不會開車的人請自重

8924132 wrote:
見鬼WOWO88 w...(恕刪)

你的圖都跑到140了,等你去提案內車道速限改為140,再來討論!
WOWO88 wrote:
你的圖都跑到140了(恕刪)

您先解釋為什麼台灣的內側車道不到每小時600台就開不到最高速限
我們再來討論人家速限100開140怎麼比台灣安全
搞不好你也被人這樣罵過而不自知
8924132 wrote:
您先解釋為什麼台灣的...(恕刪)

假設不准超速且速限110,以目前時速錶一定是比真實速度快,再加上輪胎磨損,當然永遠開不到最高速限!
最高速限就跟你說了,他是最高的,沒有人可以比他高!
你的問題是要提高速限,不然永遠無解!
WOWO88 wrote:
假設不准超速且速限110,以目前時速錶一定是比真實速度快,再加上輪胎磨損,當然永遠開不到最高速限!
最高速限就跟你說了,他是最高的,沒有人可以比他高!
你的問題是要提高速限,不然永遠無解!

早就跟您說過了
這不是「速度」問題,是「位置」問題

把這圖的110改成200問題一樣存在


您說沒辦法開到「最高速限」
是在打臉高公局與國道警察?
8924132 wrote:
早就跟您說過了這不是(恕刪)


台灣抱怨內側主因是這樣的


理論上中線90..合法
理論上內側110..合法(國道警方已經FB告知只要維持最高速就能持續使用..後車不得以超速方式超車/逼車)

只要人家合法就沒權力趕人家讓自己超車
CcCManCcC wrote:
台灣抱怨內側主因是這(恕刪)

您確定不用考慮中線90後面那台的感受嗎?

-------
所以,國道警察說「最高速限」
上面WOWO88大大說開不到「最高速限」

現實是每小時不到600台就沒有最高速限


是哪邊有問題?


拿張罰單來證明您的「最高速限道」說法
8924132 wrote:
您確定不用考慮中線90(恕刪)


談法規的話...確不是考量"感受"..一切合法最大..覺得不合理只有"修法"

90後面的就是減速...國道事故最多就是未保持安全車距

當然前面有90..就是減速保持安全車距..然後等待時機看左右那邊車道沒車再超嚕

國道那麼長...有的是機會...開車要有耐性..

內側沒辦法維持最高速度,也有可能是新竹路段全部大塞車阿..
每次到新竹不都三線全塞

除非閘道上來的禁止匯入


真的好好想一想
國道塞車路段都是閘道前後...尤其是都市

南下過了台中以後根本順暢無比
CcCManCcC wrote:
談法規的話...確不是考量"感受"..一切合法最大..覺得不合理只有"修法"

90後面的就是減速...國道事故最多就是未保持安全車距

當然前面有90..就是減速保持安全車距..然後等待時機看左右那邊車道沒車再超嚕

國道那麼長...有的是機會...開車要有耐性..

前面那台車真的在「超車」的話
哪來那麼多可以討論?

我們的「法律」很OK的
一個字都不用修
要修的是「命令」

道路交通管理處罰「條例」
前項道路內車道應為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道,致堵塞超車道行車者,處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。

行政程序「法」
第 四 章 法規命令及行政規則
第 150 條
本法所稱法規命令,係指行政機關基於法律授權,對多數不特定人民就一般事項所作抽象之對外發生法律效果之規定。
法規命令之內容應明列其法律授權之依據,並不得逾越法律授權之範圍與立法精神。
8924132 wrote:
前面那台車真的在「超(恕刪)


國道警方已經在FB解釋過了
統整幾項法規,結論只要內側車道保持最高車速就能持續使用..不用讓...他們也不會抓!!!

除非你有執法權或是法官身分..才有辦法另行解釋吧

每項法規都是重疊的,不是看到A就是A為準

內側車道:供小型車超車使用,另小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段之最高速限行駛
第33條規定,汽車駕駛人行駛高速公路車速超過規定之最高速限,處新臺幣3,000~6,000元罰緩

以上兩法規統合

只要前車為最高速,後車理論上不得超速,故也沒超車的必要

小惡魔市集

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