插隊下交流道,都快把其他車逼到路肩了還不罰!?


K4481 wrote:
影片中兩台車都罰了...(恕刪)


違規依據

攝影愛好者 wrote:
開FOCUS更沒品龜...(恕刪)


龜車呼朋引伴併排行駛是要飛過去嗎?
尤其是在快速或國道,
但龜車被超車,
就會醒過來加速超越繼續龜!
甚至會攔車打人哦!

樓主不想被插隊就封死他的路就好,
再不爽就撞上去,他肇責也比較大!
讓車的人太善良了,要我就直線正常行駛不讓他,要碰來碰,第三人財損體傷和車體險又不是保假的。
高速公路路邊要下交流道前有距交流道出口 <300M> <200M> <100M>等標示牌.在這個範圍內檢舉比較容易成案.

ckhao wrote:
先生您好: 有關您...(恕刪)


要用影片

HHMu wrote:
讓車的人太善良了,...(恕刪)


然後肇責會 3:7 , 2:8 , 你不是被漲保費就是日後保費折扣減少

ckhao wrote:
先生您好: 有關您...(恕刪)

...這不罰 完了之後下交流道要更多人插隊了 本來插隊的小黃比較多 現在更多人有樣學樣了
如果真的有心要檢舉他的話,跟著他走一小段路,應該也很容易遇到他違規。
基本上幾分鐘內應該會有更容易檢舉的項目出現。

例如:左轉車道直行,右轉車道直行,直行車道左右轉,不打方向燈,踩雙白線...
其實不是道路設計不良。。因為路都那麼大。。。

我覺得有几點可以改進

1。標示,可以參考上海的路標,因為他們要抓路口實線變道及不依規定車道行駛(比如直行車走右轉道),而且使用AI抓取,所以他們為不落人口舌,在路口遠處100公尺以上都會有每條道的行駛方向標示,這個台灣只有少數大型道路有。

2。常態堵塞的路口,應該以長實線劃線,讓車主雷踩几次,就再也不敢亂插了。

3。接近路口處應導入AI自動抓拍再以人工驗證開單。

上面几個一起搞,保證守規矩。
雖然兩岸關係和緩,但別忘了紅黨一向是台面上一套,抬面下一套,"一個中國,各自表述"在中國的媒體是看不到第二句的
台灣的駕駛一上車
認為自己最大.大家都要讓
有洞就插
結果就是互不相讓.無法保持安全距離

會這樣插的都是只要看到哪個車道車少就會去變換車道
問題是自己明明要右轉(左轉)
卻開在內側(外側)
等要轉了再來插
反正大家都要讓我XD
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