國1台南交流道出口招牌改這樣 網一看照片傻

路人39 wrote:
你不在麻豆下交流道, 會跑到仁德下交流道?

所以交流道標示該標示"麻豆"還是標示"新生南/北路"?
White bear wrote:
所以交流道標示該標示(恕刪)

我什麼我覺得你們兩個人的論點是一樣的卻會吵起來?
區>路名
路人39 wrote:
台南有多大?
光郵遞區號就每個區不一樣

郵遞區號就每個區不一樣? 縣市合併前的舊高雄市郵遞區號也是每個區都不同啊,以前的舊高雄市你光寫個高雄市XX路XX號,不寫區,會找不到?
現在台北市也是郵遞區號就每個區不一樣,你地址光寫個台北市XX路XX號,不寫區,我就不相信會找不到
台南市區旁邊的永康、大灣、仁德交流道出口標示改成用路名,與舊高雄市和台北市交流道有甚麼不同呢?

不同的重點在連接道路的名字或是長度。

原高雄市、台北市的交流道,從交流道到市中心都是同一路名(不同段),例如中正路、九如路、重慶北路、建國北路。

如果與永康、大灣、仁德交流道連接的道路,改成和市中心同名,例如永康中正南北路改名做西門路五、六段,復興路改名小東路二段,仁德中山路改名東門路四段,出口標示改成路名,反對的人應該會變少。
Terrencesylphy wrote:
台南市區旁邊的永康、大灣、仁德交流道出口標示改成用路名,與舊高雄市和台北市交流道有甚麼不同呢?

不同的重點在連接道路的名字或是長度。

原高雄市、台北市的交流道,從交流道到市中心都是同一路名(不同段),例如中正路、九如路、重慶北路、建國北路。

如果與永康、大灣、仁德交流道連接的道路,改成和市中心同名,例如永康中正南北路改名做西門路五、六段,復興路改名小東路二段,仁德中山路改名東門路四段,出口標示改成路名,反對的人應該會變少。


高雄本來就只有楠梓、九如路、中正路、中正路四個交流道

後來才開始增設 楠梓燕巢、楠梓大社、九如路建國路、中正路三多路、瑞隆路、

並沒有將 楠梓燕巢、楠梓大社、楠梓仁武 改成旗楠公路、興楠路、鳳仁路。

台南的新設交流道,是這五六年才完工啟用,一開始以地名命名,之後要再以路名命名,難呀
Eigen wrote:
並沒有將 楠梓燕巢、楠梓大社、楠梓仁武 改成旗楠公路、興楠路、鳳仁路

反而高雄如果改旗楠公路、興楠路、鳳仁路等反而沒甚麼問題,高雄也只有一條旗楠公路、一條興楠路和一條鳳仁路,而且都是區域特性很明顯的路。
Jiaru0227 wrote:
你知道北港在南部,南港在北部嗎?


技術上來說
.....北港在(中)西部,南港在北部,東港在南部,西港(舊台南縣)在北港跟東港之間.......然後中港的部分...
一個(現在的竹南一帶)沒了,一個確實在中部
高速、快速公路交流道、出口匝道越來越多,以及城市範圍越來越大,因此,都會區附近的交流道或是出口的標示勢必越來越詳細,路名將逐漸取代地名。

台南市區附近的交流道有國一的台南系統、永康、大灣、台南、仁德系統,國八的新吉、新市,台86的台南、灣里,共8個。

「台南」有兩個,還有相近的「台南系統」。「永康」一開始叫「新市」,國八開通後,才改成今天的名字,「新市」才回到新市。

其中,國一的「台南」交流道路況最複雜,一直在改善、增設出口匝道,北上出口現在有兩個,一個已經用路名「裕農路」來標示。

用地名有時不夠精細,尤其是出口標示影響更顯著。例如,永康交流道南下出口,右轉標往台南,左轉往永康,但是往永康蛋黃區要右轉才對。

大灣交流道南下出口也是同樣情形,右轉標台南,左轉標大灣,要前往永康蛋黃區卻是右轉才是。

城市範圍擴大,出口越多,出口的標示慢慢地還是要改成以道路為主。

只是這個道路名最好響亮一點、含金量高一點,民眾的接受度才會高,譬如永康中正南、北路其實與西門路同一條路,何妨改成西門路五、六段,永康復興路改成小東路二段,仁德中山路改成東門路四段。
flybat wrote:
部長可以把高公局局長叫他下台
難道不用負責任----


行政院長可以把交通部部長叫他下台
難道不用負責任----

總統可以把行政院長叫他下台
難道不用負責任----

美國總統可以把中華民國總統叫他下台
難道不用負責任----

上帝可以把美國總統叫他下台
難道不用負責任----
北極熊很愛爭喔
不曉得有沒有實地去開過?
台南在地立委自己都說了有19條中山路
高公局要改也沒宣導,鬼才知道你指的中山路是那一條
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