(更新)謝謝大家的驗分享! 汽車電池為何要買大一點電容量?不是夠用就好!一定要到100D嗎?

這說法有二種,一種人還認為都是靠電池吃電.
另一種人是說除非發電機不夠力供電,電池才會接上供應電力..

這些說法是因為車子日系和歐系車的不同?
還是10年老車和現在出廠車電力不同了?


briyen wrote:
如果是因為太多電子設...(恕刪)
我每次看到1.8CC就想笑.....

裝太大發電機最好也跟著加大
空間也是問題
而且也重很多
我個人是因為擴缸700cc
不加大根本發不起來
電池有時候也是看運氣,我一顆$1400的電池,台廠的,應該是統什麼的忘了,給我撐了五年,有夠划算的,可能因為我的工作車每天開吧!有常開電池應該會比較長壽?不過它也是無預警的就去世了,某次週休二日完禮拜一要開出去工作時連讓啟動馬達有點聲音的電都沒有😅,死的很透...
golo4tw wrote:
這說法有二種,一種...(恕刪)


發電機一定會比全車消耗的電更大,
這樣才能提供電力耗費之外,還有回充電瓶,
不然晚上都不開燈?
早上or沒開電器就是多一點電去充電,
有開電器就少充一點


換電瓶就是剛開始邊用邊充電,
大顆的只是要充久一點,
也可以充飽再掛上去,或是停車時掛著充,
又沒人說不能先充飽

大電瓶就是CCA & AH都高,
壽命就稍微長一點,電壓跳動幅度小一點,當然也重一點

電瓶的極板是耗損品,
不然不會有什麼鍛造frame或是沖切frame,
隨使用里程耗損,
查一下就可以看到為什麼有些壽命長,有些壽命短,
不是單純充飽就不會壞的道理
新車55D夠用 10年老車電線阻抗大 只能加大電池來改善
55D→75或85D
golo4tw wrote:
這說法有二種,一種...(恕刪)

想一下什麼情況需要去換新電瓶??

就無法發動汽車,只好去換新電瓶了!

一般汽車啟動電流約 90-120A,就是說啟動當下,
電瓶要能供應90-120A的電流給啟動馬達,
啟動馬達才有辦法讓引擎啟動!

一般55D電瓶的CCA(冷啟動最大電流)約320A
所以新電瓶啟動大多很順,一觸即發,
因為它瞬間有供應320A的能力,應付一般啟動馬達,
基本上就綽綽有餘!

不過電瓶CCA會隨著充放電/受熱/使用時間...慢慢變小!
55D一開始320,用一年後可能剩200,還可以應付,
用兩年後可能剩120.就會碰到發動不乾不脆,
要發動兩次才能順利啟動.
用到第三年CCA剩80,可能就只聽到啟動馬達要死要活一樣,
轉是會轉,但轉速不夠快,沒辦法發動汽車,
這時你只能去換新電池了!

反過來看100D的電瓶,我買口碑還不錯的A牌,
CCA 650,足足比55D的320要高一倍出來.

假設一樣的環境一樣的用法一樣的衰退,
3年後55D已經衰退到CCA=80,無法啟動,顧路找人接電,
100D的CCA還有300,一樣順暢啟動不顧路!
一路用到5年6年,才需要更換.

所以我還是用100D的比較划算穩當!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
經常開長程的,加大電池容量的效益才會有感。關鍵在於: 電池比較有機會充飽。
經常短程開車,電池充不飽,電池再加大容量更充不飽,就會感到浪費錢。

根據我使用加大容量電池的經驗,壽命延長感覺不明顯,多花的錢並不值得。

簡單區分,只要是電動方向盤車系,加大是有好處的,這種款式之後的引擎電路系統,都是走環保節能系列,意思是降低發電機、冷氣壓縮機等,帶來的引擎負擔達到省油,這個時候就要由電池來負擔4-50%的供電效能,還有加大電池怕發電機損壞,這個不一定對,以前舊式車款發電機設計簡單,通常是碳刷磨損損壞,但是現在發電機是走變頻,他是有設計整流器的,壞的機率變大而已
golo4tw wrote:
所以會想用到100D...(恕刪)


電池變大
就想成馬桶水箱變大
電壓就想成水箱高度
基本上都是要維持在12.4V以上

整台車最需要電瓶的時機
就是發動的時候
發動完發電機就會補電回來(回充)
如同沖完馬桶以後
馬桶水箱也要補水

如果本來就都是滿的
啟動馬達也正常
吃的電量是相同的
流失的電可視為相同

現在新式馬桶也可以設定要沖掉多少公升
電瓶加大就如同馬桶水箱加大
沖掉5公升 就補5公升
不會因為水箱大
大水箱的5公升就比小水箱多

發電機回充的功率也是一樣
所以
沒有要充比較久充不滿的問題

但一定有優缺點
例如:

大顆電瓶穩壓的能力相對比小電瓶好
電壓變動幅度較小
對電系的干擾比較少

大水箱少了5公升
水位降低會比小水箱少
還可以多沖幾次馬桶呢!

大電瓶比較重 比較貴
在衰退的時候或許會造成電系的負擔
就像比較大的水箱漏水
你要找到破洞比較困難一樣
大水箱也比較重



電瓶不是越大越好喔,要看你的發電機能夠餵飽為考量通常會找略大裝配,假如找太大電瓶會出現一個現象,發電機餵不飽電瓶,導致上電瓶上面極版提早老化,卡太多硫化物久而久之電瓶蓄電力下降之後它就掛了,電瓶放電的物理反應,硫會附著在極板上,發電機幫電瓶充電則讓硫分子重新回到電池液裡,當電池過度放電則造成極板上卡太多硫化物,造成放電能力衰減,久而久之電池就壞了,今天買了一個大電池 電池時常在沒充飽狀態,硫酸上的硫都附著在極板上,時間一久它就失去了活性,壽命衰減。因此不建議配太大的電瓶,如果車子都開長途,購買大電瓶才推薦。
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