預算差不多的情況下,除了選休旅車外好像選大型房車也還不錯?

Veldla wrote:
現在大家人手一台休旅(恕刪)


路上跑的汽車,大約有20%是房車,
SUV視野就比這20%好~
等路上房車=0~你說的就沒錯~

除了SUV受歡迎~連看起來更粗壯的皮卡也越來越多~
這表佔比算錯了~多進一位......佔比才1%左右啦~
henry999 wrote:
有個節目,英國一位好(恕刪)


台灣的一堆SUV難啦,多功能最少要買到jeep的或鈴木的多功能車,不然一般SUV的可能連速霸陸房車能去的地方都爬不上去。上個月才遇到RAV4爬陡坡打滑上不去XD
我覺得是彈性的考量。

如果你只能買一台車,休旅車能使用的彈性是不是比房車高?不論是載小孩、載貨物、空間。

如果資金充裕,家中應該最好配置兩台車,一台小車跑都會區,好開好停;一台大車跑遠程,旅遊載物都方便。

但如果只能選擇一種,我會選休旅車。
元寶寶 wrote:
台灣的一堆SUV難啦(恕刪)


那台Rav4上不去的原因是什麼?
是2.0動力上不去,還是駕駛沒用適合的檔位,還是泥土路濕滑沒4驅輪胎打滑,

我家大樓前2星期一台賓士房車,地下停車場上坡道倒退嚕2次,
開到一半上不去,倒退嚕,滑到平面再拉轉,上去還是只到一半,...
大樓坡道建築法規,坡度最陡不得超過16.6%,
我直覺是這台車況有問題,我可不會以偏概全說這賓士都很爛
henry999 wrote:
那台Rav4上不去的(恕刪)


單輪泥地打滑加陡坡,一輪在水泥地,檔位我就不知道了。
henry999 wrote:
路上跑的汽車,大約有20%是房車,
SUV視野就比這20%好~
等路上房車=0~你說的就沒錯~
除了SUV受歡迎~連看起來更粗壯的皮卡也越來越多~
這表佔比算錯了~多進一位......佔比才1%左右啦~



視野好雖好 但走高架橋 事實上是更危險的 我們的高架道路護欄都設計太低了,根本攔不住休旅車








房車就攔得住
btopia wrote:
視野好雖好 但走高架(恕刪)


角度對,超速速度夠快,什麼車都可飛下橋,重機更危險,人車分離直接過護欄
車好好開不超速,上車檢查車況就很安全

約10年前,我就看過轎車在楓港橋前一個彎道飛下護欄,
那地方將車立起來做警示牌,後來徹走,
那時期有經過的人應該會有印象
這就是時代潮流,大家都喜歡坐高高開車。我是異類,選了旅行車,其實行李廂沒有比休旅小的感覺。偶而有困擾的是夜晚後車高高的大燈(LED更糟),如果又轉遠光白目燈,照過來真的超刺眼。
henry999 wrote:
角度對,超速速度夠快,什麼車都可飛下橋,重機更危險,人車分離直接過護欄
車好好開不超速,上車檢查車況就很安全
 
 
你這例子又再度證明轎車的重心高度,相較於護欄高度是很ok的啊
 
這台轎車不是翻飛出去,是 "衝破" 護欄出去
 
正常來說省道、國道的高架橋護欄是鋼筋水泥的,強度不會那麼弱
 
我提的例子護欄沒有破喔,但SUV因為重心高,懸吊行程長,和容易跳飛、翻飛過去
 

btopia wrote:
  你這例子又再度證(恕刪)


休旅車飛過護欄比例是多少呢?
全台近800萬台汽車,休旅車假設佔300萬台,統計10年飛幾台呢?
是什麼原因飛過護欄你知道嗎?
其他車主開車方式,與那當事人一樣嗎!
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