這樣超車有比較值嗎?

這個就是台灣高速公路爛法的問題了...實際上是那台小貨車占用內線, 逼迫真正要超車的人無法使用內側超車道, 卻要用中間車道超車,
要是我. 我會讓白車過....不會檢舉白車....
假設我是白車...我會把小貨車趕走...
.....
ofbokimo wrote:
這個就是台灣高速公路爛法的問題了...實際上是那台小貨車占用內線, 逼迫真正要超車的人無法使用內側超車道, 卻要用中間車道超車,
要是我. 我會讓白車過....不會檢舉白車....
假設我是白車...我會把小貨車趕走...
...(恕刪)


並不是法爛
法規是國外抄來的! 並沒有問題
問題是抄了以後, 東施效顰 , 只抄了半套?
就算只抄半套, 也應該依據法律及法律原則去解釋, 沒有, 完全違反但書限縮解釋原則
定義沒有照抄,自己簽過的公約也不算數? 照行政機關自己的意思去否定了原法條 ?
到目前為止, 主管機關從來沒有完整解釋過整個高管規則 8-1-3 在說什麼 ?????
而主管機關的片面函釋, 也都牴觸到相關法條而且違背了其它的法條

法規也不是只有半條"但書"? 怎麼憑半條但書就推翻了其它所有的法條 ?
所有的法規 都要求行車靠右 , 那台小貨車沒有任何法律依據去佔用了內側車道 , 旁邊還有一台非超越卻佔用中線車道

法規白紙黑字高管規則 8
汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之交通標誌(內側車道為超車道)、標線或號誌之規定,無設置者,應依下列規定︰
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。


高管規則 8-1-3本文"內側車道為超車道" ←此為路權(權利)
高速公路全段都有 "內側車道為超車道" 標誌
法規有區分 依設置之交通標誌 及 無設置者 !
明明有設置"內側車道為超車道"標誌!路權(車道之使用)"應該依據標誌! 也就是8-1-3本文"內側車道為超車道"

本文不看???? 卻跑去看 無設置者 才看的 8-1-3 但書 ?????←此為錯誤1

這種行為在歐洲/美國/日本/紐澳 全都會取締
為何會淮橘為枳 ?
是主管機關毫無路權概念 ! 錯誤解讀法規
錯把"速限" 這項遵守義務(遵守了也沒有任何權利!) 當成是 路權 (權利) 了!
錯誤 是 權利和義務不分 ←此為錯誤2

8-1-3本文"車道路權"是 8-1-3但書"車道速限"之必要條件(necessary condition)!
沒有"車道路權"? "車道速限"是不存在的!
沒有"超車道路權", 車不在內側車道上, 根本不會有『最高速限行駛於內側車道』這件事!(不存在這個車道速限多少的問題!)
皮之不存,毛將焉附?
『最高速限行駛』不可能脫離「車道」而能單獨存在?
反過來"車道速限"只是 "車道路權"的充份條件(Sufficient Condition)!
毛拔光了?剃了? 染色了!(速限改了!) 皮還是存在!(超車道路權依然存在!)
超車道本來就有速限! 不會因為速限改變, 超車道就會變成另外一種車道! ←此為錯誤3

因為『最高速限行駛於內側車道』,"時空"必須是四個車輪都在內側車道的車道線之內了!
先擁有車道之路權,有一條車道可跑! 才可能發生 "某某速限行駛某某車道" 這件事!
這是內側車道的特別速限, 不適用於中/外車道
在中線車道最高速限行駛? 並不等同於法規 8-1-3但書 『最高速限行駛於內側車道』 ?
因此『最高速限行駛於內側車道』這項後來才發生的事實, 是不可能穿越時空,回到進入內側車道之前? 不可能拿來取得內側車道路權 !
必須在超車的情況下, 擁有內側車道路權,這台車要在內側車道上,才可能發生『最高速限行駛於內側車道』!
車子在車道線之內, 時間點是發生於在車道選擇,擁有路權之後, 不能前後時空不分!
沒有路權卻說成先上車後補票?? 從來沒聽說過"路權"還能事後補的?
拿之後才發生的『最高速限行駛於內側車道』說成是先前的路權 ???先上車後補票 ???? ←前後時空不分,此為錯誤4

就是這些錯誤, 才造成
一台沒有內側車道路權的車,不會出現在內側車道上的車!, 卻自稱要去遵守內側車道的速限? 還能跑出"最高速限"在位置錯誤的車道上??

劉奕兒612 wrote:
H神說中線只能超車用...(恕刪)



哈哈哈! 其實我沒很認真看這麼長一串東西...
我上駕訓班的時候都是晚上 確實都是先去吃雞腿飯再去上課!!
H大, 我指的法規爛是指 台灣多數法規都是抄國外的, 但立法者的怠慢, 把內側超車到多加了最高速限, 導致一堆人只依照對自己有利的方式解釋, 而讓內側車道變為一般型車車到而無法發揮真正的超車道的精神,


我在紐西蘭開車時, 國道只有內外線道, 忘記一直占用內線而外線無車時, 我的後車是一直在閃燈與按喇叭 要我讓道, 而我讓道後那台車揚長而去(這裡不管後車時速多少是否超速)...當我行駛10分鐘後只見道原本我的後車與一台警車停在路旁...

內側車道發揮超車道精神, 超不超速就讓執法人員去判斷就好..超車道車完車就回中線以規定的最高車速行駛就是了..
.....

ofbokimo wrote:
超車道車完車就回中線以規定的最高車速行駛就是了

錯了喔
沒要超外線車的話也不能回中線最高車速行駛
不信你問H神
定速這樣用 不如別用

關門這種沒必要的動作 人品比較特別

剪都剪了還上來討拍 氣度也好特別


美麗陽光又沒什麼車的日子

就這麼丁點的事弄到整天不爽

這腦子也特別

ofbokimo wrote:
H大, 我指的法規爛是指 台灣多數法規都是抄國外的, 但立法者的怠慢, 把內側超車到多加了最高速限, 導致一堆人只依照對自己有利的方式解釋, 而讓內側車道變為一般型車車到而無法發揮真正的超車道的精神,
...(恕刪)

了解,可能我誤解您的意思

我們都是希望 "讓內側車道發揮真正的超車道的精神"

《超車道 最高速限行駛》 是有條件的速限規定 ! 也就是"機動改變速限"的措施
法規白紙黑字,『最高速限』 限五是"限制標誌" 表示限制事項。 不是"使用權利! 是 限制事項!是義務 !
道路交通標誌標線號誌設置規則第 85 條
最高速限標誌「限5」,用以告示車輛駕駛人前方道路最高行車時速之限制,不得超速。設於以標誌或標線規定最高速限路段起點及行車管制號誌路口遠端適當距離處;里程漫長之路段,其中途得視需要增設之。


『最高速限』不是指"用路人"的車速 !
8-1-3但書是"速限"由(高管規則5)最低-最高速限區間 , 變更為 單一的"最高速限", 且指定以此種速限行駛!

超車道沒有多加了最高速限 ! 是本來就有的 !
超車道原本就有速限 (最低速限-最高速限區間) 兩面速限標誌都有! , 變更為 單一的"最高速限"(標誌),也完全不影響超車道"路權" !

這是要提高超車道速限 , 不能 低速超車 !
如果沒有這條但書, 那是變成可以低速 81km 超車 ! 不是更糟

依高管規則6 ,車距 和車速訂有 1:2 的比例。 有55m 車距→ 車速 110km
8-1-3但書: 小型車於"不堵塞行車之狀況下" →最高速限(110km)行駛於內側車道
因此,"不堵塞行車之狀況下" 就是有 55m車距的狀況下, 為流密度低於17車/公里以下的狀況下
得以 "該路段容許之最高速限" → 得以 表示還有另外一種速限 (高管規則5:最低-最高速限區間 )
若條件(55m車距)不成立 , 得以另外一種速限 (高管規則5:最低-最高速限區間 ) 行駛內側車道

有55m車距(不堵塞) → 能 110km(最高速限), 只是內側車道的速限是那一種"速限"?
"速限"只有義務 ! 沒有反過來的"權利!
"速限" 並非路權 ! 不是一種使用權利 ! 相反的, 這是一種 車速的限制 !
無論速限那一種? 速限怎麼變 , 超車道 仍然是 超車道 ! 並沒有變成行車道
仍然必須超車 !
因此完全不存在 《把內側超車道多加了最高速限》 , 就能利用"最高速限"而佔用內側車道上 ?
用路人只能無條件遵守速限 ! 不存在 "遵守速限" 就能非超車佔用超車道 !

況且高管規則8區分有 "應依設置之交通標誌(內側車道為超車道)及無設置者,無設置者才是依但書規定
而高速公路全都有(內側車道為超車道)標誌, 所以不必去看下面的但書! 有沒有 8-1-3但書完全不影響"車道之使用" ! 因為那是遵守義務而非路權!
高管規則8早已指明 : 其車道之使用,應依設置之交通標誌(內側車道為超車道)
"路權(車道之使用)"本來就不必看無設置者的規定!

ofbokimo wrote:
我在紐西蘭開車時, 國道只有內外線道, 忘記一直占用內線而外線無車時, 我的後車是一直在閃燈與按喇叭 要我讓道, 而我讓道後那台車揚長而去(這裡不管後車時速多少是否超速)...當我行駛10分鐘後只見道原本我的後車與一台警車停在路旁...

內側車道發揮超車道精神, 超不超速就讓執法人員去判斷就好..超車道車完車就回中線以規定的最高車速行駛就是了..
...(恕刪)


這以路權解釋,完全是兩回事 , 超車擁有路權 , 非超車喪失路權 ←完全無關速限
違反速限是不分車道的 ! 速限無關路權 ! 而是一種遵守義務 !

因為紐西蘭 也是有passing lane
New Zealand Road Code 就有 KEEP LEFT UNLESS PASSING !
https://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/about-driving/using-lanes-correctly/
When there are passing lanes, drive in the left-hand lane unless you are passing another vehicle.
同樣的說法, 高管規則8 指定 →汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之交通標誌(內側車道為超車道)、標線或號誌之規定,無設置者,應依下列規定︰
高管規則8-1-1 : 並得暫時利用緊臨外側車道之車道(內側/中線車道)超越前車。

下面有說明 Special vehicle lanes !
台灣因為沒有路權概念, 又將Special vehicle lanes 和 passing lane 混淆了
要就把門關死,不然看到後方快速前進就留點空間給他過吧,正常是你的路權比較大沒錯,以畫面看來當時路況的車輛並不會太多,你稍微鬆油門,大約慢個2秒到目的地,但保障了你的安全,如果對方技術差不幸發生碰撞,當下有不少問題要擔心,後續有不少問題要處理
人生沒有差那幾秒鐘,安全到達目的地才是真的。
反正會這樣開車的人,用路習慣通常就是這樣,哪天遇到跟他一樣有種的就不好說了
ken299629 worte:
之前有一位曾經在澳洲...(恕刪)

樓主的檢舉沒啥錯
但是樓主的駕駛方式真的不可取
開車還是需要有防禦駕駛的觀念
明知左後方超車道有車子卻故意加速讓他難以超車
你這是在製造危險因素
a13756 worte:
明知左後方超車道有車子卻故意加速讓他難以超車
你這是在製造危險因素

這就 loser 心態作祟啦!
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