關於 加油跳停方式 油耗誤差

我並不是要比較兩部車油耗

而是 兩部車 都出現同樣有 一樣加油方式 同樣路線

也都出現 油量消耗在剩兩格與油燈亮 兩種油耗
疑問是: 車商是否在剩兩格加油跟油燈亮加油 噴油比例 是否會有計算誤差
廁所沖水的浮球可以設定水位高低.

加油跳停方式來看兩家不同車輛

油耗誤差會比較不精確.

要精確的話,就是先將兩台車都加滿

(不是跳停).然後開一定公里數(比如300

或400公里)之後,再同時把兩台車

的油再加滿(不是跳停)
.這樣應該會比較準確些吧.


如果油箱大小設計誤差過大,應該過不了國家檢驗標準吧.
而且 在剩兩格時加油 油耗每公升原 例:11公里慢慢降10.9 10.8 10.7
改回油燈亮 再去加油 油耗量 又慢慢回復為12.5 12.6 12.8 13.0 我疑問 是此情況
邱文俊 wrote:
而且 在剩兩格時加油(恕刪)

用消費者的角度,可以請問比較這個的意義在哪?
想請問樓主的油耗量是車上電腦顯示的還是行駛里程/實際加油量算的?
至於重量差異雖然是一種解釋,但5公升約5公斤和一台車1千多公斤比起來微乎其微,絕對不是15:13這麼明顯的差距.
跳停跟插入的深度有關!!!

油槍的款式也有差異。

另外,油箱亮燈加滿只有30公升?
油耗跟『開車習慣』、『路況時段』、『天候狀況』都有關,這麼計較愛算,就如他樓所說的:你自己去自助加油吧!
要計算油耗至少採樣也要夠多
我猜你應該測不到十次...
甚至只有兩三次

車開上路有太多因素會影響油耗..
只做幾次實在沒啥意義

真要測就找個大型賽車場定速繞圈圈來測試
邱文俊 wrote:
我並不是要比較兩部車(恕刪)


現在噴油都是電腦控制的,你有算過5公升汽油的重量與油耗的差異嗎?
依據您的數據2台車在不同的加油條件下的5公升差異都在130Km,
這樣不就代表這5公升的油耗是26Km/L。

另外,順風與逆風的差異也是很大的,
我的車每天上下班走相同的路與幾乎一樣的行車時間,有60%的高速路段,
順風時18Km/L,逆風時15Km/L。

“是否車商 都跟石油商 有合作”?無法理解要合作什麼
我會這麼問 是因為 車輛本身 油耗計算 也會隨著提早加滿或用到油燈亮(剩後備用油) 浮動

兩格時(平均8.5-9/100km)
剩後備用油時(平均7-8.1/100km)
而誤差只有5公升
同樣上下班高速110-100油門踩到25%-35%
平面50-70油門只踩到15%

是否會電腦在判定上 會不會將其當成 此桶油基本上應該用45公升計算
變成只跑了40公升 里程數
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