震撼!交通警察發文挺機車直接左轉「沒有交錯,就沒有車禍」

看海成花 wrote:
你要不要先訓練一下閱...(恕刪)

你忘了這一樓在討論什麼嗎?火氣這麼大幹嘛呀~
tansywen wrote:
你忘了這一樓在討論什...(恕刪)


我不懂阿?
從我這樓第一則回文你就一直扭曲我的意思,

我也有表明我是中立,
不支持要兩段式也沒支持不要兩段式。
只是覺得總拿沒有參考意義的歐美日很好笑,
機車密度差距很大,
應該拿有參考意義機車密度高的國家吧!
今天的重點根本就不是兩段式左轉的問題而是台灣的人民水準就是這樣,今天如果大家都遵守交通規則禮讓全部車種都混在一起有差嗎?不要說道路上好了免得一些酸民說什麼路小車多牽拖,去停車場停個車明明就還有其他空的車位,自己也不是殘障婦幼電動的資格也給人家停進去就因為貪圖方便,要政府修改政策先提升自己的道德水準吧!等到準備好的那一天,你要白牌上國道都OK
以文章來看進入路口前機車汽車想要左轉直行就一定會交錯阿
你以為路上只有轎車嗎?轎車貨車交錯這時候就就會發生許多的盲點
這是故意忽略直行汽車嗎?還是要強制汽車到路口一定要左轉或右轉不可以直行?
不要把每個人都想成拓海入彎都完美角度
轉彎視線死角多就連拓海都會被看不見的死角超車
你可能會在看不到的死角A到阿桑
看海成花 wrote:
我不懂阿?
從我這樓第一則回文你就一直扭曲我的意思,

我也有表明我是中立,
不支持要兩段式也沒支持不要兩段式。
只是覺得總拿沒有參考意義的歐美日很好笑,
機車密度差距很大,
應該拿有參考意義機車密度高的國家吧!

誰管你中不中立啦,
這樓的主題是兩段轉,
台灣有兩段轉越南沒有,
所以你提越南的例子是為了說明什麼呢?
erin6223 wrote:
以文章來看進入路口前(恕刪)

所以機車變換車道叫車輛交錯,
汽車車輛交錯叫做變換車道的意思嗎?
那現在汽車要右轉要先切到右邊的車道,
是要叫作車輛交錯還是變換車道啊~
看海成花 wrote:
你要不要先了解國外機(恕刪)


密集度???

你當東南亞都死人???就你台灣是活人???

事實擺在眼前還硬要坳...有沒有這麼逃避...
看海成花 wrote:

國外紐貝特消防車被限速25公里,
台灣要學嗎?
國外拿槍台灣要學嗎?
國外無限速國道台灣怎沒有?

國外紐貝特消防車限速25km是什麼情況我不知道,
但我知道全世界開放槍枝的國家是少數,
多數都是禁止的;
全世界無限速高速公路只有德國那一條,
其他的高速高路都是有限速的。
因此可知,
開放槍枝的國家是特例,
無限速高速公路更是特例中的特例,
而我國的內車道禁行機車跟強制機車兩段式左轉也是全世界唯一的特例 !

另外不用歐美日的數據,
我國自己就有。
桃園市自105年開始陸續取消內側車道禁行機車與強制兩段式左轉,
試辦成果良好,
機車肇事率大降四成(44.5%)
這就是鐵一般的事實與數據,
反觀交通部一直提不出內側車道禁行機車與強制兩段式左轉比較安全的統計數據 ! ! !
該用戶已被屏蔽 wrote:
真正的防呆機制就是硬體防呆,人員的教育是最後的手段,
所以現在的車輛主動安全配備越多,就是要彌補駕駛,
如果用你的邏輯那就提昇駕駛技術就好了,幹嘛提昇車輛的安全配備。

因此道路上就會有禁止各種車種的告示牌,
在單一車道上汽車就是順著車流前進,能忽左忽右的就只有機車,
所以讓不同的車種分流是最好的,免得機車又漂過來被撞,
除非你不在中華民國生活,所以請接受現有的規定。


看來邏輯真的不好喔XD

你知道那些安全配備只是額外保障嗎? 給智障駕駛人一樣會把人害死?
現在有的LV2自動駕駛也是需要駕駛者細心使用小心路況。
但這些跟主題根本不相關好嗎?

你現有教育失敗,然後用更失敗的車種分流設計來規劃,難怪每天路上交通死一堆人
死都要車種分流?
小客車比大貨車更靈活,需要分流嗎?
超跑比休旅車還更靈活,需要分流嗎?
檔車運動性比速可達還靈活,需要分流嗎?

死都要分流XDDD 分到最後要有幾個流?

都已經知道華國政府餵你吃屎一般的交通規劃,別人改善餐廳環境想吃牛肉麵,你還要阻止別人進步,要人家跟你一起吃屎XDDD

小惡魔市集

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