台灣政府打壓Uber,又不願意給民眾給uber任何回應的原因

ado016435 wrote:
每次看到UBER的廣告就有氣, 什麼我買了車, 不能做UBER司機怎麼辦, 40歲了, 怎麼辦。不合法的事, 你執意要跳下去一起死, 別人能怎麼辦。 我不是冷血, 是有些人的無知是造成他自已命運坎坷的真正原因


前朝已經修法,原本自用車牌就可以開UBER,改成租賃車才可以合法營業。
在那之後有多少正派駕駛合法領了租賃車牌營業?

現在又要修法擋UBER,甚麼叫做執意要跳下去一起死?
計程車就是計程車
UBER做的就是計程車
只是改變叫車方式
而且有給乘客更好的搭車體驗
這些我都承認
因此很多時候搭UBER比計程車貴
消費者卻甘之如飴
都是因為這些優點

但是既然是計程車就應該在同一個規範下來做事
什麼產業自成規矩????
這種沒大腦的話就不要說了

一堆法盲
本來就有法律在那裏了
可是因為對方弄得你爽
你就完全無視法律基本的公平性
做得再好的白牌車還是白牌車
我說的不是車牌顏色
我說的是營業行為

如果賣金飾要抽30%的稅
而賣食品只要抽10%的稅
那我賣金箔巧克力就好
大大的五兩金飾鑲在小小的巧克力上
你說我應該繳哪一種稅?
(我這裡是比喻,並非針對UBER繳不繳稅討論)

肛交現在一樣是性侵
而且性侵不會因為我搞得你比較爽就無罪


真的, 你可以嫌政府爛, 但政府一旦瓦解, 你又要哭了

計程車爛, 到底是多爛? 不同的東西(自用車營業車)是不能比較的。

所以政府要弄成相同, 你們再去比吧(白底紅字車牌)

針對爛的司機去改善, 但是絕對不是毀掉計程車運輸業。

xieb. wrote:
真的很好笑,合法的比「被」非法的水準低、品質差,車輛清一色是為了省油省保養錢的某牌鋁罐車。合法的目的是什麼?不是為了保障基本的搭乘品質與安全嗎?合法到比「被」非法的差,合法合心酸的嗎?政府有在管理嗎?

Uber先前有在搭時,隨便叫,BMW/Lexus/Focus這些評價上較為堅固的車常坐到,小黃絕大部份就都是某牌鋁罐車。車子剛性不足又常危險駕駛,出事有賠?我還想先活著或減少受傷的機會再來談理賠。sorry真的很好笑,合法的...(恕刪)
我沒有胸部 wrote:
計程車就是計程車
U...(恕刪)



呵呵⋯這位仁兄
既然你覺得我是法盲
那大家約出來找律師公證對賭啊!
反正你覺得穩贏的話,等於我免費送你一百萬喔!
連法條罰則都講不出所以然
就拿行動證明誰是誰非囉!
不用一天時間,這麼好賺快來約吧!
ado016435 wrote:
真的, 你可以嫌政府...(恕刪)


照您所說所以租賃車業者不是合法的營業車囉?繳的營業稅一堆稅都是假的
因為不是紅字車牌是嗎?

像你們這種帶風向抹黑的我也不想多說
出來一起找律師公證對賭一百萬
反正你覺得你是對的就出來賺
一百萬去開車賺至少要半年以上
一天就有了,這麼好賺快來啊!
熱烈討論這麼久,互相嗆聲什麼的也夠多了
總算有頭腦清楚的文出現,釐清事件的重點與思辨的邏輯
(文長,但值得好好一讀)

http://ideasonnews.blogspot.com/2019/06/uber.html
Uber在多個國家都已經被當地政府禁止或反對,因為當地的法律必須遵守。這就是遊戲規則⋯

DTKR wrote:
反正你覺得穩贏的話,等於我免費送你一百萬喔!...(恕刪)


第一
先出示財力證明
網路詐騙太多了

第二
我沒有留意看你每一篇留言
要賭什麼說清楚

第三
你的閱讀譨力有待加強
我說的是172樓
HIHIGIGA wrote:
一個產業要政府管才能正常營運,會不會太廢?
Uber要良民證+無肇事紀錄+職業小客車執照,缺一不可,一個產業自己規定自己管,給顧客最好的體驗

至於你有沒有這樣的水準?
我不關心也不介意
不用太把自己當回事

第四
我說的是違規營業
這一點UBER永遠站不住腳
計程車就不是租賃車
不然UBER去打官司去打違憲很好贏的

第五
我支持UBER以車行角度加入大眾運輸業
支持UBER的還是可以叫UBER大車隊
說實在話
什麼共乘共享基本都是騙人的話術

第六
同時嚴加管制計程車與各種大眾運輸業甚至白牌車
從業者與雇員兩方面都要做
費率也可鬆綁
光是夜間費率並不能完全反映尖峰時間的時間耗損
總量管制做好
我有個印象問過一名計程車司機
他說是以前管比較嚴格近來好像有鬆動
ado016435 wrote: 真的, 你可以嫌政府爛, 但政府一旦瓦解, 你又要哭了

計程車爛, 到底是多爛? 不同的東西(自用車營業車)是不能比較的。

所以政府要弄成相同, 你們再去比吧(白底紅字車牌)
針對爛的司機去改善, 但是絕對不是毀掉計程車運輸業。



政府現在對小黃的控管方面,的確和已瓦解沒差多少,我Uber搭的很爽,不知為何要哭?

到底多爛,前面很多人都講了,無視嗎?不能比什麼?Uber提供更好的服務,相對更安全的車體,又不用國家補貼。小黃的確是連比都不用比了。

針對爛的司機去改善,別鬧了,小黃是「合法」的,受政府控管多久了,這麼多年了還是爛到有口皆呸,計程車運輸業真的毀了,那也是自己毀了自己,改搭Uber不過是民眾積怨已久的出口罷了


還是老話一句,合法的目的是什麼?如果合法後,還要耗用政府資源補貼,從服務品質乃至搭乘安全普遍都比「被」非法的差,這種合法一點意義都沒有,早該好好管理整頓了。而非把對手用種種手段剷除,然後繼續爛下去。在其它國家我可能可以認同該「合法」的說法,在台灣是根本別提了
DTKR wrote:
台灣的計程車 大家...(恕刪)


我大概搭過近百次的短程計程車,
約九成都是電話叫車,
印象也是良好的,
有不好印象的幾乎都是車站前的排班計程車,
有些素質真的很差。
支持這九成合法司機就好了,
uber司機不知道自己違法嗎?
底線這麼低的司機,
是在幻想什麼高素質?
民主就可以目無法紀?
亂來請到公海好嗎!
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