被人檢舉佔用左轉車道之疑問

我怎麼覺得檢舉人跟你一樣也是違規阿!
覺得路不夠寬大,只有2線道設左轉專用道很雞肋,直行車輛遇到黃燈時旁還有車輛要怎麼避免不會佔用左轉專用道?更何況又沒多向燈號
rodoman wrote:
覺得路不夠寬大,只有2線道設左轉專用道很雞肋,
直行車輛遇到黃燈時旁還有車輛要怎麼避免不會佔用左轉專用道?更何況又沒多向燈號



1. 舉起你的左手中指,壓下左轉燈,亮起車子左邊的指示燈

2. 觀察後照鏡與前檔,確認左轉燈號亮起

3. 鬆開剎車,輕踩油門,跟上左轉車流

歡迎來到台灣

選擇在自己身上

附註:小明在課堂上詢問老師4選1選擇題的答法,能選正確答案以外的答案麼?

1. 傳統的教師,這甚麼問法,這麼笨@!#$%(省略)

2. 網紅的教師,當然可以,這是選擇題耶,只是分數不給你,錯了,回去抄N遍吧。
hykivy wrote:
但問題是寫真看起來是等紅燈狀態


你講的沒錯
你確實是在等紅燈
也不是左轉燈亮起不動
害後車無法左轉
因為你是在左轉燈熄滅後
變純紅燈的時候停在那裡
然後綠燈一亮你就直行了

你是不是很想問為什麼
我能解釋這麼清楚當天情況

很妙的是街景中的
這輛藍色貨車就是跟你一樣路線
有興趣的可以去開地圖看街景
往後拉這輛貨車之後也是直行
scottielin1024 wrote:
在綠燈直行情況下,使...(恕刪)

若路口前有兩線直行車道,路口後只有兩線車道,自然左直行車走左道,右直行車走右道,這時左轉車道車若直行就與左直行車爭道。台灣就是一大堆違規還理直氣壯,真不知道駕照怎麼考的。直行車走左右轉道或轉彎車走直行道都是違規。自己違規就該認了。
rodoman wrote:
覺得路不夠寬大,只有...(恕刪)

有機會您去日本跟德國自駕,路比樓主貼的路還窄,都有左轉車道。而且覺不會看到有左轉車走直行車道到路口插進去左轉,也不會有直轉車也左轉車道,除非飆線是轉彎直行共用。
如果不是時常走這一條路的駕駛,如何在路口很遠的地方,就駛入正確的左轉車道,或是直行車道?
如果車前頭路面不是很開闊,被前車阻擋住,根本不會看到左轉箭頭,當你看到時,右側極可能無法變換車道。
就算你很清楚左轉專用車道,如果這條道路車輛很多,或是塞車,或是新車道車輛與你同速度,堅持不讓,在路口雙白線之前,很難安全的插入左轉或是直行車道。

對一個外地人,或是無法很遠的時候,轉入道路規定的車道, 真的是很不合理的僵直法條。
檢舉魔人,(1)真的只是教訓人家,(2)令人受罰,得到快感,得到舒暢(3)報復被他插隊,很不爽
taiwanprofessor wrote:
如果不是時常走這一條路的駕駛,如何在路口很遠的地方,就駛入正確的左轉車道,或是直行車道?



這是基本的觀念問題,有沒有走過那條路完全不影響的。要左轉才行駛內側車道,不左轉請行駛外側車道,甚麼直直走到路口突然變左轉道的都跟你沒有關係,這道理讀幼稚園的都懂,可是上路人人都是變形蟲,又想佔內側貪圖內側車道的快速,又要卡外側拖累原行車道的車行速度,你最大整條路都給你走就是咩?
住高雄的可以參考,中山路三多路南跟北
以南是原本的設計,以北是把中央分隔島移除後的設計。
有分隔島時道路口會內縮一個左轉車道。以北則是把樹砍光光移除中央分隔島,也就是本串的問題設計。
這段路內線呢有時會變左轉專用道、有時候又是只能直行(Ex 新田路口)
這種設計最大的問題就是一堆內線車接近路口要切回中線。
五福到民生路中間這段別看路面很寬很大條,守法的人乖乖中線排隊從民生塞到五福路。
「聰明的」就從內線超到前面再硬切回來,所以路看起來很寬很大條但是去開過就知道反而塞車,一個紅綠燈過不了幾台車。
以前的人對高雄的印象是路大條好開,這幾年以來。
到處裝號誌控制器,秒數能延多長就延多長。
一個十字路口兩種時秩不夠,改N種一次只放一條車道走。
如果這條路筆直好開不塞車就多裝幾隻測速照相,更惡劣的拍不到就降低速限(很多郊區道路已經從原本70降到60)。以後說不定區間測速也會越來越多。
現在的高雄是路大條,卻整天莫名其妙塞車。
taiwanprofessor wrote:
如果不是時常走這一條路的駕駛,如何在路口很遠的地方,就駛入正確的左轉車道,或是直行車道?

你確定有在開車?
除非是退縮產生的左轉專用道,正常的左轉道在該路段起點就會有標線

小惡魔市集

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