[新聞]19歲女大生騎機車求職 半路遭特斯拉撞上身亡

一堆路口沒減速吧啦吧啦的, 到底哪條規定行經路口要減速的? 法規規定路口減速是有前提的, 無號誌, 路況不明, 或前方有阻礙。

在 沒超速, 有號誌指揮, 天候路況都正常的情況下, 減速是要減什麼鬼?
乾脆把紅綠燈都廢掉改停車再開算了。

應注意未注意都有“能注意”的前提, 什麼事故都賴在路口沒減速是民智未開膩?
真孝順

出門找工作第一天就拿了兩百萬回來了。
zicc wrote:
民智未開

說到重點中的重點了,
大多數法官和鄉民都是,尤其是挺機車沒錯的。
今天遇到, 內側道為禁行機車,我騎在內側道的旁邊車道,算中線道, 地上標線左轉, 當左轉燈亮起,我100%合法左轉. 幹什麼99條.



第99條 內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得由內側或其他車道左轉。


交通之亂 , 不要忘了但書.
ace ventura
三寶同學 有標誌燈號當然是標誌燈號優先啊! 99條是給沒這些燈號標誌道路用的 (絕大多數道路適用)
dida812
因該漏看了兩段式左轉的標誌吧
路人39 wrote:
以特斯拉煞停距離來看, 應該是有注意到有煞車但來不及


我不覺得。如果有注意前車(機車)動態(機車的行車位置及方向,顯示出機車可能會左彎。直行和右彎車不會在那個位置),速度應該要放更慢,即便免不了擦撞,也不致於猛烈撞上。

但機車騎士也是心很大,後照鏡是幹什麼用的?就這麼有信心不會被撞?

另外,像這種多線道的大路口,沒有設置兩段式左轉的待轉區嗎?應設而未設的話,騎士家屬應該提告國賠。
ace ventura
有左轉待轉區 騎士就是三寶 TESLA駕駛可能在玩手機沒剎車
llyujen wrote:
我不覺得。如果有注意前車(機車)動態(機車的行車位置及方向,顯示出機車可能會左彎。直行和右彎車不會在那個位置),速度應該要放更慢,即便免不了擦撞,也不致於猛烈撞上。

你這段簡單講是汽車是否反應過晚太晚煞車
這是可以科學計算的
當機車騎士開始做出欲左轉的動作
到汽車到達的時間, 加上汽車當時的速度
可以算出反應是否足夠煞停的時間與距離
這就有勞檢警處理了
路人39 wrote:
你這段簡單講是汽車是...(恕刪)


不是,我說的是依經驗預測前車動態。
輔助駕駛最大的價值
就是在駕駛無法及時的反應的緊要關頭
做更迅速的反應避險
不過看來在這個事件中沒有發揮到作用
相對於現在網路很多對於種種安全配備避險而大力讚揚之際
還蠻讓人遺憾的
ace ventura
根本就沒開或者失效, 而且駕駛沒有全神貫注在開車

小惡魔市集

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