這種KUGA正前面撞擊VIOS側面,VIOS看起來還不算糟,而且....KUGA駕駛竟然會受傷?這跟01的風向完全不同,硼鋼車竟然沒有徹底大勝完敗碾壓鋁罐車。話說回來,原本這案例直行車應該0肇責,但KUGA是在內側左轉車道直行過路口然後撞上,這下肇責躲不掉了。
yuanchih wrote:比這一家人幸運多了?這台應該是ix35吧!? 這個駕駛座車室幾乎沒變形,副駕受損狀況反而比較嚴重結果駕駛走了,副駕駛座乘客只是受傷9成是沒繫安全帶吧...?沒繫安全帶什麼科技都救不了
GaryM wrote:雖然我對VIOS的安全性還是沒有很大的期望但從這邊看起來,側撞表現確實不差但說實在的,KUGA其實也沒傷到多少 把影片中事故Kuga的正側面影像截圖,跟Kuga原始影像比較,可以看出事故Kuga的車頭內縮程度不小,而且葉子板和輪弧已經整個後移 (輪胎已經不在輪弧中心),甚至已經影響到前門的開啟角度。從影片裡也可以看到,Kuga的前門已經無法打開到最大角度。
看來Kuga車主受傷的部位是在右腳,腳趾部分有包紮,足弓部分看起來好像有塊皮不見了。當初在試駕Kuga的時候,總覺得煞車油門踏板落差太大,如果要調整到踩油門的姿勢舒服,踩剎車就要縮腳才有辦法踩得到。所以我當時就有兩點顧慮,1. 緊急時右腳從油門換到煞車,會不會慢個零點幾秒? 2. 萬一真的正面撞擊的時候,右腳會不會因為踩著過高的煞車踏板,而受到過多的衝擊而受傷?