國道你最痛恨哪種行為?

一路龜在內線的龜三寶
最痛恨交管讓大官先過
最痛恨交管讓大官先過
最痛恨交管讓大官先過
hughkk wrote:
你這其實是錯誤的觀念(恕刪)


在內側車道長時間開100km/h,後面的車流不會越來越慢,只會維持在100km/h
真正造成車流變成雍塞的是那些不斷變換車道的車子
正常速度巡航的車因為那些變換車道的車子插入而減速,造成一連串的塞車蝴蝶效應

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開在內車道總不會都是一路開到終點吧,
總會需要中途下交流道,這些愛佔內線的車,往往也是愛連切換好幾個車道下交流道,車子多時,不就硬擠硬切擾亂全線車流了阿,100->50.60,後面車流再堆上來,整個全線車流就剩下50.60公里了。
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其次是整個車流被擾動後,那些前端車,有多少會馬上把速度拉到100?遇過幾次10公里後才拉至100,然後還都是3線手拉手一起,至於為何前方都沒車還不加速?誰知道?還是大大要來回答一下?
hughkk wrote:
不是支持龜速在內車道行駛,只是想平衡一下
因為這個社會批判龜速的聲音明顯多過批判超速

只因為社會批判龜速的聲音明顯多過批判超速,所以想平衡一下??? 你有事嗎?!
大家會眾口一致的聲討龜速或者霸占超車道的行為,不就是因為這是大多數人認為最影響高速公路行車效率與安全的問題嗎? 不正是我們迫切須要面對解決的嗎? 怎麼可以倒果為因反而想辦法去轉移焦點呢?! 多麼可笑的邏輯!

按照你的邏輯,為什麼不去探究公權力花了多少資源在取締超速 (世界密度數一數二的測速照相、路旁埋伏、區間測速...),又花了多少資源在取締龜速上?! 兩者根本不成比例,怎麼這裡你倒不去計較取締龜速不夠力,所以也來平衡一下?!

至於你回說時速100 公里 (你也認同100公里是龜速) 的龜車領隊時,後面的車流只會維持在100公里,我只回你一句: 睜眼說瞎話! 根本昧於事實,我相信這裡大多數清醒的版友都不能苟同! 事實是,車速會逐步遞減,直到受不了的駕駛人變換車道從右邊超車,所以造成車流擾動、再影響車速遞減,然後如此的惡性循環。有些龜車駕駛人甚至只要有人超他的車就會踩煞車,車速哪能維持在 100公里,真是 give me a break!

只要經常在高速公路走跳的駕駛人都知道,高速公路塞車或肇事的問題基本上跟超速無關,至於所謂超車插入造成車流擾動的理論,其因果關係應該是;因為有太多龜車長時間占用超車道,造成後方駕駛人不耐必須不斷的變換車道超過龜車所以造成,怎麼倒果為因說跟超速或超車有關呢? 如果超車道可以暢通不被堵塞 (也就是做到當駕駛人行駛於超車道時,遇到後車以更高速接近時,必須立即換道避讓的原則),讓高速車流可以真正順暢維持在110公里以上,大多數的駕駛人就不至於須要不停的變換車道,也就不會有車流不斷被擾動的問題。 你不去檢討龜車佔道,反而只會去亂扣那些被逼得必須不停變換車道,才能得到合理的"高速"效率的駕駛人大帽子???

還有,你個人可以忍受前方車以時速 100公里上下佔住超車道龜速領隊,不代表別人也都必須要能忍受不換車道! 請不要繼續醜化那些因為內側被龜車佔道逼得要經常換中線道超車的駕駛人,非常沒有衛生、極其不公道!

長期以來台灣政府這個垃圾交通管理單位一直以來無能解決真正的問題與龜車亂象,只能簡化一切交通問題,把過錯都推給超速,如此一來就可以不必檢討目前的速限合不合理、就可以名正言順廣設測速器向老百姓削錢、就可以有理由繼續愚民。可悲的是,總是有人傻到去配合垃圾政府,人云亦云不用腦筋的也把塞車問題簡化、跟垃圾政府一起努力的去汙名化所謂的一般超速 (時速 120 ~ 140公里,而非150 ~ 200公里或以上的嚴重超速) 行為,忽視真正該解決的如速限太低、龜車佔道的亂象...等種種根本問題,以至於台灣早已慢速化的高速公路、塞車問題日益惡化卻毫無解決的希望。
1. 內線龜車
2. 換道不打方向燈
3. 下交流道插隊
Benn1963 wrote:
你回說時速100 公里 (你也認同100公里是龜速) 的龜車領隊時,後面的車流只會維持在100公里,我只回你一句: 睜眼說瞎話! 根本昧於事實,我相信這裡大多數清醒的版友都不能苟同! 事實是,車速會逐步遞減,直到受不了的駕駛人變換車道從右邊超車


這問題很簡單

1.前車100km後車110km後後車120km..結果發現和前車安全車距不夠就降速..一拉一的降速
2.耐住性子都開100km像火車一樣才是順暢
3.我覺得內側車道應該給ACC專用,強制全設定速度上限+跟車距離,畫雙實線沒事禁止變換車道,一拉一個絕對順暢


說真的習慣開120..130..140..耐不住性子的真的是自己的問題

台灣的法規設定雖然是超車道,但又有一個最高速上限,然後又開放得以使用最高速行駛內側車道
三個法規組合再一起,等於諸多爭議
1.前車認為後車不應該超速行駛
2.前車認為法律讓我用最高速行駛內側車道
3.後車認為我要超車超車道要讓我



不像德國是超車道,但沒有最高速上限,這時得以用最高速行駛內側車道就成了各自車輛的速度為主
後車比較快就是後車先過



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PS.國道事故率五成以上是未保持安全車距,而非變換車道,不過這兩個也都是耐心的問題。沒事多點耐心..
想想自己車上有80歲老北老母還有剛出生從醫院出來的嬰兒,就會慢哩
拼命換車道又拼命踩點煞車,
拖慢全部的車跟著剎車.
龜在內車道,不滾出去死
CcCManCcC wrote:
PS.國道事故率五成以上是未保持安全車距,而非變換車道,不過這兩個也都是耐心的問題。沒事多點耐心

你自己都說: 台灣的法規設定雖然是超車道,但又有一個最高速上限,然後又開放得以使用最高速行駛內側車道 三個法規組合再一起,等於諸多爭議

1. 為什麼不來檢討、設法解決這個爭議的垃圾法令問題?!
2. 為什麼少數人的龜速卻要多數人耐心配合? 那不如廢除高速公路超車道大家一起來龜吧!
請問台端這種想法離鄉愿還會很遠嗎?

這種說法就像是大家常說的,學校附近上下課違規停車嚴重,但沒辦法解決,所以大家忍耐一點... 是嗎?!

然後你又舉德國的例子說;
不像德國是超車道,但沒有最高速上限,這時得以用最高速行駛內側車道就成了各自車輛的速度為主 後車比較快就是後車先過
請問,這跟我所講的;
如果超車道可以暢通不被堵塞 (也就是做到當駕駛人行駛於超車道時,遇到後車以更高速接近時,必須立即換道避讓的原則) 有甚麼差異?

你又說;說真的習慣開120..130..140..耐不住性子的真的是自己的問題
想問你憑什麼這樣說 ?
以目前造車技術日益進步、安全配備一直在提升的狀況下,110公里的速限到底合不合理、這樣的速限下還稱不稱得上是 "高速" 公路、能不能滿足真正高速的效率,不先去檢討這些問題,就直接下這種結論,真的公允嗎? 難怪台灣交通狀況數十年如一日,真的應了那句話: 有甚麼樣的人民,就有甚麼樣的政府....

所以,目前的110 公里速限究竟合不合理? 到底支不支持超車道不得長時佔用? 這些關鍵問題你的立場是甚麼? 還是只為了假裝中立而東拉一些、西扯一堆,然後不知所云,根本無濟於事。
Benn1963 wrote:
1. 為什麼不來檢討、設法解決這個爭議的垃圾法令問題?!
2. 為什麼少數人的龜速卻要多數人耐心配合? 那不如廢除高速公路超車道大家一起來龜吧!
請問台端這種想法離鄉愿還會很遠嗎?


1.許多人手指上網抱怨,但不見任何人投書,開公投,找立委修法
2.就我ACC長期跟車看起來,內側國道用速限+10的用戶居多,真的龜到會被警察攔下的速度那種偏少,大多是想要用速限+20....+30才會覺得前方龜

Benn1963 wrote:
這種說法就像是大家常說的,學校附近上下課違規停車嚴重,但沒辦法解決,所以大家忍耐一點... 是嗎?!

NoNoNo
是政府在修法的時候,保留模糊空間,讓人得以,使用該內側車道行駛


Benn1963 wrote:
如果超車道可以暢通不被堵塞 (也就是做到當駕駛人行駛於超車道時,遇到後車以更高速接近時,必須立即換道避讓的原則) 有甚麼差異?

同上,因為台灣有速限,又開放了得以最高速行駛內側車道,
因為這兩條法規,那後方超速想超車的車輛到底算是自己想"違規",還是前方車輛"堵塞"
這就是法規衝突

Benn1963 wrote:
你又說;說真的習慣開120..130..140..耐不住性子的真的是自己的問題
想問你憑什麼這樣說 ?
以目前造車技術日益進步、安全配備一直在提升的狀況下,110公里的速限到底合不合理、這樣的速限下還稱不稱得上是 "高速" 公路、能不能滿足真正高速的效率,不先去檢討這些問題,就直接下這種結論,真的公允嗎? 難怪台灣交通狀況數十年如一日,真的應了那句話: 有甚麼樣的人民,就有甚麼樣的政府....

不排斥,但沒修法前一率遵照法律做事。
就像我覺得抓逃犯應該腦袋直接開槍,但警察不敢..就是法律沒修過,沒保障

Benn1963 wrote:
所以,目前的110 公里速限究竟合不合理? 到底支不支持超車道不得長時佔用? 這些關鍵問題你的立場是甚麼? 還是只為了假裝中立而東拉一些、西扯一堆,然後不知所云,根本無濟於事。

我的立場很簡單
1.法律有衝突
2.沒修法前一律照法律走
3.想要有超車"專用"道的,請想辦法修法,而不是去罵合法使用者

我的個性是懶得像機車爭路權的那票一樣到處抗議
法規逆來順受

倒是這一大票想要滿足自己的,應該多去提倡修法,多去組織政黨團體,多找立委諸公
而不是上網敲敲手指,感覺世界就會改變

不是東拉一些,西拉一些,而是事實..
一堆人想要像國外一樣,覺得國外人家自動避開超好,但又以為光靠自己認知就會像國外.....
國外是用超級嚴峻的法規去養成人民習慣,而不是沒任何法條人民就主動這樣做

台灣法規一嚴,就被罵搶錢
一堆成天打架的腦包設個法規還給後路,超車道?
超車道還增加一條"得以最高速行駛",又搭配"速限110"
那大家都開速限110怎超車?怎堵塞後方?

倒是超車道開不速度上限的的確有爭議
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