其實早就有很多人開發出來,只是因為現在這種「機車就該免費停車」的觀念盛行所以一直發展不起來。
總之,政府應該抛棄大眾運輸可取代私人交通工具的幻想,多多開發停車位並且汽機車一律收費,同時嚴格取締違規停車,讓交通更順暢民眾也有位子停車。
jason 567 wrote:
很多人提日本停車相關...(恕刪)



你的說法就像是 爸媽平均有一個睪丸
合理合邏輯吧
但就是歪理阿

又愛拿日本說...
很多研究說法就是在指日本停車規劃好
城市規劃法也執行的不錯

在拿汽車密度跟台灣差不多的東京
也是一堆違停阿
更何況台灣還有一大堆機車
當人家沒去過日本喔

講幹話欸
要不要跟我上面的說的一樣
雙北不能有車的概念

日本在195x年實施城市規劃法
2000年實施交通需求恢復計畫
日本似乎每200米左右就有停車位
提倡小而散 就近服務的佈局
讓車停到巷弄裡
鼓勵業者經營立體式停車場
力求最大容量

就你最高級最合理
通通不要停
要停?
去其他地方跟那邊的人搶
Sammama wrote:
你的說法就像是 爸...(恕刪)


而你的說法就像自己不會生怪到隔壁老王去
目前的幹話你在這邊少了幾個格子就在唉唉叫。

也不是沒地方停
也不是沒替代交通工具,百公尺外就捷運站
不過就「為了住居消防安全、行人通行權等 取消本來就不該停車的巷子裡的格子」
要什麼配套?要什麼都市規畫?

機車目前還是所有掛牌交通工具中
最方便、最隨便、停車位最多、稅金最低、罰金最低,入手門檻最低、持有成本最低、三寶最多的交通工具。
真的不用怕沒位子停,隨便防火巷鑽進去,或找個騎樓插進去就能停了。不用怕好嗎

怎麼啦?你上班最偉大呀?公司樓下沒格子了,政府一定要想辦法幫你生出停車場嗎?
Sammama wrote:
你的說法就像是 爸...(恕刪)


東京馬路與巷弄有汽機車違停?

我去東京3次,怎沒看過

巷弄內很多收費停車場倒是

連便利商店送貨都得去停車場停好,推車下貨

摩托車也不會並行鑽縫,一樣排隊

有需求,那些民營停車場才會出現

到處免費停,違規沒人管

收費停車場蓋給誰停??
收費機車停車格有需求就會有供給,


秋葉原夜間散步


西門町夜間散步


頂好商圈


大家自己看好了,

台北部分還是拿比較好的看,

更多更亂的還沒放出來,

拿東京交通環境跟台北比,

根本是XX比雞腿,

東京是以行人為主,

台北市再不大刀闊斧改革,

連對岸三線城市跟本不用比了,

直接出局!

要政府多設置收費機車停車格的前提,

就是全部機車停車格都要收費,

這樣民間收費停車場就會也跟進設置收費機車停車格,

內科,北車,信義計畫區就是這樣,

所以應該全台北市機車停車格一車一格都收費才是。
我是台北市民
我有機車我有汽車
可是我出門多數走路 騎ubike 搭公車 搭捷運
這不就是政府給的解決方案嗎?

我以前住在東京
日本違規停車比台灣少太多了
日本人自律 日本警察也認真工作
違規停車少甚至多數人通勤也是搭車
因為停車費太貴了

一堆機車塞在停車格
不就是停車費便宜甚至不用錢的關係嗎
停車費貴一點
不要讓一堆汽機車佔用道路停車
違規停車的那種罰重一點
就是容易就是便宜
路上才會有那麼多亂開車亂騎車的

我有個朋友寧願頂著烈日風雨每天騎機車四十公里來回上下班
明明有捷運搭勸都勸不聽
我認為解決問題最簡單的就是
政府開始要求警察強力取締違規停車
需求出現的時候就會有業者出面解決停車場問題
而負擔不起的人就會去學著搭大眾交通運輸工具了
一些屋主發現經營停車場比閒置還有利潤的時候就會拆屋了
還順便推了都更一把
在日本一些業者就是專門處理這樣的需求
有幾家甚至已經到台灣了
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親愛的2958 wrote:
我所在公司的巷弄(建國北路二段6巷&伊通街66巷),原本是有免費的機車停車格,但後來為了畫「行人專用人行道」,把所有的機車格都取消了,原本另一側沒有紅線是可以停車,現在又全部畫上紅線,這是要機車族把機車停哪裡呢?!


今天,要送貨。
送貨地點旁的機車停車位已經被塗銷,漆成綠色的人行道。

試一下改騎新買的小折送貨吧。
到了地點,拜託大樓管理員讓我的小折暫停大廳,

不給停,
如何拜託就是不給停。
要我停在大門口,他會幫我看.....
趕快把貨送到三樓,趕快下樓,就怕萬一。

下次還要再騎小折送貨嗎?
不要騎不就好了

搭大眾運輸很難嗎?

機車車格已經夠多 還不收費

汽車車格少的可憐不就要去自殺了?

使用者付費 天經地義 收越貴越好

省著整天塞車看了就煩

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