每當只要在納牌討論區，有人(不管是不是車主)，提到它的好就會有一堆視納牌如XX的網民，就如聞到什麼蜂擁而至，群起圍剿。
這當中也有人說：這車賣得不好根本不需別人來批評它。那這些攻擊的網民究竟是何方神聖？
個人認為，這些人無非就是希望廣大的網民在購車的時候千萬千萬不要選擇納智捷，應選擇別牌 。假若納智捷每月多50台銷量那他牌不就少了50台；反之那它牌不就因而多了50台的銷量，這樣每月就有將近4到5千萬的營業收入！如此他們的.....任務.....不就達成了嗎？
希望給欲購車的網友提供一個思考的方向。
相信我這樣的發言又會引來他們的撻伐，不外乎是攻擊此品牌： 車賣不好就是事實無需多言， 車爛就是扶不起的阿斗....之類的酸語。
不然就是對我的人生攻擊：已經被停權的人沒資格說話，之前曾口出惡言，自己的事情都沒交代清楚，把兒子拿出來當擋箭牌 ，又在發什麼幻想文、業配文.....等等之類的話。
其實在購車前，我就曾做過街訪，問過開納牌的車主，平均有8成都給予正面的評價，事實還是勝於雄辯。
而家人的生命是無價的，這也是我從T牌忠實買者換到納牌最主要的原因，就誠如車評嘉偉哥所言：納牌的剛性安全性是無庸置疑的！大家可上網看看之前U5休旅車在國外做的撞擊測試結果。尤其前方車頭撞擊得分，甚至優於當時9成以上五星級評比的歐洲車。我相信之後的車款只會更加強此安全結構。
個人積分：14733分
文章編號：79073623
T牌越被攻擊賣得越好. 妳認為的納酸說不定是求好心切的納迷,想用同樣的方式讓我納旺起來,只不過...
Mason1322 wrote:
每當只要在納牌討論區，有人(不管是不是車主)，提到它的好就會有一堆視納牌如XX的網民，就如聞到什麼蜂擁而至，群起圍剿。
這當中也有人說：這車賣得不好根本不需別人來批評它。那這些攻擊的網民究竟是何方神聖？
個人認為，這些人無非就是希望廣大的網民在購車的時候千萬千萬不要選擇納智捷，應選擇別牌 。假若納智捷每月多50台銷量那他牌不就少了50台；反之那它牌不就因而多了50台的銷量，這樣每月就有將近4到5千萬的營業收入！如此他們的.....任務.....不就達成了嗎？
希望給欲購車的網友提供一個思考的方向。
相信我這樣的發言又會引來他們的撻伐，不外乎是攻擊此品牌： 車賣不好就是事實無需多言， 車爛就是扶不起的阿斗....之類的酸語。
不然就是對我的人生攻擊：已經被停權的人沒資格說話，之前曾口出惡言，自己的事情都沒交代清楚，把兒子拿出來當擋箭牌 ，又在發什麼幻想文、業配文.....等等之類的話。
其實在購車前，我就曾做過街訪，問過開納牌的車主，平均有8成都給予正面的評價，事實還是勝於雄辯。
而家人的生命是無價的，這也是我從T牌忠實買者換到納牌最主要的原因，就誠如車評嘉偉哥所言：納牌的剛性安全性是無庸置疑的！大家可上網看看之前U5休旅車在國外做的撞擊測試結果。尤其前方車頭撞擊得分，甚至優於當時9成以上五星級評比的歐洲車。我相信之後的車款只會更加強此安全結構。
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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文章編號：79073658
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文章編號：79073922
身為一個購買產品的消費者
購買的車輛廠牌被消遣被攻擊又如何呢？
有需要開帳號開討論串來平反嗎？
大多數人應該是買車前來討論區逛逛
看看目標車款評價如何等等
也許會看到偏激的言論，但也會看到客觀的分享
頂多只是會讓車廠的潛在買家遲疑或退卻而已
但這會影響到消費者的權益嗎？不會吧？
而目前版上有沒有樓主說針對納廠黑的人？可能有吧
但從S3事件後開始看納智捷版以來
我看到的大多是針對無腦吹捧、護航帳號的批評為多
我自己也是都針對這樣的帳號所發表的言論回應
樓主你說的這種現象各廠牌都有
而就算你認為這種意見是偏見
那也是各人的主觀意識，改變不了的
若有人酸就要有消費者幫車廠辯護
Toyota討論區不就被這種文洗版了嗎？
話說樓主你油耗那棟樓大家還在等你分享實際油耗
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當初是因為看不下去，才進入這兒
進來後就被他們刻意抹成行銷，業代……
抹成無腦吹捧，護航——
印象中我曾經在這兒翻到，好像2011年文章？
有點忘記幾年份，那時候就有納黑了。
我認為納黑組成份子
除了有問題車的車主以外～
還有——
政治因素，因為嚴偏藍
別車廠寫手
個性偏頗偏激份子
被社會邊緣份子
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回到為什麼我買二手U7
原本我是關注MBU, 後來因為迫切需要第二台車，而暫時先下手二手U7，會先買U7也是因為朋友有台U7，因為曾借開過，讓我相當訝異，原來納智捷的車，並不像網上說得那麼差，甚至我認為比同級日系車還要好，尤其是車體的紮實度和底盤。
除了U7以外，我還有另一台2014年BMW 30d X3，當然啦，U7是沒有辦法比的上30d懸吊的，但我認為U7還是物超所值，這台車還是很棒。
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總歸一句話，納智捷是被網黑的，納智捷如果收了，絕對是網路抹黑造成的。
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