國產車市占雪崩式下滑

國產車市佔率面下降-新聞連結

全球各家車廠強大的競爭力以及進口關稅的下降,進一步壓縮國產車的生存空間。

再回頭對汽車業給予關稅保護政策,顯然已經不是一條聰明的選項,但如果繼續這種趨勢台灣的汽車產業是不是可能就此走向衰弱呢?

大家對於台灣汽車工業這一局棋有什麼看法呢?
2018-11-05 13:47 #1
台灣真的有國產車?一律都進口價不是嗎?.....
versant wrote:
台灣真的有國產車?一...(恕刪)


我目前我自己知道
最便宜的車是 三菱的
好像49.9萬

A9990040 wrote:
國產車市佔率面下降-新聞連結
全球各家車廠強大的競爭力以及進口關稅的下降,進一步壓縮國產車的生存空間。
再回頭對汽車業給予關稅保護政策,顯然已經不是一條聰明的選項,但如果繼續這種趨勢台灣的汽車產業是不是可能就此走向衰弱呢?
大家對於台灣汽車工業這一局棋有什麼看法呢?

關稅保護? 
保護超過半世紀了
只是讓台灣人不管買台灣組裝、國外進口,都要付更多錢
最終汽車產業就跟郭董的鴻海一樣,台灣只留一些工廠,大部分工廠都在國外!
連鎖效應下,工廠需要的人工只會越來越少⋯⋯

去韓國看到的現象,韓國人真的很力挺自己的產品!
日系車在韓國真的還蠻少見的!
現代、KIA屢見不鮮!






問題是kia進口車約57萬
已經配置AEB
本島國產車好像是剛上市的kick才有
看到小賢子 wrote:
最終汽車產業就跟郭董...(恕刪)


因為他們在韓國車還很爛的時候是被逼著只能買韓國車,等韓國車品質起來了,他們不覺得韓國家車有比日系車差,當然不會買日系車啦。

現在關稅放寬了,韓國也是一堆雙B在跑的。

你要台灣比照辦理也行啊,現在國產車只留納智捷一家,其他只能進口 而且關稅高到嚇死人,等把納智捷養到他能出去跟別人競爭後才把關稅放回來。

但這可能嗎?一來你即使全台灣只買納智捷也養不起一家車廠,二來現在國際貿易太頻繁了,關稅不是你台灣想定多少就多少的,時空背景跟韓國車差太多了,不要動不動就把韓國車搬出來,然後批評台灣人不愛國。
看最近進口車一個個爆出災情,我想很快國產車又會重返農藥了...
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