終於明白四輪貼地的重要性

正常狀況下
二驅車也是四輪貼地
二驅車也是四個輪子都有循跡性
四驅車是在某些狀況下循跡較佳
四驅車有增加安全性但到底多少沒人能說
第8第9顆氣囊也一樣是增加安全性
不知道為何台灣常有失控就要換四驅的分享??
其實影片中駕駛的姿勢就已經不是安全的坐姿,離方向盤太近或太遠,都不是安全的操控方向盤
aaaomc worte:
光是看這種影片就要說是因為有4MATIC所以才抓的回來,我完全不相信.
雖然我本身開的也是4WD


這說法有點不正確

應該說 AWD 比較不易打滑,而不是比較容易"救"

註 : 這個 "比較不易" 程度可能只有一 點點,但還是有差異 (相同車速下 AWD 驅動輪的動力輸出會比2WD小很多)
註2:雖然只有一點點,但車速如剛好在臨界點附近.就是打滑與否的差別(跟剎車一樣)
駕駛觀念不正確 對車輛機械觀念不足
幾驅還不是都一樣⋯⋯在路上看過WRX輪胎磨到安全線了還不換 我想說車主該不會以為一般輪胎磨平可以當光頭胎一樣開吧?
fsvbzq worte:
後面那台車可能在想~...(恕刪)


是變換車道 角度拉太大 個人技術問題。
變換車道也切的太急了吧...
另外覺得先確認/討論輪胎狀況...ESP有正常作動?
FR這種車速雖說下雨也滑的太誇張...
還是路面有嚴重油漬?
打滑又踩剎車真危險...
雨大車速快,換車道就是要小心小心小心,尤其是FR車款.....
Dwing worte:
應該說 AWD 比較不易打滑,而不是比較容易"救"
註 : 這個 "比較不易" 程度可能只有一 點點,但還是有差異...(恕刪)

在都有TRC的狀況,還能差多少?
sunyearhuang worte:
在都有TRC的狀況,...(恕刪)


一種是物理特性,讓其不超過失控界線

一種是失控後(或於失控邊緣),用電子系統去修正

至於優劣,個人認為哪一種都沒有是"絕對"的好或壞.

個人選擇是 AWD + ESC(已包含TRC)

AWD 可帶來"穩定"的操控感 (白話一點,就是"呆")

電子安全配備 可降低失控發生時的風險
Jallenshih worte:
之前我覺得開車就是平平開,怎麼可能會打滑!..............我才知道為啥有這麼多人愛四驅車...(恕刪)


這樓又會是一個看圖/ 片, 各說各話 各自解讀的樓 !

沒有數據要如何專業討論? (單純就這個打滑影片的個案來說)

沒有下雨天兩車速度的數據 (只能大概推卡車下雨會開多少)
沒有胎紋深度的 數據 ( 又是各自想像 + 自動腦補)
更專業一點, 搞不好還要這台車原廠設定巡跡防滑介入時機的數據。

所有的推論只能以腦補來辯論, 就是沒完沒了/ 各自表述 沒結論的一棟樓 !!

真的要有「專業結論」, 要在實驗室裡, 條件/ 數據 具足條件下,
來做每個裝置 (四傳, 巡跡, 輪胎) 對不失控的貢獻 !!

若仍要下個 「網友結論」 , 就回到老話一句下雨開慢點, , 四傳有幫助但不是绝對 ~~~
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