經濟部於年初修正「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」,並訂於 110 年 7 月 1 日生效。新修正版契約規範新車在交付至少 180 日內或行駛至少 1.2 萬公里(兩條件以先到者為準)如果發生重大瑕疵,消費者得請求更換同型(或等值)新車或解除契約。

經濟部依據消費者保護法第十七條第一項規定,修正「買賣定型化契約應記載及不得記載事項」,其重點如下:

一、行駛時起火燃燒;
二、發生暴衝經維修二次而未修復;
三、煞車失靈經維修二次而未修復;
四、行駛間熄火經維修二次而未修復;
五、引擎溫度升高至極限經維修二次而未修復;
六、有危害生命或身體健康安全之虞,經維修二次而未修復者。


這樣的範圍夠嗎?
才180天,很容易就被拖過期限了。
除非明文要求「第一次發生在」180天或1.2萬公里內。
Ira,Iris, Ice; Show your Propel~
neuromorphics wrote:
二、發生暴衝經維修二次而未修復;
三、煞車失靈經維修二次而未修復;
四、行駛間熄火經維修二次而未修復;
五、引擎溫度升高至極限經維修二次而未修復;
六、有危害生命或身體健康安全之虞,經維修二次而未修復者。

還要兩次喔 很多一次就掰掰升天了
也要命大才有兩次
有駕駛能證明自己的車出事故是因為爆衝嗎........一些有裝行車記錄器的都證明不了車子爆衝。
ira6984 wrote:
才180天,很容易就被拖過期限了。
除非明文要求「第一次發生在」180天或1.2萬公里內。(恕刪)


沒錯!

聽說以前某廠的變速箱開始出問題是兩萬公里以後, 出現的機率才會增加
沒罰則,消費者保重
剎車失靈和暴衝同時發生,絕對一次就再見了...
neuromorphics wrote:
一、行駛時起火燃燒;
二、發生暴衝經維修二次而未修復;
三、煞車失靈經維修二次而未修復;
四、行駛間熄火經維修二次而未修復;
五、引擎溫度升高至極限經維修二次而未修復;
六、有危害生命或身體健康安全之虞,經維修二次而未修復者。

維修兩次而未修復

那就是要三次命大不死才有機會換
至少這是個好的開始,不足的地方就只能請立委豬公多多加強改版了....
tsuenku
第一版搞成這樣就是錢(車廠)和選票平衡出來的結果,怎麼可能還有第二版[笑到噴淚][笑到噴淚]
第六點感覺就包含前五點,
如何認定第六點?
若車主說的算,那麼第六點範圍很廣。

小惡魔市集

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