因為不常遇到一直忘記問....
之前偶爾加油,尤其是剛開始加的時候,才按下去油槍就容易跳起來
也不是壓到底 (我都習慣壓一半左右)
大多都不會有這種狀況,或是剛開始跳一兩次後就沒事了

但就是偶爾會遇到狂跳的
上次最誇張的是幾乎從頭跳到尾
加40公升至少跳了15次有

幾乎要用很微弱剛好壓到的最慢速流動才能勉強加一些然後又跳
也有在跳掉後,先把油槍整個取出,再重新插入加油
跟深度好像也沒什麼關係,插到底或是一半或是在油箱口都一樣
輕輕壓還能勉強加幾秒,如果用力是直接就跳開
不知道到底是什麼情況下才會造成這種狀況?
先說明一下是什麼車種
問看看其他人有沒有這問題。
有這問題可以問車廠看看。

給人工加油,看他們怎麼加油的。
多學幾次後就可以去自助加油了。
油槍的設計:「加滿油的時候扣環會跳起來,是因為有一個感應器在油槍前端的金屬部分,包在前面橡皮套裡面在加油的同時,加油槍回收從你油箱回吐的油氣,當hose集滿了油氣之後,扣環會跳起來停止供油。」
上述所謂的「hose」,是指連接加油機和油槍的「皮管」。中油網站上的油氣回收設備介紹說明:「加油槍的內部管道構造,與同軸皮管類似,故在車子加油時,透過加油槍槍管的氣孔,經氣泵浦的作用,可同時回收逸散的油氣。」
所以「hose」只是傳輸汽油跟油氣的通道,並非儲存油氣或汽油的裝置,因此不會有「集滿」的問題。
多餘的「汽油」會被油氣回收裝置吸走,實際上「油氣回收」與「汽油回收」兩者間有所差異。所謂「油氣」,是指汽油揮發到空氣中,使空氣含有揮發性有機物(VOCs)的通稱,也就是俗稱的「汽油味」。油氣的成分主要有苯、甲苯、二甲苯、乙苯等,其中苯已被國際癌症研究中心確定為人類致癌物,而甲苯更會因吸入而造成急性中毒,間接對環境造成臭氧之二次污染問題。根據環保署調查,有加裝油氣回收系統的加油站,可以減少百分之八十左右的油氣揮發。因此自民國九十五年一月一日起,規定所有加油站都必須設置油氣回收設施。
「如果你繼續硬加的話,這時候的汽油並不是進到你的車子裡,而是跑回到hose裡面」,這點牽涉到油氣回收裝置的原理。一般油氣回收,分為二階段:第一階段稱為「卸油油氣回收系統」,是回收油灌車洩油到加油站油槽時逸散的油氣;第二階段稱為「油槍油氣回收系統」,是回收汽機車加油過程中逸散的油氣。
針對第二階段「油槍油氣回收」,高雄市環保局說明:「第二階段油氣回收乃泛指汽機車加油時,利用加油槍上的特殊裝置,將原本會由汽機車油箱逸散於空氣中的油氣,經加油槍、抽氣馬達、回收入油槽內的裝置。」
簡單來說,加油槍的構造是利用空氣壓力,再透過一些裝置來將加油槍內的主閥打開,汽油才能順利流出。而汽油流入汽車油箱時,會將油箱中的油氣擠出逸散到空氣中,因此傳統的油槍容易造成空氣污染。而油氣回收裝置,則是在汽油透過油槍流入油箱時,同時把擠出的油氣回收,用油氣的壓力來打開主閥(通過主閥的油氣會經由皮管會送回油槽),當油箱的油注滿後,回收的油氣壓力不足以支撐主閥,油槍就會自動跳停。若強迫加油,容易造成油氣回收裝置故障,使油氣逸散到空氣中造成污染,危害健康。
上述回收過程,都是回收「油氣」而不是「汽油」,手動強迫加油時,汽油仍會流出,因此會有許多加油加到滿出來的例子。而強迫加油時,油氣回收裝置可能無法達到應有的功能,導致油氣逸散,產生汽油味並污染空氣。
我也有在自助加油時碰到這個問題,問了line群的車友,也沒有幾個人遇過。後來,我發現只有在我習慣性去的加油站會如此,去別家就不會了,你有空也換家試試,感覺是油槍的問題。
lily4383 wrote:
因為不常遇到一直忘記(恕刪)

我長久以來都是自主加油,但沒遇過這種狀況耶...
加油槍太深入
加油孔受不了

傳言說的,長度不是最重要因素
可是大家都喜歡長的
我的車是05年的MK2,前一陣子也一直遇到到加油槍一直跳停,
後來問了一下維修師傅,有2種可能
1.因為車齡較舊,油箱裡的逆止像皮老化,所以一直偵測到油氣外溢。
2.油路有回堵,可以加積碳去除劑。
老師傅建議我慢慢壓舊好,因為那塊像皮是要換整個油箱的,後來我就索性在中油買一罐積碳去除劑加了,就沒再發生了。
汽車:Toyota Altis
機車:(之前)光陽G3 (目前)迪爵7期
舊機車大概只有2次、汽車應該3次以上
自助加油經歷應該4、5年以上了
大部分都去固定的幾間加油
除非是沒油又沒自助可加才選人工

最近一次是上週晚上在好市多中壢站遇到
再上上一次也是好市多
(但確定是不同加油島而且沒這次嚴重)
更之前是在樹林某中油直營自助
因為都是隔很久才遇到一次

近兩年有買好市多3M的強效燃油系統清潔劑添加
(但沒有很照建議里程,通常都超過)
有考慮如果下一次再遇到的時候.....
停止加油然後換另一個加油槍試試
遇過加油槍比較新發生過,

其他沒特別遇到
有時候是油槍的關係
但也有可能是注入的空氣太多
我的經驗是這樣

小惡魔市集

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