若要比較開放民眾檢舉與限制民眾檢舉對於交通的影響, 應該設立 "交通安全示範區"
在劃定為"交通安全示範區"的範圍內, 道路交通管理處罰條例 全部不適用,
區域內個車輛依良心行駛, 民眾不可檢舉, 警察當場也不可以開單, 想必該區域內一定交通順暢, 行人安全, 店家生意興隆,
建議先劃定台北市 市民大道以北, 民權東路以南, 承德路以東, 建國高架以西 這個區域作示範, 順便能解決高房價的問題
民眾檢舉是依據 "道路交通管理處罰條例", 不應該限制檢舉權以至於同一部法律卻只有部分能適用;
若要比較開放民眾檢舉與限制民眾檢舉對於交通的影響, 應該設立 "交通安全示範區"
在劃定為"交通安全示範區"的範圍內, 道路交通管理處罰條例 全部不適用,
區域內個車輛依良心行駛, 民眾不可檢舉, 警察當場也不可以開單, 想必該區域內一定交通順暢, 行人安全, 店家生意興隆,
建議先劃定台北市 市民大道以北, 民權東路以南, 承德路以東, 建國高架以西 這個區域作示範, 順便能解決高房價的問題
若要比較開放民眾檢舉與限制民眾檢舉對於交通的影響, 應該設立 "交通安全示範區"
在劃定為"交通安全示範區"的範圍內, 道路交通管理處罰條例 全部不適用,
區域內個車輛依良心行駛, 民眾不可檢舉, 警察當場也不可以開單, 想必該區域內一定交通順暢, 行人安全, 店家生意興隆,
建議先劃定台北市 市民大道以北, 民權東路以南, 承德路以東, 建國高架以西 這個區域作示範, 順便能解決高房價的問題
