補助小黃購車? 這是什麼買票政策?

雷刺牛 wrote:
這社會從來不缺只看標題,不看內容的...(恕刪)


我想 這個社會更不缺只看數字 不看民生的

年輕人都要活不下去了
這個政府就可以一直補助這些早就該淘汰的夕陽產業或者南向國家
然後護盤再說自己政績內股價超高 通通都是我們執政的功勞哦 也不管灑多少錢

我們前功德院長說我們平均月薪48K哦!! 我自己是無感
不過說真的 我身邊的好友 只要是受薪階層 沒一個超過50
不知道48這個結論哪裡來的

不想辦法先完全淘汰二行程 卻能夠大筆錢灑下去補助計程車?
你再去想想看 計程車什麼最多? Altis最多對吧?
12年前的Altis跟現在的Altis 引擎有什麼不同嗎? 沒有對吧?
一台保養不周的二行程老機車 不必要的汙染值是Altis的幾倍?
再去比汰換一台二行程機車 換一台最便宜的機車 5萬塊都不用

汰換12年燃油汽車 就可以拿到15萬補助 你以為計程車目前的補助有多少?
稅也補 油也補 現在連車也要大補 現在是鼓勵人民全部掛職業駕駛並營業嗎?

全國8.7萬輛計程車 平均車齡7.5年 其中有1.757萬輛車齡逾十二年

說真的 你以為多少老舊計程車現在不是掛著牌在自用
你在一個地方搭計程車 新的sienta 或是11代之後的altis一大堆
你會想要去搭12年以上的老破車嗎? 然後價錢還一樣?
你的智商 我不知道你會不會去搭乘 但多數人是不會
你真覺得他們撐下去的 是真的有在跑車的還剩下多少?

結論是甚麼? 這個政策本身並無用 不管是對拿補助的 或是不拿補助的
那政府到底要幹嘛? 除了買票觀感 以外 還能幹嘛?
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
R154842 wrote:
【交通政策】最高輔助...(恕刪)


名額才5000名而已

要說政策性買票也太誇張
凸01凸 wrote:


名額才5000名...(恕刪)


就這講法 
送超過30塊 而且只送1000個為什麼也被當作買票? 為什麼去年某高雄市長候選人送菜瓜布卻能引發菜瓜布售價的討論?

今天台灣沒有電動車跑計程車
油電車一台補助25萬 這金額夠不夠大?
你以為只能拉到特定族群嗎?
那去年台中為什麼又能引發計程車司機倒票?
前台中市長的很多決策林林總總也只影響到少部分人啊

你這完全是社會經歷不足了

洪秀柱說要一中 
也不是計畫在她當選四年內一中
那當時的國民黨在怕什麼?急著換柱?

計程車司機智商也不高
隨便引發一個人的改變就能進而改變數十數百
而且你以為一個政策的實施永遠只會有「現階段」嗎?
今年有 明年會有的機率就很大
明年也有 變本加厲在後年的機率更大
你以為?
還有 到底哪些人天真的覺得這個決策只影響計程車?

首先 這是一個全國性的政策
你執政黨敢這樣搞而且在全國性政策只針對特定族群 
這已經夠扯

第二 這政策是要換新車
國內新車哪一款最常被計程車給採用?

第三 若是針對新能源做補助
最便宜的電動車目前要價120萬
也就是說剩下油電車的選項
那國內哪一台油電車賣最好最便宜?

再去看看某一檔股票 
股價從政策祭出之後瘋狂飆升
能不能夠推斷這個政黨為官商勾結?
而且肯定有內線交易?
350塊之前還是這檔股的常態價
那350之後狂升 又剛好符合政策時間點
還是現在的外資都精讀台灣法律法規?
怎麼又剛好總統有銀行背景?

RAV4 一個月賣2000台就能夠有這般影響?
還是Camry+CHR+Prius有這般影響力嗎?
還是投資人眼都瞎了 就莫名其妙狂買嗎?

這個政策只能影響幾千一萬多人?
我怎麼隨便看 受影響的都超過10萬人
而且是「特定族群」? 然後用著全國納稅人的錢?
投資款又誰獲利最大?政府授權基金?合泰? 還是你以為會是人民?
又騙票又收錢 不夠誇張?
我之前去花蓮的鄉下阿

因為車站到我老家一定要坐計程車

我有跟那邊的司機聊天

他說就算他在光復這種人煙稀少的地方

每天穩穩的開
穩穩的賺

每8年加上補助
都可以穩穩地在換一台車
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