機車直行, 被左後方自小客超車右轉擦撞, 交通警察大隊的初判表竟然是這樣判的!

有幾點疑問...

1.橋上有機車專用道 下橋後還有嗎 看影片似乎是下橋後就結束?
(google都是舊圖跟施工圖...要詳細發生事故當下的狀態 也就是今年1月)

2.機車駕駛路上行車多久了 這段路常自駕嗎?

3.承上 機車駕駛每次經過這路口 都是這樣切的嗎?

4.汽車不可能無責 後車+轉彎車 機車亦同不會無責

5.影片七秒時 後面機車有加速從左後方超越 看來是要直行 而且也閃過了事故的汽車
否則很可能是他被撞 這是經驗差別

6.此路段我覺得要先從下橋後開始分析 橋上分為兩條車道 跟一條機車專用道
下橋後機車專用道(似乎)取消了 合併同一車道
也就是說這時候只有兩車道 一個←↑ 一個↑→ 右邊車道可不可以直行? 我認為可以
但道路設計不優 即使直行優先 最外側要像影片中的機車這樣切 也會卡住一些要右轉的車輛...

但車流量大 下橋如果又剛好遇到綠燈(像影片中這樣) 沒時間給你慢慢切進來卡位
並不好讓機車切入主線的 特別是才剛拿駕照 技術跟觀念還沒成熟前

同時汽車也要知道 他是要右轉 機車專用道才剛結束 也可能會有要直行的機車還沒切入外車道左側


這個路口真的是設計不良 小弟是大溪人
汽機車分道 這是沒問題的
但是 機車有停等區 設計在右邊車道
左邊的汽車能直行也能右轉

往往機車停在右側車道機車停等區 等綠燈亮起想要直行

之後被左側車道的汽車撞擊


原因是因為 直行的路口 並非主要車流行駛方向




圖中小貨車 也是像小弟我說明的方式行駛


路口殺人 而且這樣的狀況 樓主絕對不是第一人
我相信是每周必定上演的戲碼

munchen wrote:
機車是小孩騎的, ...(恕刪)

這連看都不用看了,看到街景圖就可以發現,兩線道都沒有禁行機車,可以走內側怎麼不走內側?
而且看影片是小孩先右切再回正的,自然是左切不當,哪是汽車駕駛沒有在注意?
先右切就已經讓後車判定你要右轉了,突然來個回馬槍左切回正不被撞才怪,走錯了不會下一個路口回來嗎?
還說肇事鑑定有問題,覺得是眼睛有問題吧,這麼明顯的右切再左切瞎了一隻眼的人都看得出來
給你一個觀念,要直行請走內側,不熟的路請用導航,馬路不是你想走就可以隨便走的,而且機車才不是政府眼中的毒瘤,只有不守規矩沒有駕駛觀念的人才會認為政府都在迫害機車
如果自己都已經先違規了,那還在上面談什麼防衛駕駛,有點做賊喊抓賊了喔,因為根本就不干防衛駕駛的事情,難道你違規我就一定馬上要停下來讓你過嗎?後面的車撞上來你負責嗎?你就這樣走了你會背負肇逃你知道嗎?搞清楚狀況,是小孩錯了在先,這種事情上來討拍只會被罵而已
有問題去申訴就對了,爭取自己的權益...我是覺得影片中的汽車也是應該要注意的...
不過也得提醒大大,不是考到駕照合法上路就好。很多經驗都是要實際上路才能學到的,妳也得把經驗告訴自己的小孩才是
像我不管跟老婆騎車或開車,都會在過程中或事後分享我騎車開車的經驗,甚麼地方該注意
因為...駕訓班根本不會教或者實際上路的經驗根本不夠,
如果可以把本身騎車開車的經驗好好的教與小孩的話,不再讓小孩像以前的我們一樣用自己的生命去記取經驗不是更好?

機車有受傷的話先提告,案件到法院之後再請求把車禍初判送車鑑會再鑑定。
之前由八德去大溪上班每天騎機車上下班,
就覺得這路口設計的不好,加上橋上劃雙白線禁止變換車道,應該提前快到這路口前就可以變換車道,同時這路口夠寬應該由2線道變3線道讓車流提前至該直行的該轉彎的走自己該走的線道。
機車違規是違反那條法規?有那條規定直行要走內側,外側是右轉專用道嗎?只可說經驗不夠吧,汽車是後方又是轉彎車,就不太可能沒肇責
不懂法律~不過即便是雙方有肇責
應該也是機車7:汽車3吧!?

感覺就是機車的問題呀~原本偏右又似乎要右轉~
結果一個急往左轉!?
不過沒看到左邊汽車的狀態就是了!!
但是光看影片就是原本要右轉然後發現走錯道了~急著切換道路!!

看了幾頁的留言~~樓主大概聽不進去吧
路上騎開車不是慢就安全呀........這觀念要改......

1.騎慢沒注意左右車況
2.走錯了就繼續走..........不要貪便宜硬要切換道!!他這樣騎基本上一定輾道槽化線!!
3.該快就得快!!因為不知道左邊汽車狀況!!感覺很多騎慢的都一直跟汽車併行......很多還同道併行....
4.要直走就走中間.....別靠在最右邊........寧願跟在汽車後面排隊也不要靠最右邊.....

樓主放的影片~大多數人都說出看後感想~大多也都一致認為機車錯很大!!
不過樓主就是無法接受!?甚至強調自己小孩騎很慢.....
嗯.........好吧!!
就讓時間來驗證吧!!
長腳衝衝 wrote:
但是 機車有停等區 設計在右邊車道
左邊的汽車能直行也能右轉)

左內側車道能右轉嗎?是能偏右不是右轉.

*不是路口設計不良,是標線畫製不好.

機車要直走肯定是在地人,他當然知道左邊汽車會偏右,所以早早就會預備閃躲或是快跑.
不是在地人的話,那麼他就不會直走.
結果是啥?在地人(不敢說絕對..至少90%以上的人)不會在這出現事故.

這個路口最難走的方向是:尖山路要右轉爬三元一街這方向.


前面說了..危不危險好不好走?你假日去走一趟就知道(非常安全好走),
因為 過橋車一律偏右爬坡而上,不准直走不准迴轉.那麼就根本不會有交錯現象.

然~那個路口可以直走是方便在地人走小路,不是外地人根本無需也不要直走,
外地人如果直走肯定回不了家.
所以 直走的車流才大概5%吧!上下班時比較多...
在地 , 在地 , 在地 , 老手 , 老手 , 老手 ; 難道初至貴寶地和菜鳥騎士就該死嗎 ?

台北沒有如此交通設計 , 台北不會草菅騎士人命 !

承德路機車如不右進北投 , 機車欲左轉大度路關渡 , 早早就有機車左轉專用道 ; 反向承德路機車直行進城有中線機車專用道 , 分流區隔右轉上百齡橋重慶北路汽車 !

此案例肇事前地面有標示右轉專用道嗎 ? 橋上機車道結束處有無標示前方路口左轉機慢車禁止行駛右線車道 ? 甚或有無機車專用號誌 , 提供安全交通環境 , 而非各憑膽識 , 大小搶道 , 弱肉強食 !
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