《宣導》塞車時拉大車距,塞車路段前提早1km減速,日行一善

會用的沒幾個
只會有一堆龜車在內線道實行這個原則
然後時速開100不到
樓主的方式感覺有效
有時候遇到塞車 有人可能是不專心開車吧?
就會導致樓主做的效果 然後之後就越來越順了
不是很容易理解 但觀察幾次真的會這樣

但還是交給會運用的人去開 我只會跟車潮走 呵呵...
herblee wrote:
(1)依據 跟車模型(恕刪)


獲益良多, 受教了~
感謝~



簡而言之, 塞車是多重複合原因造成的,
單純只想依靠一種方式來解決塞車, 是成效低落的~

我只是覺得, 在台灣光要維持超車道的超車權, 就已經是一種緣木求魚的奢望了~

我早已這麼做了
每天上下班都車多
要是再遇到前車拼命猛衝急停的
跟車處於被動真的很煩

所以我自己研究出吸收前面煞車燈的開法
前面怎樣踩煞車
我就是控制我自己的均速盡量不踩煞車
在煞車燈不亮而且跟上車流的前提一直前進

沒想到這個作法是有學理根據的
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車的強度,來自於鈔票的厚度!
小人物櫻木 wrote:
還是有效喔,拉大車距的目的是穩定車速,插進來並不影響我車車速的穩定,看影片就知道 (恕刪)

因為 後面一堆車子 都以為 你要讓他,

於是 芸芸眾車 就加快腳步, 就把你超過去, 以免你在那邊 讓姿 待太久.

人家要讓, 就要趕快過, 不要讓別人等太久, 不太好..

遲遲都不過, 兩車 轉 殭在那邊... 後面大排龍 因為都等這兩台車..
bg7450 wrote:
我早已這麼做了
每天上下班都車多
要是再遇到前車拼命猛衝急停的
跟車處於被動真的很煩

所以我自己研究出吸收前面煞車燈的開法
前面怎樣踩煞車
我就是控制我自己的均速盡量不踩煞車
在煞車燈不亮而且跟上車流的前提一直前進

沒想到這個作法是有學理根據的
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讚!幾篇文章下來已經看到多位網友也會這樣開,路上倒是很少碰到,以後碰到可以搖下車窗互道恭喜一下
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小人物櫻木 wrote:
【拉大車距駕駛法2】「小區域塞車」運用
以即時路況預見前方塞車,提早1km減速,紓解塞車之餘,更減少急降速造成的事故機會,日行一善

每次看到這種新聞都很難過,匝道出口的定點急煞很危險,如果更多人懂得提早500m~1km減速的駕駛方法,是不是能避免這件憾事?

載2幼兒外出!交流道遇追撞車禍 轎車秒被遊覽車「夾成鐵餅」…媽送醫不治
https://www.ettoday.net/news/20200225/1653421.htm
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