桃園市擴大機車(免待轉)降低車禍率20%

取消96個路口兩段式左轉
桃園市交通局去年起試辦「雙向四車道取消內側禁行機車」
迄今試辦18條路段並取消部分路口兩段式左轉

交通局最早在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦,根據統計機車肇事件數約下降2成

經過整體評估後
持續擴大在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪與大園等7個行政區的18條雙向四車道
取消內側車道禁行機車,並有96個路口取消兩段式左轉


交通局長劉慶豐表示最早試辦路段
尚未取消內側禁行機車時
機車肇事率件數有67件
試辦後下降兩成剩餘47件

以桃園區富國路到春日路段
推行前半年度約有20多肇事案件,迄今每半年肇事件數平均10件以下

..................................................................

開放後行車安全更好
這才是真正了解人民需求.保障廣大機車族群權益
lordkon wrote:
取消96個路口兩段...(恕刪)


肇事率低不代表死亡率低

直接左轉出事都很嚴重

兩段式左轉也許比較常擦撞,但因為速度慢傷害都不會很嚴重







個人淺見 肇事死亡 主要是車速問題 印象中時速三十致死率十 時速四十致死率四十 時速五十致死率八十

維朗暢力 wrote:
兩段式左轉也許比較常擦撞,但因為速度慢傷害都不會很嚴重

也別開車了,大家都來騎環保的ubike吧!
lordkon wrote:
取消96個路口兩段式...(恕刪)


本該如此

全世界只有台灣採取愚民政策,不會教,就強迫兩段跟趕到路邊

浪子回頭,猶未遲矣
我騎車遇到一些大小路口我還是會兩段式左轉,有些開車的駕駛水準不會很高的!機車要直接左轉一定是騎內車道,被汽車逼車、按喇叭、被罵三字經的,甚至被車撞都很有可能,所以騎車的騎士還是要多自求多福啦!多花幾秒鐘待轉比被撞死的好

維朗暢力 wrote:
肇事率低不代表死亡...(恕刪)

嘴死亡率??
怎不拿汽車酒駕出來嘴??

維朗暢力 wrote:
肇事率低不代表死亡...(恕刪)

數據都在那邊給你看了,就別再腦補啦。
維朗暢力 wrote:
肇事率低不代表死亡率...(恕刪)

那汽車失控往待轉區衝呢
是不是死一堆人


維朗暢力 wrote:
肇事率低不代表死亡率...(恕刪)

汽車靠內側等左轉燈左轉,和機車靠內側等左轉燈左轉。

如果後車有撞到機車的可能,那汽車應該更閃不過吧...
直接左轉不意味著一定要從路肩直接左轉橫跨所有車道吧
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