有一種號誌叫做禁止左轉! 就是不准左轉! 懂? 更新類似判決表

總是會有害群之馬,萬一好死不死遇到該如何?當然是要懂得保護自己。
魯拉拉拉 wrote:
重車的分母小,很多都(恕刪)
許多人眼裡只看到規定

卻看不到真正的危險

這是坐在辦公室裡開車的人的思維


真正有常在道路上實際經驗的都了解

不當左轉或迴轉,殺傷力遠大於超速,因為不當的左轉或迴轉,會將直行車輛的動線(不管有無超速的車輛動線)幾乎全

遮蔽住,讓直行車輛閃無可閃,

這樣講沒錯
但沒超速能把傷害降低很多


dennischiu1970 wrote:
許多人眼裡只看到規定(恕刪)
gy29002201 wrote:
這樣講沒錯
但沒超速能把傷害降低很多


換個方式說

我們分成兩方面來說

一個是動態對靜態

從路邊衝出個小朋友或老人(這是機率問題,你不能事先了解會是甚麼意外)

在剛好的時間裡,絕大多數的人(不管有無超速),能及時煞停的人不多

在撞到的當時,超速車輛須要比未超速車輛較遠的剎車距離

但結果通常是撞傷的程度大小(撞到年輕的也可能較沒礙,換作老的,可能碰一下就沒了)


另一個是靜態對動態

一個未注意來車的人衝出路邊

在剛好的時間裡,也無法決定來車是未超速或超速

衝出去後的結果就是受傷程度輕或重



如同以上

處於動態的車輛,不管有無超速,勢必無法一直顧及(一路踩剎車嗎)每個靜態路口或路邊是否有違規車輛或路人衝出

而且處於動態下,勢必需要一定的反應時間及距離


換個方面說

處於靜態的車輛或路人,只需要停頓一下探個頭注意有無來車及速度距離

來確認是等待一下,或是趕快迅速通過


所以以相對靜態來防範動態來說較簡易且較不影響車流

轉彎車讓直行車先行也是有相對的考量
所以小黃跨越雙黃線和對向來車相撞的話,

對向來車也要檢討自己有沒有防禦駕駛對吧.

6:20

乖,
看看警察怎麼說。


警察也是檢討被害者囉?

還很巧也是大車左轉。
完整影片請搜尋「愛 平安行20」
魯拉拉拉 wrote:
這個號誌懂嗎? 叫做(恕刪)


支持你~
有人違規導致事故~該檢討的是違規者~
兩方都有違規而導致事故~該檢討的是肇責較大的那方~

只是總見有不少人~
邏輯很怪異~守法觀念很差~
有人穿著暴露~ 然後被強X~(不管這兩者是不是真的~有絕對的因果關係~)
不去檢討強X者~反而去檢討穿著暴露者~
更奇妙的是~還會自行腦補~
人家穿著暴不暴露~各種自以為是的理由跟標準都出來了~
強X他人的人 VS 穿著暴露的人~誰輕誰重~該檢討的是誰?

當然~現實面是~
道路的設計規劃/所有駕駛者的素質/守法的人有多少/三寶的人又有多少...
所以防禦駕駛觀念~肯定很重要~
想保命~除了運氣~就是防禦觀念了~
我同樣也是很支持~除了守法~自己真的要非常有防禦駕駛的觀念~
只是三寶的神出鬼沒~違規者的我行我素~
有時真的很難防~

像該事故~(單純就該事故~不扯那些有的沒的~)
你要說水泥車不違規左轉的話~就算重機超速又怎樣~也許就不會有此事故了~行~
你要說重機者騎慢一點的話~就算水泥車違規左轉又怎樣~也許就不會有此事故了~也行~

只是~水泥車是很明顯的違規左轉~敢違規~到底有沒有在注意禮讓直行來車?
重機是綠燈直行~說重機者超速?是超速多少?(是限速50騎60~還是限速50騎100?...)
該事故~不是只有車損~是有人往生了~
誰的肇責大?
該檢討誰?
(無關重機~因為垃圾是不分幾輪的~)
魯拉拉拉 wrote:
這個號誌懂嗎? 叫做...(恕刪)

有個號誌也是圓圓的
中間是40,50,60
你懂嗎
叫做速限
你遵循速限可以增加活命的機會
兩邊都不守交通規則
等同於瞎貓碰到死耗子
結果就是死傷慘重
每天都有交通死傷事件
你就繼續堅持自己的想法
祝你行車平安


另酒駕毒駕我贊成重罰
酒駕未肇事視同

預謀殺人

酒駕肇事未死亡

殺人未遂

酒駕致死

殺人罪唯一死刑
其財產第一時間扣押賠償
其親屬欲脫產視同共犯
有一位鄰居
眼裡只看到別人的錯
卻看不見自己的
所以每天都很痛苦
好友 yuyu225 Benz W167 黑色GLE AxL-8x5x
無法承受撞車後的代價
那就守法一點,騎慢點,
跟檢不檢討被害人無關
輸不起,龜一點,沒人會笑
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