聊一個快被吵到爛掉的話題

滿好奇請變換車道的手勢怎麼比
紅豆生男孩 wrote:
我比較好奇的是同向...(恕刪)
法律乃為道德之最低標準
每天開台88也是一堆大車拖板車聯結車大貨車都很愛佔用內側車道啊

職業雞腿駕駛

都開到大車了,怎麼還跟小烏龜一樣的水準

黑色咆哮 wrote:
有人PO出法規了,不過我看大多數人看到法規就頭暈吧,所以不看法條繼續回文。

正解是大型車輛除非超車,不然他只能開在外側車道(這點和小型車不同),外側車道的隔壁車道是超車用,即使以最高速度也不可以連續在此車道行駛。

台灣的駕照真的都用雞腿換的,職業大貨車駕駛竟然不知道這個法規。
記得前幾天,在台中74 市政路閘口往北屯方向,多一個「內側車道為超車道」的黃色標示牌。
國際通用的手勢,應該是伸出中指吧,左右手皆可
Feist203 wrote:
滿好奇請變換車道的...(恕刪)



法規上最內線是超車道,
實際上,最外線才是超車道。
在網路新聞上有看到一些意見,僅供參考!

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《蘋果》即時日前報導,有名女子以時速77公里占用國道內線遭罰,令網友一片叫好,但也有人好奇,若以最高速限行駛內車道,還要禮讓後方超速車嗎?國道公路警察局今表示,「內側車道雖為超車道,小型車以最高速限行駛於內側車道,即合乎規定;如後車超速,逼迫以最高速限行駛內側車道之前車讓道,本局將嚴格取締此等惡性違規,維護國道行車秩序。

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ETtoday生活 | ETtoday新聞雲

事實上,過去國道第一線執勤員警曾分享6大案例經驗,呼籲用路人「基於『安全考量』,在國道行駛請盡量不要一直持續佔用內側車道」

1.當內側車道上有障礙物(故障車、事故車、掉落物)時,只剩右邊可以閃避,另一邊就是內側護欄。開在中線或外線車道至少還有兩邊可以選擇。

2.當開在內側車道突然發生車輛故障或是爆胎時,臨時要切到路肩待援的困難度跟危險性會大幅增加,且若不幸卡在內側車道上,則容易造成後方車輛閃避不及而追撞上來。例:國道三通霄段,警值勤被撞殉職事件。

3.雨天時,內側車道較其他線車道容易積水,可能造成車輛失控,引發交通事故。雨天單一車輛事故,多為自撞內側護欄。

4.長時間駕車可能會降低警覺心,容易開到打瞌睡,「一恍神就不小心去撞上內側護欄了」(這句是在製作交通事故談話記錄時,最常用到的…)

5.干擾車流:內側車道其實是作為「超車」之用,慢速及長期占用,會增加後方車輛變換車道頻率,干擾車流順暢並降低平均車速,也容易引發交通事故的發生。(小提醒:慢速車占用內側車道罰得比超速還貴喔!)而內側車道請禮讓給救護車或巡邏車遇有緊急狀況及執行特種勤務使用。

6.逆向車或是對向車道撞過來的車發生事故。因台灣駕駛習慣,即使是逆向車輛,一定還是會想辦法切到內側車道。

國道公路警察局已將慢速車佔用內側車道列為重點取締項目,病為加強宣導用路人正確使用車道觀念,於國1及國3雙向適當位置設置多處「內側車道為超車道」標誌牌面,相關規定均已請公路總局納入考照題庫。為維持內側車道超車道功能及車流順暢,高公局呼籲,非最高速限行駛之車輛勿佔用內側車道,以兼顧提供內側車道為超車道之功能。


weaber wrote:
快速道路大多兩線道...(恕刪)


快速道路跟快速公路不一樣喔~去翻翻相關法條吧
快速公路跟高速公路同級 罰單金額也一樣
台61是屬於快速"公路"~所以規則也是比照高速公路喔!!
快速"道路"是屬於一般道路的延伸
像"市民大道 水源快速 洲美快速....等" 罰則是用一般道路罰則
這就是我們偉大的交通部門
從小就沒有給我們正確而公正的交通教育及觀念
搞到連機車都要我們當作汽車
連我大班的兒子都問我:爸爸 你的機車為什麼要停在汽車格啊??(小弟是騎黃牌)

z83x06vu wrote:
偉大的交通部到底把咱台灣用路人教成什麼樣子了


都是被政客帶壞了
這裡是簽名檔吔
我一直覺得法規應該要訂立成
除塞車情況外, 只要開在內側車道被外側車道超車就開罰
這樣就沒人敢龜在內側, 超完車就滾回中線或外側
要不然就給我保證你速度高到不會被超車, 要超速被開單也是你家的事
1、其實問題就在車子表速!!很多人自以為開110公里/時可以永遠佔用內線!!其實實際車速只有103公里/時!!Orz....
2、大家別再拿法規來解釋這問題了!!因為這跟即使「有死刑的存在」,卻不執行是一樣的道理!!
z83x06vu wrote:
~文長請慢用~前陣...(恕刪)
開車就是一種教養的表現
你看他開車怎樣的態度
教養就是甚麼樣子....

跟沒教養的人吵法規!!?
太浪費時間了
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