定速在內線最高速線加10公里運動,請大家一起努力

只會有一個路隊長,但是那些一直到內餡超速超車的人自己違規卻要別人讓他,請大家跟我一起在內線保持最高時數+10公里,讓那些想超速的人無所遁形,為什麼每個人都要讓他
三寶爸爸 wrote:
只會有一個路隊長,但...讓那些想超速的人無所遁形(恕刪)


只能在夢裡爽好嗎?我一定會搶當路隊長、蜈蚣頭,一路定速跑100!

讓後面蜈蚣尾難堪被叭被閃瞎、痛苦潰散!


話說《讓那些想超速的人無所遁形》這句實在是⋯⋯⋯

請你教教該怎麼遁形?
三寶爸爸 wrote:
只要大家一一起努力,...(恕刪)


不建議。

個人建議,高速公路內車道,不論能開多快,都不應長時間佔用,應盡量清出來,讓有事者與警備車,救護車等先行。

不應以最高速限而佔用(超車道),中線對大卡車等同於(超車道),也應遵守超車使用,而非長時間佔用,導致不敢開車的人紛紛往內線佔線,是目前台灣(高級靈修公路)最奇耙的亂象。
導致龜車專門攻佔內線,敢開的或每每塞車,外線反而成了超車道。

台灣的高級靈修公路,遇到斑馬+大豪雨,就全面三線必龜,斑馬也從來不阻攔合法佔用內線道的大車與一般車,就會永遠大家一同共修靈修下去。
大豪雨還常見全面龜45-65車速,騎咖打車都比烏龜快。

愛龜內線的,別再用自己腦補的 “合法又不道德” 的心態,強迫別人攜手合法共組雙修啦!

勿佔用超車道,請發揮愛心與公德心,讓真正有急需,警察大人,與心急救命的人,能真正像國際無速限公路,民眾不佔用超車道來使用。
我只讓警車跟救護車的
阿福的網宅II wrote:


不建議。

個人...(恕刪)
我是沒再用的趙後勁所以再怎麼閃我我也都不知道🤷♂️
三寶爸爸 wrote:
只會有一個路隊長,但是那些一直到內餡超速超車的人自己違規卻要別人讓他,請大家跟我一起在內線保持最高時數+10公里,讓那些想超速的人無所遁形,為什麼每個人都要讓他
...(恕刪)

因為您毫無 路權概念 ! 不知道有"路權"
您前面的車超車離開了 , 您才有車道得以佔用 , 別人都要讓給您佔用 ? 您卻不必讓?

(1)違反路權法規
超車道 依法是 一條繞道 bypass,進去一定要出來! 不可能發生什麼﹝內線保持最高(時數)?+10公里 】? ← 是因為沒有路權!

(2)違反速限法規
況且 《內線保持最高(時數)?+10公里》就是超速 ←不予舉發仍然是超速 ! 同樣是佔用車道
最高(時數)?是什麼? 法規 "最高速限" 是限5標誌 ! 根本和你的車速無關 !


(3)《內線保持最高(時數)?+10公里》← 比 遵守速限多佔用了 5m 長的車道,總共佔用65m , 這超出路權範圍了 !

假借 "遵守速限" 去行超速之實? 並且還是佔用非法律所指定行駛的車道 超速 ?

不是整條車道都是"路權" , 還必須遵重他人的路權 !
不能侵入到別人的"路權框框"內
這個範圍依車速 80-110km不同, 有安全車距,長度為 40m-55m 長的內側車道
寬度則為 車道寬
在這個範圍內的"超車道"行駛, 對中線道上的前車"超車"

讓那些想超速的人無所遁形,為什麼每個人都要讓他』完全不知所云 !
因為最高速限 根本不是路權 ! 你沒有路權 !
擁有路權的一方能使用道路, 沒有路權的一方就有遵重它人的路權, 並且禮讓它人的義務!
因為 : 超車是相對車速 ! 是前後互換位置 !是比中線快取得路權!
不是《超車道》 超 《超車道》 , 這種說法 根本不成立 !

沒有路權為什麼能侵入別人的車道 ? 你隨意侵害他人路權, 也不會有人遵重你的路權 !
最後淪為無視法規, 先搶先贏的叢林法則 嗎 ?
那我請問你速限110km我開120km在中線,另外一台車開125km才可以緩慢的自我的旁邊內線超車,請問這台車如果遇到測速照相被照到了,可以主張他在超車嗎?
如果不行,這樣是在幫她好嗎?

herblee wrote:

因為您毫無 路權概...(恕刪)
看海成花 wrote:
是想通啥呀?你跟上前...而你被同化,接著產生衝擊波(恕刪)


照你這麼說開車不能跟上前車嗎?
還是其實你喜歡蛇形波🤣
三寶爸爸 wrote:
那我請問你速限110km我開120km在中線,另外一台車開125km才可以緩慢的自我的旁邊內線超車,請問這台車如果遇到測速照相被照到了,可以主張他在超車嗎?
如果不行,這樣是在幫她好嗎?
...(恕刪)

並不是, 法規有規定每台車的位置, 應該在車行道Carriageway當中的那一個車道 Lane

依據"維也納道路交通公約"第10條,第11條,都有規定"在車行道上之位置 , 規定要儘量靠邊沿(路緣)(台灣的edge在右邊) ←儘量靠往右邊的那個車道, 超車後,要回到指定的位置
英文版明文是寫 edge of the carriageway
keep his vehicle near the edge of the carriageway appropriate to the direction of traffic
第十條 在車行道上之位置
每一車輛之駕駛人應於情況許可範圍內使其車輛靠近順行方向車行道之邊沿(edge)

這就是行車儘量靠右的條文

第十條 在車行道上之位置
每一車輛之駕駛人應於情況許可範圍內使其車輛靠近順行方向車行道之邊沿 。

第十一條 超車及連貫行駛
(四)除非使用禁止來向之車道,本人能夠恢復本公約第十條第三項所規定之位置而不致使被超越之用路人或多個用路人有所不便。


這就是行車儘量靠右的條文
就是要回到右邊, 才不會造成其它用路人不便

Article10→車輛最初始的位置一定是整個車行道(Carriageway)的邊沿(路緣)(edge),即靠右邊的那個車道。已經在靠右邊了,只能由右邊往左邊超車。
Article1→車道寬度容納一列車流(不可能二列車流同車道, 一定要變換車道去超越), 配合高管規則11!
所有法規都是環環相扣的 ! 法規還不只一條 !
高管規則11 也同樣指定 →汽車在行駛途中,變換車道或超越前車時,應依標誌("內側車道為超車道")、標線、號誌指示,
變換車道或超越前車時,標誌重複指示 "內側車道為超車道", 應該走"內側車道"超車, 不是走外側車道 超車!
當變換車道超越前車,暫時利用中線/內側車道! 有涉及"內側車道"就必須遵守內側車道路權(超車) !
『高管規則8-1-1: 並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。』
誰能"暫時利用○○車道"? 必須是超越前車 !
這代表路權有一定的授權範圍! 不是無遠弗界,不是永久! 變換車道或超越前車之後,仍然回到原車道!
法規有寫"暫時利用○○車道"!暫時 ! 不是"變換車道或超越前車"就不必回原來的外側車道!

而且,依據 我國簽約 , 法律地位等同於國內法律的"維也納道路交通公約"第十條 在車行道上之位置
規定要儘量靠邊沿(路緣edge)的方向(台灣的edge在右邊) ←儘量靠右邊的那個車道行駛
keep his vehicle near the edge of the carriageway appropriate to the direction of traffic
仍然回到右邊, 原本發動變換車道或超越前車的原車道!

高管規則8-1-1: 低於每小時八十公里(條件),應行駛於外側車道
小車的車速分布由60-110km,高管規則8-1-1: 低於每小時八十公里(條件),應行駛於外側車道
小車的車速分布由60-110km, 80以下仍在速限內, 這根本不是速限問題, 是位置在那裏的問題!
80以下(位置), 是被高管規則8-1-1搬到 外側車道 了
位置在那裏? 要被高管規則8-1-1搬到 "外側車道" 了

高管規則8-1-1: 並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。』
緊臨外側車道之車道 , 三車道為中線車道, 雙車道為內側車道
法規明訂, 暫時利用三車道之中線車道, 雙車道之內側車道 , 必須要超越前車 , 否則依 "維也納道路交通公約"第10條, 第11條的規定, ←儘量靠右邊的那個車道行駛, 斷無佔用內側車道不走的理由 !

"超車" 超越 是相對車速 !是用肉眼看, 就能清楚比較車速 !
但是一台自稱125km的車? 常常是被 一台 120km行駛的車超越過去 ?
能說 125km 就一定比 120km 要快嗎 ????
但是"超車/超越"此種相對車速, 根本不必測速 !

而且行車必須靠右邊的車道! 不可能沒事就跑到左邊的車道上?
如果在中線車道 就能達到速限! 那根本沒有超車(往左)的理由 ! ←儘量靠右邊的那個車道行駛
為何要回到原車道? 因為要填滿外車道的空間, 讓每一公尺外車道的道路空間都被利用到!
這是英國M20拍的,前面就是Dover港, 外車道佇列,一台接一台 , 卻無車進入內車道? 因為無超車必要! 車輛密度沒這麼高!

因為 110km (16車/km車距55m),每公里可以 容納 16 台車, 每公里密度16車時, 不會有車開上內車道, 會一列排在外車道
有第17台車 擠進來(17車/km車距53m), 車距縮小就必然降速低於110km/h! 這第17台車就因車距縮小進入內車道超車!
這16台車在同一個車道上 (車距55m)
(行車儘量靠邊(往路肩方向) 是 聯合國道路公約 的規定, 歐盟和我國都是簽約國家

台灣因為 不執法(車道路權規定), 讓16台車散在二個車道上
如果這16台車,同樣以車距55m分散在二個車道,交叉置放在二個車道上,同一個車道車距拉長為110m,但內側車和中線車的車距還是55m, 這樣的車距是無法超車的, 這第17台車無法在1km之內這種車距之間穿梭, 會被擠出這一公里之外
比起同一個車道放16台車, 二個車道交叉放置16台車, 車流量就降低了

也就是說, 是每公里裝滿了 16台車, 第17台車加入變成 17車/公里後, 造成車距縮小為53.5m , 於是車速降為107km , 這樣硬要 110km 會壓縮車距造成危險 !
這是到達中線車道的最大容量, 110km行駛16台車/公里, 才可能發生第17台110km行駛的車換車道, 進入內側車道超車!
否則, 應該依據 聯合國道路公約(維也納道路交通公約/日內瓦道路交通公約) 的規定, 往右邊的車道靠邊!
三寶爸爸 wrote:
我只讓警車跟救護車的...(恕刪)


遠在蜈蚣頭10車距之遙的你, 能知道蜈蚣尾後面有啥車?

還讓勒....
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