22october wrote:
MITG00D大大真...(恕刪)
可惜你沒資格，不過你的銷售計畫可給xpro2
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我與惡的距離 wrote:
你好，不僅URX即將要要上市。
緊接著代表納智捷，能匹敵當今世界一流新車，代號UP5, 也會如期推出。
納智捷目前只是調整編制，方向改變。
並沒有要收的打算喔！
台灣有這種車廠，真的是我們台灣人的福氣。
納智捷，加油！
所以Luxgen很聰明的要用行銷手法把ＵＲＸ說成一輛
無所不能，可以載貨，可以休旅（但它的底盤高度其實無
法over road 的吧!!)
一整個感到行銷團隊就是想著要用多用途來哄消費者。
其實專車專用，
是貨車就是高扭力，好維修、懸吊硬朗可載重
是福祉車就車室空間舒適，懸吊軟Q、底盤低重心穩不易讓
乘客暈車
是休旅車就高底盤、懸吊稍硬、可以跋山涉水over road , 遇到
沙地也不怕。
用一個車型就想要全把上面三種車型包含但不見
Luxgen有提出說URX是可變動高度(至少15公分)和阻尼系數的懸吊
也沒有可變動扭力和載荷的變速動力系統
所以URX是Luxgen 的行銷團隊針對台灣市場消費者
喜好推出來的，就商場上的戰術面，這是成功的，但
是戰略面是有待商確的，至少小弟不覺得是正確的戰
略，就好像Luxgen M7一樣，就推出之時的戰術是
成功的，也取得很亮眼的成績，但是就十年下來
總結戰略面是錯誤的，所以銷售成績才會呈現
斷崖式的下跌。
納智捷，加油！
請Luxgen對 UP5(MBU)先去派一組人參加
幾個車壇上幾個國際公認的賽事
例如達卡拉力賽，也不苛求，進入前5名來證明一下
不然勒芒24小時耐力賽也是一個不錯的驗證場域。
一樣不苛求。能完賽就是值得肯定。
請Luxgen用真實行動來證明台灣人造的車不輸國際一流車廠
以上
