200萬內後驅性能房車怎麼選?

JAGUAR 2百出頭 後驅 馬力也大, 但不知道可折多少,趁車展問問吧
Altima在車展看過,感覺就是性能版的Teana
內裝一樣是沙發座椅
車內很多設計仍然是舒適房車取向,Altima不對味
如果想買性能和操控有一定水準的
我覺得Mustang可以一起納入考慮
Mustang的動力比Stinger更猛
290hp/45kgm/十速手自排對上255hp/36kgm/八速手自排
因為Mustang算是跑房車
Mustang外型肌肉感和線條也更強烈
內裝設計很有運動風格
ACC、AEB、盲點偵測在Mustang都是標配
平常用車以兩人居多的話
考慮跑房車也不錯
Bigstaff wrote:


朋友是希望能壓在...(恕刪)


看你朋友是想價格優先還是性能優先? 
感覺已經先入為主就是要Kia 性能,但又想可以用Kia價錢買歐系車款......

我建議就是直接選Stinger 吧,不然就是外匯車或是二手車才有可能魚與熊掌兼得了。
可以考慮 剛改款完的Jaguar XE
牌價216萬 馬力250P 扭力37.2公斤米
主被動安全配備跟carpaly都標配了
折價完應該有機會壓在200內
而且現在Jaguar送5年保養

我2019年8月時買XF正19/19的車款
成交價199萬+1年乙式
我想回文 wrote:
可以考慮 剛改款完的...(恕刪)


我也覺得這個可能還可以
Bigstaff wrote:
『以差不多的價格來的話,Stinger可以買到中階版本,Q50和IS300則只能買到入門版本,所以從配備來看Stinger會比Q50和IS300好


那應該就是Stinger了吧

後驅性能房車底盤應該都有一定水準了 要差異化就是再比0-100加速 馬力峰值區間

不然高速公路偶而想熱血超個車,尬不過人家,爽度就是有差啊

安全配備是必要的

內裝就見人見智了
既然本來開福斯~
一定要後驅嗎??
18X萬的四驅~Golf R 300P

可以請他考慮看看~
更好玩更好改~
btopia wrote:
美國回來的沒考慮Tesla...(恕刪)

開版說要後驅。可惜Model 3 RWD LR停產了。
目前純後驅應該只有Model 3 SR+可以選。
Bigstaff wrote:
朋友在美國的車也曾考慮要不要換成Model 3或Stinger
但加了Tesla的車主社團後有點被妥善率嚇到
所以就沒考慮了

社團看到大多是組裝公差或東西沒裝好(不影響行車),交車後需要回廠調整(kimoji差),這叫品管沒做好,不叫妥善率,妥善率是指長期用車的結果,這點Tesla大勝
《TESLA知識》Model S台灣車主13萬公里保養花費9500元
《Model S》德國車主行駛里程突破100萬公里
《Model 3》首位突破16萬公里的車主 (長程版後驅)

妥善率佳二手價才會好
《TESLA知識》Model 3二手價比同級車高16%
《TESLA知識》Model S保值率比新能源車高20%~33%
《TESLA知識》Model S二手價比同級車高7%~20%

通常我不隨便批評對手,但Stinger這個關鍵字平常逛車板有留下一些"印象",爬爬文吧...
疑似電子手剎車EPB故障
後視鏡收折故障不予保固 (原文已刪,網友備份)
後照鏡瑕疵故障不予保固 (原文已刪,PTT轉述)
ts.la/hungruei31808《歡迎使用我的推薦碼訂車,以獲得1500km免費超充額度
azteclee wrote:
開版說要後驅。可惜Model 3 RWD LR停產了。
目前純後驅應該只有Model 3 SR+可以選。


油車要選後驅是因為配重才均衡(引擎在前面),還有加速時車子重心會往後移,後驅起步抓地力會比較強,也才能夠發揮大馬力(假設有的話)的潛力。

4驅電動車前後輪軸各一顆馬達,中間車身又有500kg的電池壓艙 配重先天就是完美的前後50 50,是最理想的,不需要退步去選重心會稍微偏後的SR+了啊

起步加速時重心往後移,4驅電車後輪照樣有抓地力強的好處。而且以Model 3 LR/Performance來說,他平常
出力也都是後輪出力比較大。

4驅電車在出彎道時前輪可以幫忙拖引, 穩定性會比純後驅來得更優秀。而且因為他是純電子式的,會比傳統機械結構的四輪傳動反應更為迅速。



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