ACC 自動跟車 真的需要嗎 ?

年輕時,自以為車神、時速破百還是貼著前車開,然後一路車道換不停~
那時覺得「定速」是什麼多餘的爛東西
隨著年歲漸長、車子只是「安全的從甲地到乙地」的交通工具
這時ACC全速域跟車,真的幫了大忙~(減輕了很多疲勞)

現在聽到週遭年輕人在談論開車多快反應多猛,跟本用不到ACC、AEB時
總是會心一笑,但還是幫他們拍拍手囉
JerryBlue592 wrote:
年輕時,自以為車神、...(恕刪)


ACC是好用沒錯, 但千萬不要因此改變開車習慣

以前開車會隨時注意車前, 左右及後方車況, 因為隨時要有變換車道或加減速的準備

用了ACC不要有跟車就是跟好跟滿的心態, 少了要變換車道就跟著少注意車左右及後方

因為有時車後來的事故更嚴重
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問個不太相關的問題

有換油電(或電動車)的車主會"刻意"為了省油(省電)維持某個最省油(或不會起動引擎)的速度嗎?

還是跟開油車時一樣, 該快則快, 該慢則慢?
當然需要阿
你看某公司賣的車本來半套ACC
半年後變全套多少車主不開心你就知道了
畢竟有了ACC長距離駕車真的可以省下不少體力
像國產的CR-V、進口的Eclipse Cross、都是百萬以內就有全速域
真該推薦一下
JV1080 wrote:
內線開90是違規,會被開單告發…..
...(恕刪)

我是中線開90...我才不會內線開90.....

JV1080 wrote:
外線會有很多的大車(油罐/連結/貨櫃/遊覽車)…你絕對不會想跟在這些車後面!!
所以在高速公路開車,必然是視車況時快時慢,總之就是一個原則__脫離車陣!!
...(恕刪)

我只愛走國道三號,不愛走一號,不過我開acc走中線/內線都可以,只要走進內線我調成就速限+10
愛超車的其實都知道外線最好超,有大卡車也是超過去

JV1080 wrote:
ACC本就是高速定速巡航下的一道保護機制,無奈的是台灣人開車的習性,太喜歡變換車道,還有見隙就想插入,根本就無法保持安全下的車距….
車開了快18000,全速域的ACC我用不到15分鐘….....(恕刪)

我自己已經抓準跟車特性了,的確有人愛變換車道,但大多情況我不用干預跟車。
這種何時要介入的時機點自己要抓,抓準了就很好用,我現在上國道真的都不喜歡自己踩油門,我本性也不愛超車趕時間,台北台中一般2小時,我都悠栽悠栽抓2.5小時

JV1080 wrote:
反倒是AEB這個主動安全配備和便利性的電子手煞附Autohold,是不可或缺!
AEB我啟動過三次
一次外線道的三寶車在十字路無預警的左轉硬切,跟我的前車碰撞,AEB啟動避開了一場追撞…
一次左後方機車,十字路應二段左轉卻沒有,剛起步AEB即啟動,雖然還是有擦撞,但刮點漆而矣,對方機車也只是後視鏡破掉而矣..
一次是前車的前車,突然急煞,前車追尾,所幸AEB作動,不然一定跟著追撞….
電子手煞附Autohold__每天上下班停紅燈累計超過25分鐘,不必一直踩著煞車,輕鬆許多….
還有,可以顯示盲點偵測與後方來車的抬頭顯示器也很重要,頭可以不必一直左右搖晃,只要專注前方,就可掌握周遭的行車動態...
以上三項都比ACC具實用價值........
...(恕刪)


基本上有ACC的車子應該都有AEB了....畢竟台灣的產品策略ACC都喜歡擺在旗艦款
反而沒有ACC的車款因為缺少毫米波雷達,AEB都侷限在低速靠攝影機,高速時就沒有效用

你說的配備我都有.....跟車,抬頭,盲點(會顯示在抬頭),車道偏移修正,煞停,Autohold

我覺得ACC用過後真的回不去哩,尤其我這種資訊人員對科技上手速度很快XD
我的車20000km應該有10000以上貢獻在ACC的國道上

反正現在ACC也被壓到中價位車款就有了,不需要特別排斥
(除非預算打死就只有50~60萬那就不用想太多)
acc高速市區都能用吧,市區當輔助有時塞車塞到賭爛時能發揮作用
像tucson的acc是全速域的可以靜止再自動啟動,塞車的時候很好用
White bear wrote:
??? 就算是純汽油...(恕刪)


那為何需要發電機..??
電子的東西就怕高溫高濕的環境,ACQ100/200的規範也無法符合,所以...開車還是事在人為,各位保重
認真覺得需要,如果是開長途可以分擔駕駛的壓力,
像現代Tucson跟elantra都有這配備,
相信越來越多車會跟進,到時會成為國民標配XDDD
而我開車近三十年,我的情況是每天都在雙北市區行駛,偶而跑跑快速道路及短途高速公路,而中長程的高速公路則很少很少。

所以我僅偶爾會開定速玩玩,看看它有無壞掉,一年測一次,幾乎也沒再用,

我喜歡自己掌控車子的動態,這是有樂趣的!

我覺得ACC AEB等等,以我而言是多餘的設備!

所以簡單的結論就是:

如果你經常行駛高速公路,而且是有點距離的中長程高速公路,那ACC就是很有用的配備。

個人反對把它們列為標配!
就算車子有ACC也是要專注車況
ACC方便是方便
但開車時人的反應永遠比電腦判斷的快
不要完全過度依賴電子配備
到時候出事就怪東怪西
MICHAELCUB81 wrote:
而我開車近三十年,我...(恕刪)


你不用反對阿,這是趨勢,百萬左右的車款幾乎都標配

而且你買了可以不用開啟阿

這有啥好反對的..現階段你預算不夠,也根本買不到.....

所有電控零件都有機會變成狗屎價,到時連便宜車都標配,就像ABS,現在連ESP也是了

北宜最惡砂石車 wrote:
就算車子有ACC也是...(恕刪)



人是否比電子快,是看條件的..
有次我在國道碰到一輛發財車突然降速到將近40
因為我習慣保持安全車距很大,那種距離肉眼根本看不出來,車子系統警鈴已經大作
毫米波雷達已經抓到對方車輛車速和自己車速差距太大,在做警示和剎車預先加壓
等我聽到警報親自剎車以後我才發現他老兄真的煞的超級急,再晚點煞車我看就準備kiss了

沒acc的基本上沒有毫米波雷達,沒辦法做這種國道上的高速長距離判斷
有些狀況肉眼還是比不過雷達...

當然,有ACC的車主我相信也不可能不看路的..所以不要誤會有ACC的人就沒去注意路況
反而可以當做1+1=2的效果
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