老新聞只是又有人又做了驗證
ESP、AEB 只能降低車禍發生率 並不能100%避免
bus.mister wrote:
輪胎發生水漂的原因:
1.與胎壓成反比,胎壓越高越不容易發生,
2.與速度成正比,車速越快越容易發生,
重點來了,
3.與胎紋深度無關,除非是越野車那種誇張的胎紋,否則能輕易目視發現的積水,都已經遠遠超過胎紋的排水能力,哪怕是新的雨胎,
4.也與輪胎摩擦係數無關,當輪胎撞上積水那一瞬間,水壓(註1)強過胎壓(註2),把輪胎向上推擠內凹,讓胎面脫離路面,抓地力再強都沒用!
5.無論前驅後驅都有一個共同的特性:前輪打滑則無法轉向,後輪打滑一定會打轉....所以後輪水漂會很慘!!!
綜合1.2.3.4點,遇到積水要避免水漂,只有一個方法:「減速慢行」,跟什四輪傳動無關...
註1:速度提供的,
註2:胎壓高可抵抗,而(胎壓)跟(輪胎面積)與(車重)有關,
由5的觀點來看,如輪胎改用鋼輪並縮面積,則水漂不可能發生,但鋼輪抓地力很差....
綜合1.2.3.4點,遇到積水要避免水漂,只有一個方法:「減速慢行」,跟什四輪傳動無關...
這點有不同的看法
除非是四輪 同時 發生水飄現象,不然四輪傳動還是減少打滑的機率.
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