我不認同 : 人家超速是他的事

Benn1963 wrote:
很好,有看到樓主逐漸(恕刪)


還有,我對樓主此樓的標題: " 我不認同:人家超速是他的事 " 相當不以為然。

請問樓主在行駛當中如何得知或者判斷其他車輛是否超速?! 更精確地說,你的科學、"法定"工具(用來判定別人超速)是甚麼? 難道你車上自備測速槍? 就算有,另一個問題,你的法律授權是甚麼? 也就是說,一般人有沒有資格來判定別人超速? 這個問題請你去問一問網路上一堆檢舉魔人就可以知道答案。

也順便告訴一些口口聲聲指控別人"超速"、"飆車"的朋友,你哪裡來的自信可以做這樣的指控?

進一步說一句,正因為大家都沒有任何科學、合法的依據可以判斷別人的車速是否超速,甚至也無法判斷自己的車速是否低於110或100公里,就更應該提醒自己在超完車後讓出內側超車道,保持超車道的淨空,這樣才是真正的合法、合情、合理的尊重所有用路人的路權,才是一個真正合法、文明有禮的現代駕駛人,也才能有助於紓解高速公路日益嚴重、車速日漸變慢的問題。

請大家屏除成見,冷靜想想,如此才真的是一個對高速公路行車效率、安全有助益的正面態度,而不是一堆堅持己見、各說各話,無聊的抬槓、辯論。
Benn1963 wrote:
還有,我對樓主此樓的(恕刪)

其實覺得你想超就超速,幹嗎要求科學化數據就超速一個行為,想做就去做,但不要危害到他人就好,有錢付罰單,不要日後哭訴上媒體,講那麽多看起來沒任何意義,其實是求科學化數據是一回事,沒有做不到的,只怕你花不下錢,如要是有
要求科學化數據建議另開版,要經驗找一下之前那一個重機騎士請益一下,免得同一件説明一直洗版
Benn1963 wrote:
很好,有看到樓主逐漸(恕刪)


是阿,我提倡的是表速在最高速限+10的行為

100只是某些北部路段的速限

多數人都是看自己的儀表在開車的

只要全民運動做到內車道速限+10,絕對可以提升目前國道運輸效率

這樣呼籲合法又有效,何樂不為?

反倒是一在強調讓路,除了包庇嚴重超速以外,還會增加討論的摩擦

當然,真理是越辯越明,能夠在討論中形成共識才有意義
提醒楼主 速限+10公里行驶是違规行为,不宜这样宣导.
gtr86x wrote:
是阿,我提倡的是表速(恕刪)


最高速限+10的行為 應該提倡的是中線 怎麼會內線

盡量讓車跟上前面 才是提高使用效率
內側開140遇到MNI我也沒理他
他大概開160走了
kurokawa079 wrote:

龜車違規各種撞都不...(恕刪)



可憐
看了回文就能知道

為什麼台灣人口快要負成長

車禍數量卻不斷增加...

法治的觀念壓根沒在腦海中

國道 有時候外側 沒大貨車 大卡車。跑起來 還比內側快很多。
例如北上國一。桃園往台北方向。不走五楊高。
Xantia_L wrote:
國道 有時候外側 沒(恕刪)


是啊,最近很多新車又多了ACC自動跟車功能,內側超車道被"低標守法"三寶路隊長佔用的情況更為嚴重了,因為許多路隊長就很"守法"的設定ACC在100公里,然後穩穩的、很消遙自在的開在內側超車道上。

超車道塞車? 你家的事! 不爽就"換道"超我車啊! 變換車道容易造成事故? 那還是你家的事! 誰叫你開在我後面! 我可是堅持不超速的"守法"好公民欸~ (這就是這些"低標守法"超車道佔道路隊長的標準心態)

好個守法好公民!

小惡魔市集

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