hu4852 wrote:立法很簡單的,但立了法卻發現推不動才是問題 當初就是有質疑得利卡之類的車輛當作幼兒園.補習班交通車的安全問題記得當時就停產了一陣子.十年前吧.那時候好像只剩下VW 廂型車..不過.也沒有國產車廠組裝了.已經變成進口車一輛車大概要價一百多萬.甚至有總裁車豪華型式.開價兩百多才又去爭取該車型的重新生產..
台灣交通違規可以納入新的一條除了娃娃車司機本身為職業駕駛不遵守交通規則重罰外一般行車、騎車如果撞到娃娃車直接一張200萬罰單(娃娃車沒有違規的情況)輕輕鬆鬆解決所有問題不可能用阿發、LM商旅載啦一般小孩唸幼稚園時 父母都屬於職場剛起步能夠付出的錢本來就不可能多 除非政府能補助
CLOUDWKJ wrote:近幾年來大家購車都會...(恕刪) 這樣說吧:安全是相對的概念…,簡單說,娃娃車的行駛路線通常不會是快速道路、更不用說會上高速公路,一般都是走走市區且值勤時間大都人、車多的時段,車速要快 也不一定快的起來,速度只要不快 碰撞發生時延伸的安全性比較問題就會相對式微些!有點類似夠用就好的概念,畢竟要換高安全度的車款,錢還是都會從在家長的口袋掏的!ps:沒說用得利卡是好的,但安全不需無限上綱,有時是折中的全盤考量!
應該這麼看 如果沒有DELICA的話就會有一台轎車塞7-8個孩子 這類更可怕的狀況...反正短途嘛..誰買了 阿法 或 奧德賽,把椅子全拆換小朋友椅子 ? 沒有 也沒的選..既然DELICA是大多數幼稚園的共識怎麼改造讓DELICA更專業 稱職 安全,政府能給出合規的證明,才是有用的..之後購入的就全都是合規DELICA 不是更好嗎