URX看來真的快要上市了……因為……

22october wrote:
MITG00D大大真...(恕刪)


可惜你沒資格,不過你的銷售計畫可給xpro2
MITG00D wrote:
URX看來真的快要上...(恕刪)


基本上我是支持納智捷的,但是......

實在不理解納的車子怎麼可以那麼醜!
雖然不齒那些職業納酸,但是這麼醜的外型我真的無法恭維。
放眼國內外車壇,真的沒見過這麼醜的車,建議納廠要向歐洲美學看齊,不要說雙B奧迪,連韓國車法國車都大勝納。
最強納智捷 wrote:
你好,不僅URX即將...(恕刪)


你講得很真 但我感覺還滿反串的... 哈哈哈
ken299629 wrote:
戲棚下坐久了,也會哼...(恕刪)

有想法有創新很好
不像有些孬種
不敢做只會躲在網路後面嘴
孤獨求勝 wrote:
16號將舉辦新車媒體...(恕刪)


倒數一週我期待!
雪凡餓很久了
總算等到新車網路優化的錢撥下來了
不趕快用掉等下收起來不就啥都拿不到
新車要發表,網路行銷的經費也撥下來了,這些吹牛的發大財的之前一個月沒錢領,應該都是去兼職熊貓了。
我與惡的距離 wrote:
你好,不僅URX即將要要上市。
緊接著代表納智捷,能匹敵當今世界一流新車,代號UP5, 也會如期推出。
納智捷目前只是調整編制,方向改變。
並沒有要收的打算喔!
台灣有這種車廠,真的是我們台灣人的福氣。
納智捷,加油!


所以Luxgen很聰明的要用行銷手法把URX說成一輛
無所不能,可以載貨,可以休旅(但它的底盤高度其實無
法over road 的吧!!)

一整個感到行銷團隊就是想著要用多用途來哄消費者。
其實專車專用,
是貨車就是高扭力,好維修、懸吊硬朗可載重
是福祉車就車室空間舒適,懸吊軟Q、底盤低重心穩不易讓
乘客暈車
是休旅車就高底盤、懸吊稍硬、可以跋山涉水over road , 遇到
沙地也不怕。

用一個車型就想要全把上面三種車型包含但不見
Luxgen有提出說URX是可變動高度(至少15公分)和阻尼系數的懸吊
也沒有可變動扭力和載荷的變速動力系統

所以URX是Luxgen 的行銷團隊針對台灣市場消費者
喜好推出來的,就商場上的戰術面,這是成功的,但
是戰略面是有待商確的,至少小弟不覺得是正確的戰
略,就好像Luxgen M7一樣,就推出之時的戰術是
成功的,也取得很亮眼的成績,但是就十年下來
總結戰略面是錯誤的,所以銷售成績才會呈現
斷崖式的下跌。

納智捷,加油!

請Luxgen對 UP5(MBU)先去派一組人參加

幾個車壇上幾個國際公認的賽事

例如達卡拉力賽,也不苛求,進入前5名來證明一下

不然勒芒24小時耐力賽也是一個不錯的驗證場域。

一樣不苛求。能完賽就是值得肯定。

請Luxgen用真實行動來證明台灣人造的車不輸國際一流車廠

以上
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