神魔亂舞 wrote:
未來是會慢慢奪回銷量冠軍的寶座
還是會漸漸沒落直到退出全球市場

讓我們繼續看下去就知道了
這個超越雙B 媲美保時捷的車廠
為什麼會倒?
(因為他們也用了免費橋接?)

納智捷的未來就是 "超越雙B,媲美保時捷" !

看看上面這張照片就知道,納智傑經理人公然向所有的消費者與台下的嚴董胡扯說謊
這種公司絕對沒救,根本沒有討論未來的價值
麵左鈍
去對岸發表連文案都不改,中國人不會講雙B.....他們都講BBA
未來不是用看的
你不參與電動車
你不支持納智捷
只會嘴砲冷眼旁觀
就好了嗎
沒意見,反正我個人打死是不會花錢買這牌子的車,而且萬一哪天有人要送我,我也不要。因為就怕後面修到破產氣到吐血吧 QQ"
ayoyo wrote:
名聲太臭,放棄MBU(恕刪)


沒救了!
根本上不是里程續航力的問題
今天如果把五菱Mini搞進來, 關稅就依照汽油車, 4萬人民幣+50%=6萬人民幣
續航力能夠有200公里
都夠把台灣市場賣翻掉
最大的沒救了的重點是, 根本上做不出真實有競爭力的產品.
韓國現代汽車的發展史跟裕隆差不多
但現代汽車進軍國際後,並沒有放棄國內汽車市場
還繼續做國民車低價回饋給國民
一台現代陽春版的車折合台幣只賣37萬,配備7個氣囊給你,佛不佛?
要知道台灣跟韓國的人均可是差不多的,結果人家的國民車硬是比台灣便宜一半
換成你是韓國人,你會不會支持現代汽車?
現代汽車一直都稱霸韓國汽車市場,不是沒原因的

反觀裕隆
打算進軍國際,卻斷了自己的國內根基
如果造車技術強大就算了,但本就沒有,又一直不肯做技術開發
一間車廠可以10年不更新技術,真的是世界奇觀
這樣的車廠在國際市場根本就不可能混得下去
裕隆會陷入如今困境,根本就是公司高層親手搞出來的
npnpnp1979
韓國人均 幾乎是 台灣的 2倍..表示他們要買車 很簡單..
用舊款的4B10引擎搭CVT變速箱
出個1.8入門車款,搭鐵框15吋,音響用最便宜無碟機
賣50萬上下,去搶代步車市場
不是每個人都要買百萬的車

Altis那個2ZR-FE 1.8引擎,也不是什麼新引擎
也是用很多年的舊引擎
用這種舊NA引擎,成本大為降低,且有高妥善率
沒有什麼不好
腳踏車、機車才是台灣的強項,才是真正能揚名海外、能賺錢的商品,真的別再做四輪了!

品牌直接廢掉,資源轉給中華汽車,裕隆名下的品牌,就簡單點吧!
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